說到汽車圈里的"技術(shù)宅"、"理工男"，斯巴魯絕對算得上一個，其憑借著水平對置發(fā)動機(jī)、左右對稱全時四驅(qū)等技術(shù)馳名業(yè)界，更與保時捷、寶馬等一同被公認(rèn)為全球一流操控品牌，這也是那些斯巴魯鐵粉炫耀的資本。

而森林人作為斯巴魯?shù)拇碥囆停鼛缀鮽鞒辛诉@個品牌的所有優(yōu)質(zhì)基因，頗受消費者的認(rèn)可。最近我們有幸與森林人有了幾天深度接觸，而在試駕之后，筆者對斯巴魯這個品牌的認(rèn)識和好感又加深了幾分。

平順與舒適是它的主打

這次試駕的車型是斯巴魯森林人2.0i智擎旗艦版EyeSight，屬于售價28.58萬元的混動車型。2.0i智擎車型在2.0L發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上還增加了一個電機(jī)，其中發(fā)動機(jī)的最大功率為150馬力，峰值扭矩為194?！っ?，電動機(jī)最大功率13馬力，峰值扭矩63?！っ?。

這套混動系統(tǒng)可在不同工況下實現(xiàn)純電/電機(jī)輔助驅(qū)動/純油/動能回收四種工作模式。而傳動系統(tǒng)方面，智擎版車型同樣匹配的是Lineartronic CVT無級變速箱和Symmetrical AWD全時四驅(qū)系統(tǒng)。

在實際駕駛時，這臺混動版車型給人的感覺整體以舒適為主，并不會讓人覺得激進(jìn)。低速時由電動機(jī)驅(qū)動，避開最耗油的起步階段，還是主打家用的屬性。不過需要注意的是，當(dāng)車速逐漸攀升，發(fā)動機(jī)介入時的噪音確實是有些明顯。

即便有電動機(jī)作為輔助，但是整臺車在行駛初段的加速能力并不能說多迅猛，動力循序漸進(jìn)，沒有明顯的爆發(fā)點和震動，這樣的駕駛感受與汽油版差別并不大，但好在CVT變速器的響應(yīng)速度不錯，當(dāng)深踩油門，它能夠很快地改變齒比、拉高轉(zhuǎn)速，以此換取更充足的輸出，想體驗一把"速度與激情"就有點難為它了。

總而言之，這套動力總成的動力儲備還是值得稱贊的，中后段動力釋放順暢且有力，平順性依舊是這套動力總成帶來的主旋律。

駕駛舒適性方面，其底盤采用了前麥弗遜式懸架，后懸架為雙叉臂式獨立懸架。整體調(diào)校偏舒適，無論大顛簸還是小震動都能夠輕柔的過濾掉，值得一提的是是，在過彎和快速變線時，車身的側(cè)傾比想象中小得多，這是一個加分項。

空間夠大，配置很豐富

與老款相比，中期改款的森林人在尺寸上保持一致，仍然是長4640/1815/1730mm，軸距2670mm。在緊湊型SUV中算是比較舒適的尺寸，足夠滿足日常出行。

空間部分，身高175cm的體驗者坐到后排縱向頭部空間有兩拳，腿部空間恰巧也有兩拳。地臺中間凸起在一輛四驅(qū)車型上不可避免，森林人憑借良好的整體后排空間，進(jìn)而提高了中間乘客的乘坐滿意度。

森林人后備箱標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)容積為520L，座椅靠背全部放倒后，整體容積將擴(kuò)充至1775L，形成一個純平的空間。拉開后備箱地板，不僅可以看到電池組，前端還有一個充裕的私密儲物槽。在空間表現(xiàn)方面完全不用擔(dān)心，這也是日系車的優(yōu)良傳統(tǒng)。

在內(nèi)飾設(shè)計部分，斯巴魯森林人展現(xiàn)了"理工男"不拘一格的一面，其以黑色作為主色調(diào)，并且加入了許多橙色元素進(jìn)行點綴，雖然有些單調(diào)，但整體看起來一點也不老氣，在功能布局上一切以實用為主，空調(diào)以及多媒體系統(tǒng)全部為實體按鍵，操作起來十分的方便。

斯巴魯森林人在配置上可謂是非常豐富，比如在駕駛方面，該車搭載了斯巴魯新一代的EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)，其中包括了防碰撞制動系統(tǒng)、全車速自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、起步油門誤操作預(yù)防功能以及車道偏離修正輔助功能。

自適應(yīng)續(xù)航系統(tǒng)可以在0—180公里的區(qū)間內(nèi)激活，具備自動跟車的功能，在堵車嚴(yán)重的城市中使用非常方便，可以大大的減輕駕駛員的疲勞感。

依然是成熟穩(wěn)重的氣質(zhì)

作為改款車型來說，新車的外觀設(shè)計與老款車型保持一致，其前臉的進(jìn)氣格柵并不算大，但兩側(cè)棱角分明的LED大燈還是賦予了原有的硬漢氣質(zhì)，再配合引擎蓋隆起的筋線，霸氣十足。

熏黑中網(wǎng)配合兩側(cè)凌厲的LED大燈，起到了橫向拉伸視覺寬度的作用。車頭正面方正的外形輪廓給人一種大氣穩(wěn)重硬派的感覺。

而自動控制的LED前大燈，以及隨動轉(zhuǎn)向大燈，LED前霧燈，以及車頂行李架等在帶來時尚感的同時也帶來了不錯的實用性。不得不說在浮夸式設(shè)計大行其道的今天，全新一代森林人依舊采用了貌似不合時宜的造型設(shè)計，但對于從來不是以顏值致勝的斯巴魯來說，也算是意料之內(nèi)的事了。

寫在最后

整體來看，森林人還是那個熟悉的"理工男"，雖然穿著不拘一格，但它的實力不用懷疑。它就是一款綜合素質(zhì)較高的車型，和斯巴魯其他的車型一樣，其仍然是以引以為傲的水平對置發(fā)動機(jī)、成熟的全時四驅(qū)系統(tǒng)作為最主要的賣點。

如果你對動力確實沒有太多的要求，不去追求所謂的推背感，同時又不那么在意顏值的話，森林人絕對是一個不錯的選擇。另外，作為一臺進(jìn)口車型，其全系標(biāo)配的全時四驅(qū)系統(tǒng)，并且20多萬即可入手，對于那些對四驅(qū)系統(tǒng)有剛性需求的用戶來說，誘惑仍然很大。