作為目前新能源汽車領(lǐng)域的流量明星，特斯拉最近可謂新聞不斷。

今年10月1日，特斯拉官方宣布國(guó)產(chǎn)Model 3車型降價(jià)。Model 3 標(biāo)準(zhǔn)版續(xù)航升級(jí)版從 27.155萬(wàn)元降至 24.99 萬(wàn)，同時(shí)續(xù)航里程從 445 公里增至 468公里；同時(shí)，Model 3長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版補(bǔ)貼后售價(jià)從34.405萬(wàn)元降至30.99萬(wàn)元。這是Model 3進(jìn)入2020年以來(lái)的第三次降價(jià)。

在國(guó)產(chǎn)Model 3宣布官降不久，10月13日，特斯拉再度宣布旗艦車型Model S降價(jià)。Model S全系降價(jià)2.3萬(wàn)元，長(zhǎng)續(xù)航版當(dāng)前起售價(jià)為73.39萬(wàn)元，高性能版起售價(jià)為83.39萬(wàn)元。

10月16日，在接連完成Model 3和Model S的降價(jià)動(dòng)作后，特斯拉宣布終止執(zhí)行并下線了“特斯拉信心保障計(jì)劃”（7天退貨政策）。這一系列針對(duì)消費(fèi)者的操作，讓特斯拉陷入了“韭菜”風(fēng)波之中。

作為當(dāng)下純電動(dòng)車市場(chǎng)的明星品牌，不論是降價(jià)還是終止退貨政策，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的銷量都未受到影響。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的最新數(shù)據(jù)顯示，今年9月特斯拉Model 3在華銷量繼續(xù)破萬(wàn)，達(dá)到11329輛，雖然比之前幾月有所下滑，且在新能源乘用車榜單上被五菱宏光MINI EV超越。但在同級(jí)別領(lǐng)域，Model 3的銷量成績(jī)依舊一騎絕塵，領(lǐng)跑市場(chǎng)。

在Model 3大受市場(chǎng)歡迎的同時(shí)，特斯拉旗下另一款緊湊級(jí)車型Model Y也于近期曝光了即將國(guó)產(chǎn)上市的消息。目前，特斯拉已經(jīng)在中國(guó)官網(wǎng)公布了Model Y的預(yù)估價(jià)格。其中，長(zhǎng)續(xù)航版起售價(jià)48.88萬(wàn)元，高性能版起售價(jià)53.50萬(wàn)元，新車預(yù)計(jì)最快2021年初生產(chǎn)上市。

特斯拉Model Y是特斯拉于2019年發(fā)布的一款全新緊湊級(jí)純電動(dòng)SUV車型，其外形設(shè)計(jì)延續(xù)自Model X車型，但并不會(huì)采用Model X的“鷹翼門”設(shè)計(jì)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)則與Model 3相同，所有功能操作基本集中在15英寸的中控大屏上。

Model Y與Model 3同級(jí)，得益于SUV的設(shè)計(jì)，尺寸上Model Y將比Model 3大出約10%。不過(guò)兩車會(huì)共享75%的零件。

動(dòng)力部分，Model Y將提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種動(dòng)力布局，從特斯拉中國(guó)官網(wǎng)上公布的信息上看，Model Y長(zhǎng)續(xù)航版的0-100kph加速成績(jī)?yōu)?.1秒，極速可達(dá)217kph，WLTP標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程為505公里。Model Y高性能版0-100kph加速成績(jī)3.7秒，極速241kph，WLTP標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程480公里。

從預(yù)估定價(jià)上看，Model Y的價(jià)格與寶馬iX3相當(dāng)。國(guó)產(chǎn)華晨寶馬iX3已經(jīng)公布預(yù)售價(jià)，兩款車型價(jià)格分別為47萬(wàn)元和51萬(wàn)元。

