作為新能源汽車的分支，混動車型由于受制于國家補(bǔ)貼力度不足，一直很少受到媒體關(guān)注，但由于其在"油+電"之間互相切換，且能解決純電動汽車"高速高耗能、充電站不足"等缺點(diǎn)，越發(fā)受到市場關(guān)注。

近期，吉利ePro混動家族在三亞舉行了一次全國媒體試駕，通過"智擎"混動系統(tǒng)體驗(yàn)試駕、雙向充電功能體驗(yàn)、海灣外拍等亮點(diǎn)環(huán)節(jié)，通過城市道路、高速公路、沿海公路等豐富路段以及涵蓋大部分用戶日常用車的場景，充分展現(xiàn)吉利ePro混動家族的用車體驗(yàn)。

此次試駕活動，吉利ePro混動家族帶來了繽越ePro、嘉際ePro、博瑞ePro、星越ePro共四款車型，而筆者試駕車型是"2+2+2"布局的嘉際ePro，和燃油版嘉際車型一樣，采用"三體融合"的潮美車身，集轎車高寬比車身、SUV力量感與通過性、MPV多元空間等于一身。輕Coupe流線車身媲美轎跑、0.88高寬比媲美轎車，有著動感、時尚、前衛(wèi)的高顏值。

15秒車型解析！

1、相較燃油車車型高出了23毫米

2、百公里加速7.8S，純油工況油耗5.7L/km，油電混合工況油耗低至1.5L/km

3、搭載GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，智能駕駛達(dá)L2級

4、全系標(biāo)配車載娛樂、手機(jī)操控、語音喚醒、全速域ACC、AEB碰撞安全、360°全景影像

5、動力電池的高壓直流電可轉(zhuǎn)成220V交流電，供手機(jī)、電腦、電磁爐等電器使用

實(shí)用裝備齊全

由于車型具體信息，尤其是外觀內(nèi)飾報(bào)道也比較多，在這里就不重復(fù)覆蓋了，重點(diǎn)說一些我們體驗(yàn)試駕環(huán)節(jié)的感受和特殊功能感官。

對全家出游來說,一家老小加上行李裝備,一款大空間座駕必須是標(biāo)配。

嘉際ePro車身尺寸為4706×1909×1713mm,軸距為2805mm，相較燃油車車型高出了23毫米。另外，1909mm的車身寬度為同級最寬,讓二排擁有接近1米的腿部空間。

此外,嘉際ePro還配備了I-SOFA零壓舒適座椅,一、二排的座椅擁有165°暢睡模式,并提供2+2+2、2+2+3、2+3+2三種座椅布局車型,充分滿足各個家庭對于空間的靈活需求。

在這里值得說明的是，同行試駕也有嘉際ePro七座版本，但是第三排對于身高190左右的同行媒體的身材才說，確實(shí)顯得局措。

但是在六座版就不一樣，第二排兩個獨(dú)立座椅非常地舒服，是同級別緊湊MPV中最舒服的二排座椅。不僅內(nèi)側(cè)有獨(dú)立的扶手，座椅靠背的調(diào)節(jié)角度也非常大，所以如果家庭乘員只有五個人的話，強(qiáng)烈建議購買6座版，長途出行，可以將第三排的一個座椅放倒用來儲物。后備廂容積最大可拓展至565L。

配置部分，新車最大的變化是裝配了I-SOFA零壓舒適座椅，并且全系標(biāo)配CN95高效復(fù)合空調(diào)濾芯、AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)與負(fù)離子發(fā)生器；其它配置還有360度高清3D全景影像、吉利最新的GKUI19吉客智能生態(tài)系統(tǒng)、智能車聯(lián)家居生態(tài)系統(tǒng)并提供車聯(lián)網(wǎng)終身免費(fèi)流量等。

值得一提的是，2021款嘉際搭載的L2級駕駛輔助還獲得了C-NCAP五星安全認(rèn)證。

作為一款宜家宜商的MPV，嘉際ePro擁有超強(qiáng)外放電功能,搖身一變就能化身"220V隨行電站"!

