經(jīng)過(guò)了幾年的高速發(fā)展，我國(guó)的新能源汽車(chē)已經(jīng)不再是最初堆量的時(shí)代了，到現(xiàn)在市場(chǎng)基本剩下的都是千軍萬(wàn)馬中過(guò)了獨(dú)木橋的優(yōu)秀選手。在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，造車(chē)新勢(shì)力表現(xiàn)得尤為亮眼。不過(guò)和傳統(tǒng)燃油車(chē)不同的是，純電動(dòng)車(chē)型中最活躍的并不是在轎車(chē)板塊，而是SUV市場(chǎng)，特別是需求量較大的A級(jí)純電動(dòng)SUV市場(chǎng)。

目前自主造車(chē)新勢(shì)力中，哪吒汽車(chē)、威馬汽車(chē)以及小鵬汽車(chē)當(dāng)屬主流品牌，同時(shí)這三家車(chē)企的主力車(chē)型哪吒U、威馬EX5-Z、小鵬G3也正好都是A級(jí)純電動(dòng)SUV。那么這三款相似點(diǎn)頗多的車(chē)型究竟誰(shuí)更勝一籌？誰(shuí)能坐上A級(jí)純電動(dòng)SUV中的第一把交椅呢？讓我們一起來(lái)看下。

玩新穎容易，玩創(chuàng)新不簡(jiǎn)單

俗話說(shuō)人靠衣裝，佛靠金裝，一輛車(chē)要想人前顯貴，外觀自然是第一要素。

封閉式格柵是純電動(dòng)車(chē)型很具代表性的設(shè)計(jì)，而將封閉格柵設(shè)計(jì)得時(shí)尚運(yùn)動(dòng)化則是所有造車(chē)新勢(shì)力慣用的手法。威馬EX5-Z的前臉用了一條橫貫的黑色飾條將大燈連接在一起，具有前衛(wèi)感，同時(shí)保留了下方的進(jìn)氣口，再加上兩側(cè)的導(dǎo)流口設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感毫不輸于燃油車(chē)型。小鵬G3的設(shè)計(jì)則是開(kāi)創(chuàng)了一種全新的風(fēng)格，在運(yùn)動(dòng)的基礎(chǔ)上還極力下壓了前機(jī)艙蓋，讓整體呈現(xiàn)出跑車(chē)的姿態(tài)，非常值得點(diǎn)贊。兩者的設(shè)計(jì)都做到了相對(duì)的原創(chuàng)和新穎。

再來(lái)看看哪吒U。相比威馬EX5-Z的貫穿黑色飾條，哪吒U采用了貫穿式燈帶，與兩側(cè)的大燈連在一起呈現(xiàn)出工字型的超高辨識(shí)度LED燈組，整個(gè)視覺(jué)震撼效果和科技感要濃烈許多。

另外，哪吒U前臉還添加了IME互動(dòng)呼吸燈。矩陣式LED燈組采用IME工藝封裝于前格柵內(nèi)，鑲嵌在前保險(xiǎn)杠與前屏燈之間，通過(guò)LIN網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與車(chē)身域控制器無(wú)縫集成，實(shí)現(xiàn)整車(chē)安全提醒可視化及人車(chē)互動(dòng)娛樂(lè)情感化。當(dāng)車(chē)主解鎖車(chē)輛時(shí)，IME互動(dòng)呼吸燈自動(dòng)點(diǎn)亮，并以流水、閃爍等動(dòng)畫(huà)形式和車(chē)主打招呼；當(dāng)車(chē)主臨時(shí)停車(chē)時(shí)，會(huì)以“呼吸閃爍”的形式模擬睡眠的姿態(tài)；當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)胎壓異常時(shí)，IME互動(dòng)呼吸燈會(huì)基于胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)入燈光閃爍模式，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離可視化提醒，并精準(zhǔn)定位異常輪胎位置；極富科技感的交互技術(shù)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越同業(yè)目前水平。在新穎的基礎(chǔ)上更多了一些創(chuàng)新意味，孰更勝一籌？不言而喻了吧。

