年輕的消費者正在加入購車的大軍之中，相比前輩們，他們對于車型的要求，變得更加嚴苛。為了能更好的迎合年輕用戶的購車需要，很多車企就把全新的車型推出來，而且它們非常注重顏值、配置、動力方面的表現。而就在5月10日，威馬發(fā)布了全新的車型威馬EX5-Z，其實，相比此前的威馬EX5，此次推出的EX5-Z在新車的動力系統、續(xù)航能力以及智能配置上都沒有太大的變化，因此倒不如說EX5-Z是EX5的改款車型。不過，從售價和市場定位來看，威馬EX5-Z都和剛剛上市的哪吒U不差上下、針鋒相對。不少準備購車的朋友問筆者，這兩款車有什么區(qū)別，哪款更合適入手？今天，筆者就帶大家看看，誰更受青睞！

外觀各異 符合當下年輕消費者審美需求

了解一款車，最開始也最直觀的體驗莫過于外觀造型和車身尺寸。

從整體設計風格來看，新上市的EX5-Z繼續(xù)延續(xù)了家族式的設計風格，變化并不大，依舊采用具有層次性的前臉和貫穿式LED尾燈設計。前臉中央搭配亮黑色裝飾線條，同時點綴著凸顯科技屬性的發(fā)光LOGO。車身側面輪廓看起來比較簡約，而在門把手上的設計上，威馬EX5采用的是隱藏式門把手，融入側面流體低風阻車身，整體造型較為簡潔流暢。

哪吒U是基于Eureka 01概念車的整體設計而打造，不僅運動感和科技感十足，也更顯潮流和檔次。新車整車比例勻稱、曲面凹凸有致，極具“鋒刃感”，每一個曲面的發(fā)起、延展和收斂都恰到好處。全車采用名為“極地之光”的LED燈組，包含LED前大燈及LED日間行車燈、IME互動呼吸燈，貫穿式LED后尾燈。據了解，哪吒U由國慶閱兵車紅旗L5的主設計師常冰先生設計，這在一定程度上，為產品設計的成熟度和美譽度加分不少。

雖說“蘿卜青菜各有所愛”，但在筆者看來，一款年輕個性、極具運動感的造型設計，恐怕更符合當今年輕人追求個性的審美。

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再來看尺寸，兩款車的長寬高略有差異，而真正的差距在軸距。哪吒U的軸距更長，達2770mm，這也為內部空間利用的最大化提供了基礎。因為威馬EX5-Z剛剛上市，筆者還沒來得及親身體驗，所以難以評價，但就目前網上針對哪吒U與此前的威馬EX5創(chuàng)新版520（與威馬EX5-Z尺寸相同）的空間測評來看，哪吒U的空間更有優(yōu)勢。對于具體體驗如何，還需要消費者親自去感受。

智能科技配置 哪吒U擁有絕對的話語權

在內飾和智能配置方面，兩車都帶來了足夠的誠意。不過，就個性化及配置前瞻性而言，筆者認為，哪吒U恐怕有絕對的話語權，做到了“人有我優(yōu)，人無我有”。

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先來看智能控制的入口——最直觀的中控大屏。威馬EX5-Z，配備了12.8英寸懸浮式智能旋轉屏，搭載包括愛奇藝、QQ音樂、喜馬拉雅等車機娛樂影音系統，在享受娛樂的同時，讓用戶一目了然地了解車輛信息。而哪吒U采用的是雙12.3寸+8寸一體式三聯屏設計，搭載了當下最熱門的抖音、在線音樂等多款車機娛樂影音系統。此外，三聯屏的設計一方面帶給用戶以全新的視覺沖擊；另一方面，哪吒U的中控大屏可以啟用副駕模式，將一半屏幕的操作交給副駕駛，控制車內的空調、娛樂等智能交互。這不僅降低了駕駛員分心的風險，同時也給副駕駛帶來參與感和娛樂體驗。

再看個性化的智能配置。威馬EX5-Z的AI小威語音管家、智能交互車窗以及哪吒U的“透明”A柱、小You智能機器人、車內生命體征監(jiān)測系統，都是新創(chuàng)車企在智能交互、智能安全上的突破之舉。就智能語音交互功能而言，兩車分別搭載的AI小威語音管家、小You智能機器人都可以實現了電話通訊、地圖導航、音樂娛樂等功能的語音控制。其最大的區(qū)別在于，哪吒U的小You智能機器人是一個可以提供主動式AI情感服務的智能交互系統，基于生物識別、智能語音、大數據分析和深度學習能力，小You智能機器人可實現情感互動和人性化自然語音交流，具備疲勞駕駛提醒、全車AI語音控制、智能家居控制、eCall主動救援服務等實時主動交互功能。在主動記憶模式下，小You會變身隨身秘書，主動提醒主人當天的行程安排，非常貼心。

另外，哪吒U是全球首款搭載的“透明”A柱的量產車，這也為這款車的整體優(yōu)勢增色不少?！巴该鳌盇柱是通過將OLED柔性屏安裝在A柱內側，無縫鏈接A柱內飾，配合自主研發(fā)的智能軟件算法和外部高清攝像頭，實現A柱透明可視化，并可根據駕駛者頭部移動自動調整畫面視角，徹底解決盲點問題。

