作為目前新能源汽車領(lǐng)域的流量明星,特斯拉最近可謂新聞不斷。
今年10月1日,特斯拉官方宣布國(guó)產(chǎn)Model 3車型降價(jià)。Model 3 標(biāo)準(zhǔn)版續(xù)航升級(jí)版從 27.155萬(wàn)元降至 24.99 萬(wàn),同時(shí)續(xù)航里程從 445 公里增至 468公里;同時(shí),Model 3長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版補(bǔ)貼后售價(jià)從34.405萬(wàn)元降至30.99萬(wàn)元。這是Model 3進(jìn)入2020年以來(lái)的第三次降價(jià)。
在國(guó)產(chǎn)Model 3宣布官降不久,10月13日,特斯拉再度宣布旗艦車型Model S降價(jià)。Model S全系降價(jià)2.3萬(wàn)元,長(zhǎng)續(xù)航版當(dāng)前起售價(jià)為73.39萬(wàn)元,高性能版起售價(jià)為83.39萬(wàn)元。
10月16日,在接連完成Model 3和Model S的降價(jià)動(dòng)作后,特斯拉宣布終止執(zhí)行并下線了“特斯拉信心保障計(jì)劃”(7天退貨政策)。這一系列針對(duì)消費(fèi)者的操作,讓特斯拉陷入了“韭菜”風(fēng)波之中。
作為當(dāng)下純電動(dòng)車市場(chǎng)的明星品牌,不論是降價(jià)還是終止退貨政策,特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的銷量都未受到影響。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的最新數(shù)據(jù)顯示,今年9月特斯拉Model 3在華銷量繼續(xù)破萬(wàn),達(dá)到11329輛,雖然比之前幾月有所下滑,且在新能源乘用車榜單上被五菱宏光MINI EV超越。但在同級(jí)別領(lǐng)域,Model 3的銷量成績(jī)依舊一騎絕塵,領(lǐng)跑市場(chǎng)。
在Model 3大受市場(chǎng)歡迎的同時(shí),特斯拉旗下另一款緊湊級(jí)車型Model Y也于近期曝光了即將國(guó)產(chǎn)上市的消息。目前,特斯拉已經(jīng)在中國(guó)官網(wǎng)公布了Model Y的預(yù)估價(jià)格。其中,長(zhǎng)續(xù)航版起售價(jià)48.88萬(wàn)元,高性能版起售價(jià)53.50萬(wàn)元,新車預(yù)計(jì)最快2021年初生產(chǎn)上市。
特斯拉Model Y是特斯拉于2019年發(fā)布的一款全新緊湊級(jí)純電動(dòng)SUV車型,其外形設(shè)計(jì)延續(xù)自Model X車型,但并不會(huì)采用Model X的“鷹翼門”設(shè)計(jì)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)則與Model 3相同,所有功能操作基本集中在15英寸的中控大屏上。
Model Y與Model 3同級(jí),得益于SUV的設(shè)計(jì),尺寸上Model Y將比Model 3大出約10%。不過(guò)兩車會(huì)共享75%的零件。
動(dòng)力部分,Model Y將提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種動(dòng)力布局,從特斯拉中國(guó)官網(wǎng)上公布的信息上看,Model Y長(zhǎng)續(xù)航版的0-100kph加速成績(jī)?yōu)?.1秒,極速可達(dá)217kph,WLTP標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程為505公里。Model Y高性能版0-100kph加速成績(jī)3.7秒,極速241kph,WLTP標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程480公里。
從預(yù)估定價(jià)上看,Model Y的價(jià)格與寶馬iX3相當(dāng)。國(guó)產(chǎn)華晨寶馬iX3已經(jīng)公布預(yù)售價(jià),兩款車型價(jià)格分別為47萬(wàn)元和51萬(wàn)元。
