隨著汽車排放標準的日趨嚴格以及市場對汽車油耗的一貫重視，如何省油節(jié)能成為了很多車企以及車主共同面對的問題。而以目前的汽車市場來說，除了人為的因素之外，能以科技手段來減少油耗輸出的也就是我們平時經(jīng)常提到的ECO模式了，這也是很多汽車都擁有的標配功能。

所謂的ECO，全稱即是生態(tài)（Ecology）、節(jié)能（Conservation）和優(yōu)化Optimization。而這個功能，它的工作原理簡單來說就是稍微在發(fā)動機和油門踏板之間做個小小的信息阻隔，降低電腦對油門踏板的靈敏度。就好像以前踩油門踩到100km就是100km，但現(xiàn)在踩到100km實際上只有90km或者80km。不過有的車型ECO模式是通過提升變數(shù)箱的檔位，以此來達到減少油耗的效果。

所以，其實ECO模式就是好像我們平時自己輕踩油門一樣，只不過這次是由電腦自動控制罷了。

另外，不同的車型ECO模式開啟方式也是不一樣的。一般來說，日系車都是直接手動開關(guān)控制，方便操作；還有一些車型就直接把這個模式放在了車輛模式系統(tǒng)當中，就是好像類似運動、舒適這些模式選擇；當然，最差的ECO模式就是完全不可以手動控制的，只能是車主駕駛車輛的時候自己顯示在液晶屏上以此鼓勵安慰一下駕駛員。

那這個ECO模式是否有良好的節(jié)油效果呢？要知道，ECO模式是要犧牲一定動力，才可以換取節(jié)省的油耗。就舉個例子，當開啟ECO模式后，儀表盤顯示是80km，但實際上上只有70km的動力和速度。所以，在這個時候車主就會感覺到車子動力不足，于是再加大力度踩油門飆到了100km，動力實際是90km。這個過程當中，一開始車主想要的僅僅只是80km的速度，但卻要以90km速度帶來的油耗作為代價。

當然，這個例子是給那些開了ECO模式卻又想要速度和動力的車主看的。對于他們而言，反而成為了費油模式。所以，開啟ECO模式后就老老實實地吧。