力壓同級(jí)大空間，切實(shí)為用戶考慮

當(dāng)然，汽車(chē)作為一個(gè)載人的交通工具，駕乘空間的重要程度可一點(diǎn)不比顏值低。通過(guò)三款車(chē)型的尺寸對(duì)比，首先能夠看出威馬EX5-Z的車(chē)身長(zhǎng)度是最優(yōu)的，但是在影響空間因素最大的軸距方面，哪吒U卻有了明顯的優(yōu)勢(shì)，2770mm的軸距與另外兩款拉開(kāi)了不小的差距。在寬度和高度方面，三款車(chē)的差距都不太大，都是三四厘米的區(qū)別。

軸距的長(zhǎng)度會(huì)使得車(chē)內(nèi)空間更為寬敞、駕乘感受也更為舒適，其實(shí)這也是得益于哪吒U的精心設(shè)計(jì)，在保證操控性不降低的情況下，哪吒U充分利用了純電汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)，采用了四輪四角設(shè)計(jì)，最大限度擴(kuò)展軸距和輪距，有效擴(kuò)展了車(chē)內(nèi)空間，同時(shí)也“消除”了讓人頭痛的后排中間凸起問(wèn)題，提升了前后排乘坐舒適性。所以綜上所述，要論駕乘空間，哪吒U肯定是三者之中最寬敞的。其實(shí)從這點(diǎn)也能夠看出哪吒U不是個(gè)玩花架子的主，除了能夠滿足消費(fèi)者的挑剔眼光，更切身實(shí)際地考慮到了用戶的實(shí)用性。這也正好突顯了哪吒汽車(chē)以人為本的造車(chē)?yán)砟睢?/p>

人無(wú)我有，哪吒U智能安全技術(shù)獨(dú)樹(shù)一幟

在外觀空間等方面能夠做到同級(jí)之優(yōu)，這是立足之本。而人無(wú)我有的技術(shù)才是一款新能源車(chē)型的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?？戳送REX5-Z、小鵬G3和哪吒U這三款車(chē)智能化配置，撈干貨的講，哪吒U的優(yōu)勢(shì)一目了然，哪吒U憑借獨(dú)到的智能安全技術(shù)，以解決用戶痛點(diǎn)為己任成功走在了細(xì)分市場(chǎng)的前端。首先，全自動(dòng)泊車(chē)技術(shù)做到了極致，哪吒U搭載了Mobileye EyeQ4頂級(jí)視覺(jué)芯片，14個(gè)計(jì)算核心、22個(gè)傳感器，使得哪吒U的全自動(dòng)泊車(chē)可實(shí)現(xiàn)5.3米極限小車(chē)位泊車(chē)，在安全性和準(zhǔn)確率上獨(dú)占優(yōu)勢(shì)。而哪吒U的AEB主動(dòng)式緊急制動(dòng)還可以實(shí)現(xiàn)最高50km/h緊急剎停，遠(yuǎn)超同級(jí)水平。

甚至在威馬EX5-Z和小鵬G3上主要充當(dāng)娛樂(lè)功能的語(yǔ)音系統(tǒng)，哪吒汽車(chē)也為它賦予了安全屬性，哪吒U內(nèi)置的小You智能機(jī)器人可以提供eCall主動(dòng)救援服務(wù)，在車(chē)內(nèi)喊一聲“救命救命”，這個(gè)機(jī)器人就會(huì)自動(dòng)撥打緊急救援電話，娛樂(lè)系統(tǒng)變救命助手，可以說(shuō)是將智能安全武裝到了極致。

而因臨時(shí)下車(chē)買(mǎi)個(gè)東西或辦點(diǎn)兒事，導(dǎo)致的孩子或?qū)櫸镏舷⒒驀?yán)重中暑事件，哪吒汽車(chē)更是給到了扎實(shí)的預(yù)防解決方案，哪吒U同級(jí)獨(dú)有的車(chē)內(nèi)生命體征監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，采用人體呼吸濃度分析技術(shù)，通過(guò)高精度傳感器探測(cè)密閉車(chē)廂中呼吸濃度的比例波動(dòng)，并協(xié)同整車(chē)信息自動(dòng)識(shí)別車(chē)內(nèi)生物遺留。駕駛?cè)藛T鎖車(chē)離開(kāi)時(shí)，系統(tǒng)開(kāi)始工作，當(dāng)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)車(chē)內(nèi)有生物遺留，會(huì)第一時(shí)間發(fā)出警告信息，云端后臺(tái)會(huì)持續(xù)通過(guò)手機(jī)APP、短信、電話等提醒通知車(chē)主，并同步開(kāi)啟空調(diào)通風(fēng)，極大程度的降低了這些隱患事件的發(fā)生幾率。