嘉際ePro搭載了雙向充電機(jī)功能,通過放電連接設(shè)備(放電槍)與車輛充電口相連,可將動力電池的高壓直流電轉(zhuǎn)化成220V交流市電,供手機(jī)、電腦、電磁爐等電器使用,最大可提供3.3kw的對外放電功率,能夠滿足日常生活中的用電需求,打造"一臺車+一個外放電槍=一個移動充電站"的來電體驗(yàn),輕松消除戶外"電量焦慮"。

在活動當(dāng)晚晚飯現(xiàn)場，吉利還擺放了一臺嘉際ePro，該車搭載了雙向充電功能，擁有超強(qiáng)外放電功能，車子的后備廂有小冰箱、彩燈等一些小電器，利用外放的電來工作。作為一款MPV，開著嘉際ePro載著全家去野營，在后備廂來一頓旅行火鍋豈不浪漫？

經(jīng)濟(jì)適用男

在試駕過程，感受最大的就是駕控感了，嘉際ePro搭載1.5TD發(fā)動機(jī)+7DCTH插電式混合動力系統(tǒng),再配合高效電機(jī),使得整套動力系統(tǒng)綜合最大功率190kW,峰值扭矩415N·m,百公里加速為7.8s,可以說是完勝主流2.0T高功率車型了。

據(jù)了解，這套動力系統(tǒng)與沃爾沃的動力系統(tǒng)通向供應(yīng)商90%以上，發(fā)動機(jī)噪音比寶馬3缸還低3db。

在發(fā)動機(jī)動力輸出體驗(yàn)方面，嘉際ePro起步動力很早，換擋順滑性不錯，沒有明顯的雙離合頓挫感，經(jīng)濟(jì)模式和舒適模式下，中高速下動力略延遲，運(yùn)動模式響應(yīng)強(qiáng)勁，后勁儲備充足，速度110以上給油仍然感覺有使不完的后勁。時速120左右時轉(zhuǎn)向非常靈敏，建議可以給點(diǎn)虛位，要不然長時間開會有點(diǎn)累。

試駕過程中，1000轉(zhuǎn)時即可輸出140N?m扭矩、1500轉(zhuǎn)時即可輸出最大扭矩255 N?m。尤其是在嘉際ePro底盤調(diào)教方面非常扎實(shí),不愧是經(jīng)過了摩緹馬帝專業(yè)底盤調(diào)校,歷時3年,累計(jì)調(diào)校里程超過15萬公里,使得整車的舒適性和操控性達(dá)到了完美平衡。很多海邊路段，被海風(fēng)及重型貨車壓過后，路面表面極不平整，但是嘉際ePro均是平穩(wěn)過濾掉了。如果說，有什么不滿意的話，那就是剎車初期比較硬，剛上手的時候還是需要適應(yīng)一下。

最后不得不說油耗，而這也是嘉際ePro值得驕傲的方面，該車純電模式下最大續(xù)航里程為56公里，純油工況百公里油耗5.7L，混合工況下百公里綜合油耗僅1.5L，百公里加速7.8S，充不充電都非常省，遠(yuǎn)超同級，所謂"省著開不如開著省"，說的大概就是嘉際ePro。

另外，在價格方面，遠(yuǎn)低市場同級品牌PHEV，嘉際ePro最低配售價為15.98萬,就在上月,嘉際ePro問鼎中國插電混動MPV銷冠,市占率50.3%!銷量就是實(shí)力的最佳佐證,

《汽車年輪》認(rèn)為，這款被譽(yù)為"超級奶爸出行必備神器"的混動MPV，對于一款家用新能源MPV來說，開得爽、用得省、坐得舒適，三大重點(diǎn)嘉際ePro均能超越預(yù)期，補(bǔ)貼后15.98萬元的入門門檻還是非常值得入手的。