雖然布加迪曾經(jīng)在 2019 年 8 月時(shí)、以一輛接近量產(chǎn)狀態(tài)的 Chiron 原型車(chē)，在德國(guó) Ehra-Lessien 測(cè)試跑道上，率先跑出突破每小時(shí) 300 英里 (時(shí)速 304.77 英里) 的極速成績(jī)，順利寫(xiě)下時(shí)速 490.48 公里的量產(chǎn)車(chē)極速紀(jì)錄。

但是 2018 年 8 月選在美國(guó)圓石灘古董車(chē)展 (Pebble Beach Concours d'Elegance) 正式亮相、多次宣示將改寫(xiě)量產(chǎn)車(chē)極速紀(jì)錄的 SSC (Shelby SuperCars) Tuatara，不僅已在日前于美國(guó)內(nèi)華達(dá)州封閉的 160 公路成功完成挑戰(zhàn)，而且他們是依照金氏世界紀(jì)錄的官方規(guī)定，在一小時(shí)內(nèi)于同一段道路來(lái)回各沖刺一趟后，取得兩趟平均時(shí)速 508.73 公里 (時(shí)速 316.11 英里) 的結(jié)果，重新拿回了曾經(jīng)屬于他們的「地表最速量產(chǎn)車(chē)」頭銜！

由于 Bugatti Chiron 原型車(chē)所創(chuàng)下的時(shí)速 490.48 公里極速紀(jì)錄只是單趟測(cè)試跑出的結(jié)果，因此、即使有著完整的影片記錄與第三方公正單位：德國(guó)技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu) SGS TüV SAAR 的認(rèn)證，但是目前金氏世界紀(jì)錄的量產(chǎn)車(chē)極速紀(jì)錄，依舊是 Koenigsegg Agera RS 于 2017 年 11 月所跑出的時(shí)速 447.0 公里 (時(shí)速 277.9 英里)。

所以這次 SSC 便直接請(qǐng)英國(guó)賽車(chē)手 Oliver Webb 于這段 2017 年 Agera RS 打破紀(jì)錄的同一段公路進(jìn)行測(cè)試，不僅一舉跑出時(shí)速 532.7 公里 (時(shí)速 331.151 英里) 的驚人成績(jī)，最終也取得了往返平均時(shí)速 508.73 公里 (時(shí)速 316.11 英里) 的正式極速紀(jì)錄！

負(fù)責(zé)駕駛 Tuatara 的 Oliver Webb 還表示：「如果在更好的環(huán)境條件下，我認(rèn)為 Tuatara 應(yīng)該還可以更快，因?yàn)楫?dāng)時(shí)速接近 311 英里時(shí)，車(chē)子在 5 秒鐘之內(nèi)還加速了時(shí)速 20 英里，所以顯然車(chē)輛是還沒(méi)有到達(dá)極限的，是因?yàn)閭?cè)風(fēng)阻礙了我們的結(jié)果?！?/p>

SSC 執(zhí)行長(zhǎng) Jerod Shelby 則是說(shuō)到：「距離我們的第一輛車(chē) Ultimate Aero 創(chuàng)下當(dāng)時(shí)之量產(chǎn)車(chē)極速紀(jì)錄已經(jīng) 10 年了，而這次 Tuatara 不僅完成使命、再次成為標(biāo)竿，它的表現(xiàn)也反應(yīng)了我們追求此成就的奉獻(xiàn)精神和專(zhuān)注，而且我們幾乎達(dá)到了理論的極速數(shù)字，而且還是在現(xiàn)實(shí)世界的公共道路上完成，實(shí)在令人驚訝。」

而在 Tuatara 完成他們的極速任務(wù)后，接下來(lái)恐怕就得看 Koenigsegg 的 Mission 500 Concept (以 Jesko 為基礎(chǔ)所打造的原型概念車(chē))、Chiron Super Sport 300+與 Hennessey Venom F5 要怎么接下挑戰(zhàn)書(shū)了吧！