哪吒U還有一個(gè)這兩款車(chē)型絕對(duì)不具備的王牌，那就是全球首搭量產(chǎn)的“透明”A柱。通過(guò)外置攝像頭和A柱上屏幕的技術(shù)性組合，駕駛者能夠從車(chē)內(nèi)直接看到被A柱遮擋住的外部環(huán)境，解決了所有車(chē)型都不可避免的A柱盲區(qū)問(wèn)題，在智能安全方面真正做到了獨(dú)樹(shù)一幟。

性能續(xù)航是門(mén)檻，能生存靠實(shí)力

在千軍萬(wàn)馬過(guò)獨(dú)木橋的時(shí)候，那些“騙補(bǔ)”的劣質(zhì)新能源品牌已經(jīng)被淘汰，目前能存活下來(lái)的在這方面都不會(huì)差。這三款車(chē)型都是有四百多公里和五百多公里兩種續(xù)航能力，功率大小也相差不大，基本都能夠滿足消費(fèi)者的日常用車(chē)場(chǎng)景需求。達(dá)到這樣的水平基本就有了入局新能源市場(chǎng)的門(mén)票。

不過(guò)有一點(diǎn)大家要注意，那就是真實(shí)續(xù)航和理論續(xù)航是有區(qū)別的。哪吒U搭載了自主研發(fā)的Hozon EPT2.0恒溫電池管理系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)95%恒溫占比區(qū)間，保障車(chē)輛無(wú)論是在高溫環(huán)境、還是續(xù)航會(huì)大打折扣的低溫狀態(tài)下都能依然保持額定的續(xù)航里程。并且哪吒U還采用了自主研發(fā)的4D電控安全系統(tǒng)，不僅保證了充足的最大續(xù)航能力，還令該車(chē)擁有行駛15萬(wàn)公里，電池?fù)p耗小于5%的行業(yè)領(lǐng)先水平。所以純電動(dòng)車(chē)的真實(shí)實(shí)力可不能僅僅看表面，其內(nèi)部蘊(yùn)含的各種新技術(shù)才競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

但是一家車(chē)企業(yè)要想存活下去，還需要有強(qiáng)大的企業(yè)實(shí)力來(lái)推動(dòng)優(yōu)秀的產(chǎn)品。哪吒汽車(chē)是國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力中首批獲得雙資質(zhì)、雙工廠的車(chē)企，起步就領(lǐng)先了同行一大截。再說(shuō)說(shuō)讓所有造車(chē)新勢(shì)力最頭疼的融資問(wèn)題，據(jù)官方所說(shuō)哪吒汽車(chē)品牌在創(chuàng)立之初這個(gè)問(wèn)題就已經(jīng)得到了解決。而在今年7月份哪吒汽車(chē)還啟動(dòng)了C輪融資，金額高達(dá)30億元，據(jù)悉，目前這個(gè)數(shù)值還有望超出。一切順利的話在2021年哪吒汽車(chē)將完成科創(chuàng)版上市，屆時(shí)一家新能源巨艦又將誕生。

總結(jié)：

哪吒汽車(chē)、威馬以及小鵬汽車(chē)都是目前國(guó)內(nèi)新能源品牌中的主流品牌，也是在市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下存活下來(lái)的強(qiáng)手。此次對(duì)比的三款車(chē)型又是這三家的主力車(chē)型，所以這是一場(chǎng)強(qiáng)手中高手之間的較量。高手過(guò)招向來(lái)是在毫厘之間定勝負(fù)，而這三款車(chē)之間的較量，哪吒U的優(yōu)勢(shì)，尤其是在智能安全方面獨(dú)有的實(shí)力也的的確確將另外兩款車(chē)甩在了身后，并拉開(kāi)了不小的距離。所以，如何選擇？各位看官心里有數(shù)了嗎？