近兩年，越來越多的“PLUS”車型面世，如長安CS75 PLUS、榮威RX5 PLUS等，它們作為家族新成員，產品力更勝以往，顏值也更高，而且銷量也很不錯。既然市場前景這么好，那自然會有越來越多的新成員加入，比如在9、10月才上市的宋PLUS和瑞虎8 PLUS。這兩款新車車長都超4.7米，顏值都不低，頗有針鋒相對的感覺。那這兩款SUV誰更值得買呢？

外觀都很大氣，但宋PLUS更硬朗些

近些年，自主品牌的設計越來越出色，這點在宋PLUS和瑞虎8 PLUS身上也有明顯體現(xiàn)。其中，宋PLUS采用比亞迪最新的Dragon Face 3.0家族式設計，大尺寸的六邊形中網(wǎng)輔以整齊的內部裝飾，看起來十分規(guī)整大氣，很符合國內消費者的審美。

瑞虎8 PLUS同樣采用奇瑞最新的家族式設計（LIFE IN MOTION 3.0），點陣式的前進氣格柵與全新一代瑞虎7相似，給人感覺也頗為大氣，但整體看起來不如宋PLUS那般硬朗。

值得一提的是，這兩款車均全系標配LED大燈，但瑞虎8 PLUS在此基礎上還加入了AFS大燈隨動轉向、IHC智能遠近光切換等功能。當然，這些功能只出現(xiàn)在部分車型上。

尺寸方面，定位緊湊型SUV的宋PLUS會比瑞虎8 PLUS稍短一些，但是軸距和寬度更有優(yōu)勢。看得出，宋PLUS更在意乘坐空間，想極力提升乘員的乘坐舒適性，而瑞虎8 PLUS則兼顧乘坐與載物，整體更均衡。另外，定位中型SUV的瑞虎8 PLUS還有6/7座布局可選，給消費者帶來了更多的選擇。

總之，宋PLUS和瑞虎8 PLUS在設計上都迎合了國人的審美，但買車君覺得瑞虎8 PLUS更適合家用，豐富的大燈功能也給駕駛帶來了更大的安全保障。如果你想要更寬適的乘坐空間以及更大的輪轂尺寸，那宋PLUS更適合你。

內飾科技感十足，同價位配置不相上下

宋PLUS和瑞虎8 PLUS的內飾設計分別代表了現(xiàn)在的兩大設計趨勢，一是超大尺寸中控屏，二是雙聯(lián)屏。其中宋PLUS延續(xù)了比亞迪的可旋轉中控屏設計，12.8英寸的屏幕很有視覺沖擊力，搭配全液晶儀表顯得科技感十足。可惜，宋PLUS的兩塊大尺寸屏幕不是全系標配。

至于瑞虎8 PLUS，它采用雙聯(lián)屏設計，加上8英寸空調控制面板也營造出了不錯的科技感。關鍵是，即使是入門版本，瑞虎8 PLUS的儀表盤和中控屏都是12.3英寸。另外，瑞虎8 PLUS還首次引入了智能助手“小奇”的虛擬形象，可以實現(xiàn)語音和視覺的雙向情感交互。

當然，宋PLUS搭載的DiLink 3.0系統(tǒng)也相當智能。該系統(tǒng)不僅有著極高的語音識別率，還有著不亞于平板電腦的易用性，而且它還支持主題更換。官方宣稱有30套主題可換，而且免費。

通過配置對比可以看出，在售價差不多的情況下，兩款車的配置并沒有拉開非常大的差距，只是配置的側重點不同。其中宋PLUS自動旗艦型（次頂配）搭載了DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成了車道偏離預警、主動剎車等功能。而瑞虎8 PLUS的駕駛輔助在DCT豪享版（13.99萬）上才開始配備。

不過，瑞虎8 PLUS全系標配了索尼音響、感應雨刷、手機互聯(lián)等功能，而且除入門版外，還配備了多色氛圍燈、感應后備廂、360度全景影像等，極大提升了駕乘人員的舒適體驗。

動力：同排量宋PLUS更強

在動力方面，比亞迪宋PLUS只搭載了一臺1.5T發(fā)動機，其最大功率為185馬力，最大扭矩288N·m，整體參數(shù)略遜瑞虎8 PLUS的1.6T車型一籌。不過，與瑞虎8 PLUS的1.5T發(fā)動機相比，宋PLUS又有明顯的優(yōu)勢。傳動方面，瑞虎8 PLUS的1.6T車型和宋PLUS均搭載了7速雙離合變速箱。

懸架方面，這兩款車均選擇前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架的懸架組合，這樣的搭配在該級別車型中也比較常見，不過具體調校應該會有所差別。值得一提的是，宋PLUS和瑞虎8 PLUS都使用92號燃油，并且工信部給出的油耗數(shù)據(jù)都差不多。

通過對比可以發(fā)現(xiàn)，宋PLUS和瑞虎8 PLUS有不少相似之處，例如外觀都頗為大氣，配置都很豐富，動力參數(shù)也很接近。只不過配置側重點有所不同，尺寸也同樣如此。如果你追求寬適的乘坐空間，也比較注重安全配置，那么宋PLUS比較適合你。假如你有6/7座需求，且比較在意舒適體驗，那么瑞虎8 PLUS無疑是更好的選擇。目前，宋PLUS已經有熱銷的趨勢，接下來就看瑞虎8 PLUS的表現(xiàn)了。