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今天的競爭力分析帶來一個中國品牌+技術(shù)派+旗艦車型的升級之作——瑞虎8 PLUS！

作為瑞虎家族里的老大哥，瑞虎8算得上是大明星。去年銷量突破10萬。而今年疫情最嚴(yán)重的2月都達(dá)到2000輛，近期銷量也是月均破萬，8月更是達(dá)到了12304輛。

此次上市的瑞虎8PLUS售價區(qū)間為12.49-15.99萬，頂配價格和瑞虎8相同，不過取消了手動版，所以起售價起跳了3萬多。新車分為1.5T和1.6T 2種動力，但1.5T的48V輕混只有230TCI自動豪情版（12.99萬）一款配置，而1.6T則有5款，分別為豪行版（12.49萬）、豪情版（13.19萬）、豪享版（13.99萬）、豪耀版（14.99萬）、頭等艙版（15.99萬）。

每個PLUS、PRO、MAX的背后，都與前款有著一些相同和不同。

全車的尺寸沒有太大變化，只有前臉和尾部有了大變樣。前臉采用了奇瑞最新的Life in motion3.0家族化設(shè)計，一點(diǎn)也不驚訝，畢竟在瑞虎7神行版上已經(jīng)先行看過了。尾部取消了貫穿式尾燈和LOGO，改用了“CHERY”字母標(biāo)識。這兩處算是全車外觀最大的辨識度了。

內(nèi)飾方面，雙聯(lián)屏的設(shè)計率先出現(xiàn)在瑞虎8PLUS上。取消了經(jīng)典的空調(diào)旋鈕，配備了觸控屏，若加上后排出風(fēng)口上方的空調(diào)控制屏，那可就真“四屏互動”了。沒了手動版后，瑞虎8PLUS全系都用上了電子檔把。不過要說的是擋把右邊配備了音量控制鍵，方便了副駕操作，這點(diǎn)值得點(diǎn)贊。

動力方面，瑞虎8PLUS還是采用了奇瑞的招牌“中國芯”——第三代1.6TGDI發(fā)動機(jī)，連1.5T的MHEV也沿用了瑞虎8的同款1.5T?？偟膩碚f，瑞虎8PLUS的動力方面沒有任何的“PLUS”，畢竟這已經(jīng)是瑞虎家的天花板了。

一句話記住瑞虎8PLUS，“瑞虎旗艦中的旗艦”。

一個是旗艦中的旗艦，另一個是最懂國人、國人的“老朋友”，兩者能擦出怎樣的“機(jī)”情呢？

我們給瑞虎8PLUS挑了個“混血兒”對手——一汽大眾探岳，看中國品牌尖子生對壘“德系血統(tǒng)”，誰更能占上風(fēng)。

先從品牌力說起。中國品牌“技術(shù)派”的奇瑞一直走在正向研發(fā)的前列，國內(nèi)技術(shù)儲備一流的它曾穩(wěn)坐中國汽車品牌的頭把交椅。而大眾就更不用多說，一個“最懂國人”的稱號就足以說明它在國人心中的地位。在品牌力上，看來還是大眾略勝一籌。

數(shù)據(jù)顯示，2019年奇瑞全年累計銷量74.5萬輛。要說的是，不愛大肆宣揚(yáng)的它，去年出口量為9.6萬輛，已連續(xù)17年位居中國品牌乘用車出口第一。而大眾2019年全年銷量則是高達(dá)212.9萬輛，兩者差距懸殊。當(dāng)然，拋開產(chǎn)品陣營談銷量略微片面，我們還是來看看兩車具體產(chǎn)品力如何。

我們從中選出探岳2020款280TSI兩驅(qū)舒適智聯(lián)版與瑞虎8PLUS 2021款290TGDI DCT頭等艙進(jìn)行比較。

兩者皆滿足中型SUV+同年上市+售價最接近這三大條件。探岳2020款280TSI兩驅(qū)舒適智聯(lián)版（下稱探岳）售價18.69萬元，目前優(yōu)惠有點(diǎn)大，終端售價為15.69萬。瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI DCT頭等艙（下稱瑞虎8PLUS）售價15.99萬元，目前新車上市有8000元現(xiàn)金禮，終端售價為15.19萬。綜合下來，瑞虎8PLUS比探岳足足便宜了一輛二手QQ了。

車身尺寸相差不大，瑞虎8PLUS高了8厘米，上車應(yīng)該不容易碰頭了~雖然探岳軸距多了一指粗，但瑞虎8PLUS在行李廂容積上卻是勝過探岳，多的300多升，算是多出一個40寸行李箱了。中型SUV+17寸輪轂，怎么看都會有點(diǎn)不協(xié)調(diào)吧，畢竟中國人都喜歡大嘛。

“心臟”方面，還是中國“芯”有兩把刷子。你說巧不巧，瑞虎8PLUS的最大馬力正好比探岳多出了一個奇瑞QQ~而最大扭矩也比探岳多了半個QQ~探岳雖然動力不突出，但是“吃”卻很高級，它吃95號油怕不怕？怕？沒關(guān)系，人家油耗低啊，比瑞虎8PLUS還低0.1個油呢。

打開配置表，隨便數(shù)了數(shù)，發(fā)現(xiàn)瑞虎8PLUS居然比探岳多了40多個配置。然而篇幅有限，此處只列出了十幾個我們常用的配置。安全配置這塊，最懂國人的它還是在安全配置上輸給了中國品牌。如果說沒有L2自動駕駛系統(tǒng)尚能理解，畢竟同價位的車型也不是都像瑞虎8PLUS一樣舍得下成本。但是連天窗的都不給一個，這也太不懂國人了吧。

沒想到，在同一起跑線上的配置，一汽大眾探岳居然是如此的不堪一擊，僅僅在后排USB的配置上挽回了一點(diǎn)尊嚴(yán)。在其他配置上，都是全線潰敗~要說的是，列出的只是一部分，不是全部...

當(dāng)然，探岳也有瑞虎8PLUS沒有的配置。對，沒錯，你沒有看錯，這次沒有節(jié)選，探岳僅比瑞虎8PLUS多2個配置，5000元買2個配置，買不了吃虧，買不了上當(dāng)~

總結(jié)：

你問我買探岳還是買瑞虎8PLUS？

如果你沒有辦法做決定，那么再回馬燈一下：

探岳貴了5000元而且少40多個配置，安全方面輸還給瑞虎8PLUS，動力方面更是全面不及瑞虎8的中國芯，還加95，這樣的探岳你會愛嗎？

我選的話我肯定選瑞虎8PLUS，畢竟省下的錢再買個二手QQ呢~

好了，本期的競爭力分析就結(jié)束啦。記得關(guān)注聯(lián)合引擎，一個在破產(chǎn)邊緣徘徊的汽車小媒體~

我們下次見~