據(jù)國外媒體報道，自2018年11月日產(chǎn)前首席執(zhí)行官卡洛斯?戈恩（Carlos Ghosn）被解雇以來，三菱及其聯(lián)盟伙伴日產(chǎn)（Nissan）經(jīng)歷了許多風(fēng)波和問題，雙方都在不同領(lǐng)域和方面進行了協(xié)調(diào)和妥協(xié)。例如，三菱將不再在歐洲或英國市場推出新車，但三菱將專注于已經(jīng)很強大且有增長空間的市場，比如北美市場。同時，下一代三菱歐藍德，即全新2022款三菱歐藍德將在這些市場中發(fā)揮關(guān)鍵作用。

　　此前，有媒體爆料稱新一代歐藍德將在未來幾個月內(nèi)登場，將與同樣全新的日產(chǎn)Rogue共享一個平臺。最近的諜照顯示，新歐藍德與Rogue相似度較高，但三菱還是打造了獨特前端造型，可以清楚地通過偽裝看到前端細節(jié)。

　　雖然網(wǎng)上諜照眾多，但市場對一個問題仍然非常關(guān)注，那就是——新款歐藍德的核心動力系統(tǒng)將是什么？從去年五月開始，這個話題就引發(fā)了市場的熱議，現(xiàn)在似乎得到了確認。一份提交給美國國家公路運輸安全管理局（NHTSA）的文件顯示，2022款三菱歐藍德確實將配備日產(chǎn)Rogue的2.5升四缸發(fā)動機，功率為188馬力。

　　與老款歐藍德的2.4升四缸、166馬力發(fā)動機相比，功率增加了13%。而且，像Rogue一樣，兩輪驅(qū)動和四輪驅(qū)動的配置也在文件中出現(xiàn)。

　　這種發(fā)動機的選擇并不奇怪，因為它為三菱省下了一大筆錢，而這筆錢很可能會投入到同樣重要的東西上：下一款歐藍德PHEV。目前，歐藍德PHEV已經(jīng)是市場上最暢銷的插電式混合動力車之一，它將繼續(xù)在三菱的產(chǎn)品線中發(fā)揮關(guān)鍵作用，預(yù)計它將采用電動2.4升發(fā)動機，總續(xù)航里程將超過430英里。

　　據(jù)了解，單是設(shè)計和測試這種電動動力系統(tǒng)的研發(fā)成本并不便宜，但會帶來豐厚的回報。而有報道稱，日產(chǎn)隨后將推出一款名為Rogue PHEV的汽車，其動力系統(tǒng)與三菱歐藍德PHEV相同。