BRZ：“明天走？”

森林人：“放心吧，從小到大沒輸過你。”

“混不好我就不回來啦！”

不知為什么，阿蠻在斯巴魯全新森林人國內(nèi)上市后，不自覺想到多年前勁霸夾克經(jīng)典廣告中的那句臺詞。兩個亦敵亦友卻勝似兄弟的伙伴，彼此在生活的戰(zhàn)場都你追我趕、不曾認(rèn)輸。斯巴魯此前在華唯一一款帶有個性色彩的車型——雙門后驅(qū)自吸跑車BRZ受限于咖啡法規(guī)（CAFC）無奈退市后，力獅/XV/森林人/傲虎的境地又是何其尷尬。不論轎車還是SUV，清一色水平對置+全時四驅(qū)，機(jī)械素質(zhì)極高，但卻始終叫好不叫座。

車型換代 外觀小改

全新一代森林人與9月19日正式上市，推出搭載2種動力共6款車型，官方指導(dǎo)價區(qū)間為22.38-28.58萬元。

全新森林人基于斯巴魯最新的SGP全球模塊化平臺打造，算是一次比較大的換代。但不同于日系同胞們越來越激進(jìn)外放年輕化的設(shè)計風(fēng)格，全新森林人相比前代車型外觀的變換幅度，甚至還有可能不如別家小改款來得大且徹底。

我們在第五代車型上所能見到外觀上的細(xì)節(jié)調(diào)整很少。當(dāng)然，在燈組造型，前中網(wǎng)樣式上還是有變化的，不然斯巴魯?shù)脑O(shè)計師就真成了競爭對手安插的臥底了。

內(nèi)飾與家族車型共享

其實從上一代車型開始，森林人就已經(jīng)與彼時翼豹/XV共享內(nèi)飾，這一代車型延續(xù)傳統(tǒng)，所以內(nèi)飾方面不會給人很大驚喜，也沒有刻意突出品牌內(nèi)各車型的個性化程度，總體依舊是實用導(dǎo)向、簡樸造型、扎實用料的風(fēng)格。

配置實用 功能至上

全新一代森林人在基礎(chǔ)性配置上一如既往，沒有太多花里胡哨的東西。新車全系標(biāo)配了LED前大燈、大燈清洗、車頂行李架、多功能真皮方向盤；同時前排座椅加熱與主駕駛8向電動調(diào)節(jié)也比較人性化。在此基礎(chǔ)上，全系標(biāo)配無鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動、自動空調(diào)、后視鏡加熱。

取消2.5L/全系2.0L 增混動車型

第五代車型在動力系統(tǒng)方面最大的變化就是取消此前的2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，統(tǒng)一銷售2.0L版本。在此基礎(chǔ)上，除入門版及次低配車型外，其余四配置均為2.0L混動系統(tǒng)（Intelligent Boxer）。

當(dāng)然，從來沒有人否定斯巴魯“車是好車”的事實，但也必須得正視斯巴魯“車不好賣”的境況。

銷量不好的客觀現(xiàn)實

從2013年開始，斯巴魯在華新車銷量就顯露出節(jié)節(jié)敗退的頹勢，2013-2017年年銷量數(shù)據(jù)分別是5.4萬輛、4.7萬輛、4.5萬輛、3.1萬輛，完全是肉眼可見的下滑。

進(jìn)入2018年，情況略有好轉(zhuǎn)。老款森林人的銷售態(tài)勢穩(wěn)中有升，XV亦步亦趨，不知道調(diào)整產(chǎn)品動力布局策略的全新森林人能有著怎樣的市場反饋及表現(xiàn)。

不國產(chǎn)的定價累贅

堅持原裝引進(jìn)不國產(chǎn)的同時，注重單車?yán)麧櫬?，決定了斯巴魯車型定價居高不下的客觀現(xiàn)實，同時銷售渠道又鮮有優(yōu)惠，令不少消費(fèi)者望而卻步。不同于雷克薩斯與廣汽時有曖昧，國產(chǎn)希望一息尚存，斯巴魯是真的沒有一點兒國產(chǎn)降價的可能。這樣的偏執(zhí)，對于一線大廠來說叫有恃無恐。可斯巴魯這份堅守，真的不怕把自己搞成下一個鈴木嗎？有的時候，沒有接盤俠也是很尷尬的。

當(dāng)然啦，拉力血統(tǒng)與領(lǐng)先同級的碰撞測試成績以及安全表現(xiàn)還是讓斯巴魯在國內(nèi)有著一部分的情懷迷與信仰粉的。也許曾經(jīng)為BRZ的在華退市扼腕嘆息。但事已至此，退而求其次，購買一部實用性更強(qiáng)更居家，還首次引入混合動力的車型也未嘗不是一個“解毒”的候補(bǔ)方案。也許這樣想，森林人的銷量應(yīng)該會更好些吧。