毫無疑問，隨著全球汽車電氣化的飛速發(fā)展未來必將是新能源車的天下。而作為新能源車“主力”的純電動(dòng)車，其市場(chǎng)也是越來越大。為了分到純電動(dòng)車這塊大蛋糕，越來越多的資本和產(chǎn)品也是開始注入其中。今日（10月20日），全球知名的電子產(chǎn)品生產(chǎn)商富士康就正式發(fā)布了一款開源電動(dòng)車平臺(tái)——MIH，而且其未來還將推出固態(tài)電池等純電動(dòng)車零部件產(chǎn)品。

打造純電動(dòng)車界的“安卓”

作為一款電動(dòng)車平臺(tái)，富士康對(duì)MIH平臺(tái)的打造自然是走的模塊化路線。在富士康對(duì)MIH平臺(tái)的設(shè)計(jì)中，其可以支持suv、轎車等的底盤設(shè)計(jì)，并根據(jù)實(shí)際需要定制，定制范圍包括軸距、輪距、電池的大小等。動(dòng)力上，平臺(tái)所搭載的電機(jī)功率可在95千瓦到340千瓦范圍內(nèi)調(diào)整，驅(qū)動(dòng)方式也支持前驅(qū)、后驅(qū)以及四驅(qū)。

作為互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的產(chǎn)品，MIH平臺(tái)還擁有先進(jìn)的車載互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，其將連接到富士康的云端，并有一個(gè)電動(dòng)車套件SDK，汽車制造商可以將其連入車輛，以控制和使用電池組和平臺(tái)。該系統(tǒng)可以更新附加功能，如遠(yuǎn)程鑰匙訪問或ndriver-assistance系統(tǒng)、在線解鎖和升級(jí)車輛功能等。所以，不論是在硬件覆蓋性還是軟件擴(kuò)展性上，富士康的MIH平臺(tái)就像安卓系統(tǒng)那樣擁有開源性，任何主機(jī)廠都能使用這一平臺(tái)，同時(shí)在平臺(tái)的基礎(chǔ)上也可以按需求進(jìn)行定制。

先出產(chǎn)品再畫餅

面對(duì)純電動(dòng)汽車這塊越來越大的蛋糕，越來越多的資本和產(chǎn)品也開始進(jìn)入這一市場(chǎng)。而我們消費(fèi)者見得最多的自然就是那一堆造車新勢(shì)力了，因?yàn)榍捌谛枰Y本的積累和投資，造車新勢(shì)力在剛開始總是會(huì)把產(chǎn)品吹噓得相當(dāng)給力、發(fā)布會(huì)是一個(gè)比一個(gè)漂亮，但最后真正能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的則少之又少。所以類似這樣“套路”的，都被網(wǎng)友們戲稱PPT造車。

而與那些PPT造車不同，作為全球排名前30強(qiáng)的頂級(jí)企業(yè)，富士康擁有強(qiáng)大的資金實(shí)力和人才儲(chǔ)備。而且作為高新科技企業(yè)，在技術(shù)上富士康也擁有不少頂尖專利。所以打造MIH這樣的純電動(dòng)車平臺(tái)，對(duì)富士康來說真的只是想不想的問題。在MIH的基礎(chǔ)上，富士康還計(jì)劃在2024年推出固態(tài)電池，以攻占更多純電動(dòng)車前端市場(chǎng)。據(jù)富士康母公司鴻海精密集團(tuán)董事長(zhǎng)劉揚(yáng)偉表示，富士康的目標(biāo)是在2025到2027年間占據(jù)電動(dòng)汽車市場(chǎng)10%份額，為約300萬輛電動(dòng)汽車提供關(guān)鍵零部件。

首款車型何時(shí)落地？

據(jù)劉揚(yáng)偉透露，富士康目前正在與多家汽車制造商進(jìn)行合作性的交流，至于細(xì)節(jié)暫時(shí)不方便透露。而根據(jù)《車壹圈》掌握的信息來看，早在今年一月份富士康和菲亞特克萊斯勒就傳出了要合資成立電動(dòng)車公司的“緋聞”。雖然合資公司沒有敲定，但隨著MIH平臺(tái)的正式發(fā)布，雙方的合作進(jìn)展或許會(huì)有新的突破。根據(jù)菲亞特克萊斯勒的最新五年計(jì)劃，到2022年其將投資90億歐元，為至少30個(gè)全球車型提供一個(gè)或多個(gè)電動(dòng)化版本，包括中度混合動(dòng)力汽車、全混合動(dòng)力汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車，并且在2022年其所有新車還將實(shí)現(xiàn)100%智能網(wǎng)聯(lián)。所以，不論是對(duì)純電動(dòng)產(chǎn)品的需求還是對(duì)新車車聯(lián)網(wǎng)的覆蓋，富士康的MIH平臺(tái)都能很好的滿足菲亞特克萊斯勒。若是雙方能夠達(dá)成合作，那采用MIH平臺(tái)的新車或?qū)⒃趦赡曛畠?nèi)就與消費(fèi)者見面。

在全國排名前十的《車壹圈》看來：隨著汽車電氣化程度的不斷提高，如今的汽車特別是純電動(dòng)汽車更像是一款電子產(chǎn)品，而這正是富士康的強(qiáng)項(xiàng)。同時(shí)，《車壹圈》也認(rèn)為像富士康這樣推出前端產(chǎn)品并與傳統(tǒng)車企合作的思路在未來也將極大可能成為純電動(dòng)車發(fā)展方式。