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日前，雷軍發(fā)文表示，小米YU7將于5月22日正式發(fā)布。新車作為小米的第二款車型，命名為“小米御7”，并提供單電機(jī)和雙電機(jī)版車型可選，最快將與6-7月上市，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也鎖定為特斯拉Model Y。要知道，即便是已經(jīng)上市許久的小米SU7，目前熱度也是不減。作為更受大家歡迎的小米YU7實(shí)力究竟如何？也讓我們一探究竟。

外觀方面，小米YU7也是延續(xù)了小米家族經(jīng)典的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。前臉同樣采用封閉式格柵的設(shè)計(jì)，但在細(xì)節(jié)方面與小米SU7有所不同。其中，頭燈上方改為鏤空的設(shè)計(jì)，氣流可通過此處再?gòu)臋C(jī)蓋兩側(cè)尾端出風(fēng)，這也將進(jìn)一步降低其風(fēng)阻系數(shù)。畢竟，對(duì)于純電車而言，風(fēng)阻系數(shù)越低，在車輛高速行駛過程中，對(duì)抗風(fēng)阻所消耗的能量就越小，從而可以實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的續(xù)航表現(xiàn)。

車身側(cè)面，新車也是采用了溜背式的設(shè)計(jì)，這與法拉利SUV有些類似。同時(shí)，根據(jù)此前工信部信息，小米YU7還將提供多款輪圈、隱藏式門把手的設(shè)計(jì)，相較于特斯拉Model Y，也就多了更多的選擇性。尾部雖采用了經(jīng)典的“C”字形尾燈，但相比Model Y的橫向貫穿式漫反射尾燈組，也就缺少了幾分設(shè)計(jì)感。

尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4999/1996/1600(1608)mm，軸距為3000mm，妥妥的中大型SUV。而反觀特斯拉Model Y中型SUV的車身尺寸，由于車身加高，頭部空間會(huì)略顯有些局促，小米YU7的車身表現(xiàn)也要明顯略勝一籌，后排腿部空間比Model Y多了約10cm，這也將為消費(fèi)者提供更寬敞的頭部、腿部空間。

內(nèi)飾方面，目前尚未公開，但根據(jù)此前曝光的信息來看，新車將取消小米SU7同款的翻轉(zhuǎn)式全液晶儀表，而是換裝為懸浮式中控大屏，以及全景式抬頭顯示，相關(guān)車載信息也均可以投射到中控臺(tái)遠(yuǎn)端。值得一提的是，相較于特斯拉Model Y，小米YU7在中控臺(tái)前方配備的環(huán)視投影屏，在視覺效果和顯示方面也會(huì)更具科技感。

配置方面，相比特斯拉Model Y的 L2+級(jí)輔助駕駛，小米YU7所搭載的激光雷達(dá)，可支持L3級(jí)智能駕駛，但對(duì)于實(shí)際智駕表現(xiàn)還有待進(jìn)一步實(shí)測(cè)。雖然，目前特斯拉汽車已經(jīng)位于國(guó)內(nèi)新能源汽車第一梯隊(duì)的位置，但受限于國(guó)內(nèi)更為復(fù)雜的道路環(huán)境，以及公交車道、臨時(shí)占道等特殊情況，對(duì)于智駕方面還需進(jìn)一步提升學(xué)習(xí)。不過，即便是在輔助駕駛開啟時(shí)，大家還需保持必要的專注力，并保持著隨時(shí)接手的準(zhǔn)備。

動(dòng)力方面，小米YU7共單電機(jī)和雙電機(jī)版車型可選。其中，小米YU7雙電機(jī)版車型綜合功率可達(dá)508kW，而特斯拉Model Y四驅(qū)版車型最大功率為331kW，這也就意味著在加速表現(xiàn)上，小米YU7還是擁有一定的優(yōu)勢(shì)，預(yù)計(jì)小米YU7百公里加速將達(dá)到4秒內(nèi)。續(xù)航方面，小米YU7可提供835km、820km、770km 三種續(xù)航版本可選，而特斯拉Model Y的最高續(xù)航僅為719km，這主要也是由于小米YU7采用了容量更大的電池。不過，對(duì)于日常通勤、短途旅行來說，兩車基本都可以滿足絕大多數(shù)消費(fèi)者的用車需求。

價(jià)格方面，從目前市場(chǎng)情況來看，小米YU7上市后最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將鎖定為特斯拉Model Y，但實(shí)際上也會(huì)影響到華為/理想的SUV。參考特斯拉Model Y的起售價(jià)為26.35萬(wàn)元，如果小米YU7想要占據(jù)更多的市場(chǎng)份額，只有價(jià)格方面更具優(yōu)勢(shì)，才會(huì)收獲更多消費(fèi)者的關(guān)注。結(jié)合網(wǎng)上網(wǎng)友留言來看，大家認(rèn)為小米YU7的起售價(jià)有望在25萬(wàn)元左右，大家覺得如何？歡迎下方留言討論。

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