在主動安全技術和駕駛輔助功能上，威馬EX5-Z搭載了L2級Living Pilot智行駕駛輔助系統，哪吒U搭載了L2+級自動駕駛輔助系統。雖然叫法不同，但所搭載的功能不差上下，應有盡有，都具備主動剎車、并線輔助、車道保持/偏離預警、交通標識識別、疲勞駕駛提醒、全速自適應巡航、自動泊車等功能。不過，威馬EX5-Z在疲勞駕駛提示方面有所欠缺，對于實現智能駕駛的安全性有一定的影響。哪吒U搭載Mobileye EyeQ4頂級視覺芯片，包含14個計算核心、22個傳感器、千萬行代碼，在功能性和安全性上更勝一籌。另外，哪吒U的APA一鍵式自動泊車，在安全性和準確率上也占有優(yōu)勢，其性能甚至超過了奔馳等豪華車型。

續(xù)航不差上下 三電技術略有不同

在動力性能表現上，兩款車的NEDC綜合工況續(xù)航里程都達到了500km以上，足以媲美傳統燃油車，里程焦慮不再是問題。

與威馬EX5-Z相比，哪吒U在功率和扭矩上略顯遜色，但加速性能卻強很多，威馬EX5-Z百公里加速在8秒以上，而哪吒U僅不到7秒。這主要是因為哪吒U是業(yè)內首款搭載S-EDS“三合一”高性能集成電橋的量產車型，與行業(yè)平均水平相比，重量減輕了10kg，體積縮小了20%，效率卻得到了10%的提升。另外，就實際體驗而言，哪吒U從起步到加速再到剎車，整體感覺是比較“穩(wěn)”：初段加速平緩舒適，中后半段讓人不緊不慢，電門響應調教功底不錯，沒有拖泥帶水的感覺，制動剎車也比較平順，沒有明顯的頓挫感。

在電池管理方面，兩車的技術含量差別很大。電池管理系統相當于電池的中樞神經，用來調整和控制電池內部的電壓，根據系統的結構類型優(yōu)化蓄電池組效能；同時，防止發(fā)生單體電池的過充電、過放電、超溫、過電流等。因此，電池容量同等的情況下，電池管理系統的工作效率決定著電動汽車的最終性能。

哪吒U采用的是自主研發(fā)的Hozon EPT2.0 恒溫電池管理系統，可實現95%恒溫占比區(qū)間，讓電池始終工作在15-45度范圍內，抵抗環(huán)境溫差變化能力更強。而且該系統還可以實時估算電池的可用容量、健康狀態(tài)等關鍵參數，對電池進行充放電及故障管理。經 2000 次充放電后，可保證電池損耗低于 20%，讓實際使用壽命保持在 10 年以上。

威馬采用的則是熱管理2.0系統（電池包油電加溫+冬季續(xù)航增程系統），是一種柴油輔助加熱技術，即在車的尾部布置了一臺柴油機，作為外部熱源對電池包進行加溫。在筆者看來，這樣的電池系統最大的弊端在于，消耗燃油，有違電動汽車綠色出行的初衷。另外值得一提的是，這個熱管理2.0系統還不是標配，而是選裝，這多少有點說不過去。

價格+促銷 哪吒U誠意滿滿

之所以將價格和促銷政策放到最后來說，是想通過對比完性能和配置后，再看是否物有所值。

從兩家官網公布的信息來看，兩款車均提供四年或12萬公里整車質保服務。在車主基礎權益上，兩款車也基本相同，都提供新車免費首保、終身免費流量服務、無憂救援、遠程診斷以及個貸金融方案等服務。

在個性化促銷政策上，威馬EX5-Z提供限時0首付、三年充電全免（該項服務僅生效于即客行品牌充電樁）等優(yōu)惠；哪吒U則為消費者提供包括7天無理由退換、7*24h尊享到家服務、免費贈送智能充電樁等多項權益。需要特別指出的是，針對購買哪吒U 520 U創(chuàng)版的用戶，哪吒汽車推出5年最高返5萬元的優(yōu)惠，即購買哪吒U 520U創(chuàng)版，尊享1年返1萬，5年最高返還5萬元現金，相當于擁有一輛具有“L2+級自動駕駛輔助系統”的智能純電動汽車，只需要12.98萬元。而想要擁有一輛同樣搭載自動駕駛輔助系統的威馬汽車，最低也要17.98萬元（筆者注：威馬新推的三款車，僅EX5-Z Nex探索版<17.98萬元>和EX5-Z Pro性能版<19.88萬元>搭載L2級Living Pilot智行駕駛輔助系統）。

在看完上面的對比后，很多朋友可能還不知道怎么來選。在筆者看來，其實通過仔細對比、理性分析，還是能夠選出我們心儀的那款車。整體來看，兩款車都有各自的特點和優(yōu)勢，至于哪款車更適合自己，理性選擇就好。