目前，和寶馬iX3同級(jí)的豪華品牌純電動(dòng)SUV還包括：國(guó)產(chǎn)北京奔馳EQC，其官方指導(dǎo)價(jià)為49.98-62.28萬(wàn)（補(bǔ)貼后售價(jià)45.99-60.68萬(wàn)元）；奧迪e-tron（進(jìn)口），指導(dǎo)價(jià)69.28-82.86萬(wàn)元（補(bǔ)貼后售價(jià)69.28-82.86萬(wàn)元）；值得一說(shuō)的是，國(guó)產(chǎn)奧迪e-tron將于年內(nèi)上市，其售價(jià)將大幅下降。因此未來(lái)，Model Y在中國(guó)市場(chǎng)上的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將包括：寶馬iX3、奔馳EQC以及奧迪e-tron。

續(xù)航方面，寶馬iX3的WLTP標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程為460公里，奧迪e-tron的WLTP標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程為400公里，奔馳EQC在NEDC標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程僅415公里；Model Y在續(xù)航里程上存在優(yōu)勢(shì)。

尺寸方面，奧迪e-tron軸距2928mm、奔馳EQC軸距2873mm、寶馬iX3軸距2864mm。Model Y的軸距預(yù)計(jì)與這三款車型相當(dāng)。

動(dòng)力方面，寶馬iX3目前暫時(shí)僅推出有后驅(qū)單電機(jī)版本，最大綜合功率輸出286馬力，峰值扭矩400牛米，0-100kph加速成績(jī)6.8秒；北京奔馳EQC的雙電機(jī)四驅(qū)版車型，最大綜合功率輸出為408馬力，峰值扭矩730牛米，0-100km/h加速成績(jī)5.1秒；進(jìn)口奧迪e-tron雙電機(jī)四驅(qū)版最大綜合功率408馬力，峰值扭矩664牛米，0-100km/h加速時(shí)間5.7秒。

在各方面性能上，Model Y稍微領(lǐng)先于寶馬iX3、奔馳EQC以及奧迪e-tron這三大強(qiáng)敵。但在車輛的豪華感以及產(chǎn)品做工方面，被眾多消費(fèi)者詬病的Model Y則明顯不如BBA的產(chǎn)品。

根據(jù)消息，Model Y除了有傳統(tǒng)的五座車型推出之外，還會(huì)增推七座版車型。在國(guó)產(chǎn)產(chǎn)能提升之后，Model Y或許也將采用Model 3的降價(jià)策略以拉升銷量。

從目前的情況來(lái)看，市場(chǎng)對(duì)于Model Y的上市抱有相當(dāng)高的熱情。但對(duì)于Model Y來(lái)說(shuō)，并非都是利好消息。一直以來(lái)，特斯拉都受到產(chǎn)品品控問(wèn)題的困擾。

10月，美國(guó)加州的一位特斯拉Model Y車主就在剛完成提車交付，回家的高速公路途中，遭遇Model Y的玻璃車頂整塊脫落的事故。此前，關(guān)于Model 3漏水等產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題的報(bào)道早已層出不窮。其它則還包括Autopilot所引發(fā)的各種交通事故的報(bào)道。

另外就在近日，特斯拉終于承認(rèn)Model 3存在設(shè)計(jì)缺陷。該缺陷會(huì)導(dǎo)致Model 3在大雨天行駛和經(jīng)過(guò)水坑時(shí)，遭遇車身后保險(xiǎn)杠脫落現(xiàn)象。

對(duì)手方面，隨著奧迪一汽新能源汽車項(xiàng)目的簽署、大眾ID.4的即將上市以及奔馳公布最新的電動(dòng)車戰(zhàn)略，未來(lái)幾年之中，將會(huì)有更多的競(jìng)品進(jìn)入到特斯拉所處的產(chǎn)品領(lǐng)域。面對(duì)傳統(tǒng)車廠強(qiáng)大且豐富的產(chǎn)品線攻勢(shì)，只有寥寥幾款車型的特斯拉還能在新能源汽車市場(chǎng)保持先發(fā)優(yōu)勢(shì)嗎？