雖然中國市場(chǎng)的大多數(shù)消費(fèi)者仍然以三廂轎車為首選，但兩廂車仍然有不少粉絲，更容易塑造小鋼炮的造型和后備箱的縱深都是年輕人選擇兩廂車的主要因素，歐美的代表車型就有高爾夫和?？怂股钍苣贻p人喜愛，而到了日系這邊卻將兩廂的屬性更加偏向家用，東風(fēng)日產(chǎn)旗下的騏達(dá)TIIDA就是這么一款車，以省油和舒適為賣點(diǎn)的日系兩廂車，也收獲了不少中年人的好評(píng)。今年7月2日，日產(chǎn)也公布了2021款騏達(dá)，售價(jià)9.99-13.59萬元，作為年度改款車型，沿用了之前的外觀設(shè)計(jì)，在配置進(jìn)行了微調(diào)，這樣看似有些老的車型，還能否在這個(gè)競(jìng)爭激烈的市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟呢？

外觀上，2021款騏達(dá)延續(xù)了V-motion設(shè)計(jì)語言，前臉進(jìn)氣口換裝了LED日間行車燈，總體上沒有太大變化，但新增加的雙拼配色卻讓騏達(dá)在視覺上有著升級(jí)般的感受，新增加的配色有一款橙色，雙色則提供了紅黑、白黑兩種可選。

車身側(cè)面采用雙腰線設(shè)計(jì)，讓整車更具立體感，延伸到尾部又給尾燈增添了不少層次感，尤其是黑紅雙拼色把一款家用小車端上了運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，甚至有了一絲小鋼炮的感覺，時(shí)尚運(yùn)動(dòng)感絲毫不弱于一些專門為駕駛愛好者打造的運(yùn)動(dòng)車型。

內(nèi)飾方面?zhèn)€人感覺有些落后與時(shí)代了，不過這也算日系的特點(diǎn)，同樣的價(jià)格買到的兩田也是一個(gè)味兒，但幾十年沉淀下來的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，在實(shí)用性上不會(huì)給駕駛和乘客帶來什么不適，可能是把將要塑造的科技感都留在了真正的換代車型上。當(dāng)然買騏達(dá)的消費(fèi)者最看重的沙發(fā)還是不會(huì)少的，而且憑借著2700mm的軸距，騏達(dá)的乘坐空間在同級(jí)別車型還是有著不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)，中高配車型配備了獨(dú)立后座出風(fēng)口，家用到位。

2021款騏達(dá)最值得討論的點(diǎn)其實(shí)還是動(dòng)力。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)在參數(shù)上，最大功率為90kW（122Ps），與之匹配5速手動(dòng)或模擬5速CVT變速箱，最大扭矩為155N·m，工信部百公里最低油耗僅為5.3L。雖然在節(jié)油和功率的平衡都做得不錯(cuò)，但HR16自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT已經(jīng)是用了十幾年的老掉牙的組合，1.6L動(dòng)力還不如飛度上的1.5L，模擬5速自動(dòng)可能也會(huì)讓消費(fèi)者心里有些膈應(yīng)。

如今的日產(chǎn)騏達(dá)處在換代末期，2021款的例行改款值不值得買見仁見智，誰也不知道下一代能有多大提升，如果和國產(chǎn)八代高爾夫那種換皮升級(jí)實(shí)際上也沒有等的必要，畢竟騏達(dá)這款車型還是主打家用領(lǐng)域，升級(jí)之后要么更家用，要么更運(yùn)動(dòng)。如果今年還能等到不錯(cuò)的終端優(yōu)惠，2021款騏達(dá)也是一款很推薦購買的車型。