目前,和寶馬iX3同級(jí)的豪華品牌純電動(dòng)SUV還包括:國(guó)產(chǎn)北京奔馳EQC,其官方指導(dǎo)價(jià)為49.98-62.28萬(wàn)(補(bǔ)貼后售價(jià)45.99-60.68萬(wàn)元);奧迪e-tron(進(jìn)口),指導(dǎo)價(jià)69.28-82.86萬(wàn)元(補(bǔ)貼后售價(jià)69.28-82.86萬(wàn)元);值得一說(shuō)的是,國(guó)產(chǎn)奧迪e-tron將于年內(nèi)上市,其售價(jià)將大幅下降。因此未來(lái),Model Y在中國(guó)市場(chǎng)上的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將包括:寶馬iX3、奔馳EQC以及奧迪e-tron。
續(xù)航方面,寶馬iX3的WLTP標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程為460公里,奧迪e-tron的WLTP標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程為400公里,奔馳EQC在NEDC標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程僅415公里;Model Y在續(xù)航里程上存在優(yōu)勢(shì)。
尺寸方面,奧迪e-tron軸距2928mm、奔馳EQC軸距2873mm、寶馬iX3軸距2864mm。Model Y的軸距預(yù)計(jì)與這三款車型相當(dāng)。
動(dòng)力方面,寶馬iX3目前暫時(shí)僅推出有后驅(qū)單電機(jī)版本,最大綜合功率輸出286馬力,峰值扭矩400牛米,0-100kph加速成績(jī)6.8秒;北京奔馳EQC的雙電機(jī)四驅(qū)版車型,最大綜合功率輸出為408馬力,峰值扭矩730牛米,0-100km/h加速成績(jī)5.1秒;進(jìn)口奧迪e-tron雙電機(jī)四驅(qū)版最大綜合功率408馬力,峰值扭矩664牛米,0-100km/h加速時(shí)間5.7秒。
在各方面性能上,Model Y稍微領(lǐng)先于寶馬iX3、奔馳EQC以及奧迪e-tron這三大強(qiáng)敵。但在車輛的豪華感以及產(chǎn)品做工方面,被眾多消費(fèi)者詬病的Model Y則明顯不如BBA的產(chǎn)品。
根據(jù)消息,Model Y除了有傳統(tǒng)的五座車型推出之外,還會(huì)增推七座版車型。在國(guó)產(chǎn)產(chǎn)能提升之后,Model Y或許也將采用Model 3的降價(jià)策略以拉升銷量。
從目前的情況來(lái)看,市場(chǎng)對(duì)于Model Y的上市抱有相當(dāng)高的熱情。但對(duì)于Model Y來(lái)說(shuō),并非都是利好消息。一直以來(lái),特斯拉都受到產(chǎn)品品控問(wèn)題的困擾。
10月,美國(guó)加州的一位特斯拉Model Y車主就在剛完成提車交付,回家的高速公路途中,遭遇Model Y的玻璃車頂整塊脫落的事故。此前,關(guān)于Model 3漏水等產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題的報(bào)道早已層出不窮。其它則還包括Autopilot所引發(fā)的各種交通事故的報(bào)道。
另外就在近日,特斯拉終于承認(rèn)Model 3存在設(shè)計(jì)缺陷。該缺陷會(huì)導(dǎo)致Model 3在大雨天行駛和經(jīng)過(guò)水坑時(shí),遭遇車身后保險(xiǎn)杠脫落現(xiàn)象。
對(duì)手方面,隨著奧迪一汽新能源汽車項(xiàng)目的簽署、大眾ID.4的即將上市以及奔馳公布最新的電動(dòng)車戰(zhàn)略,未來(lái)幾年之中,將會(huì)有更多的競(jìng)品進(jìn)入到特斯拉所處的產(chǎn)品領(lǐng)域。面對(duì)傳統(tǒng)車廠強(qiáng)大且豐富的產(chǎn)品線攻勢(shì),只有寥寥幾款車型的特斯拉還能在新能源汽車市場(chǎng)保持先發(fā)優(yōu)勢(shì)嗎?
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