買車選車是一門大學問，但對大多數(shù)消費者而言，如何分別一輛車的好壞，還是很有難度，大部分消費者買車“隨大流”比如說某款車，它的銷量好、市場保有量大，可能選擇的人就會多，一般倒也不會出錯。也有部分消費者買車“看臉”，一款設計出色的車，外觀絕對是亮點，很容易獲得“顏值控”的青睞。真懂車的人呢？他們會如何選擇呢？這里就離不開“三大件”和駕駛層面了，真懂車的老司機會通過他們來“甄選”一輛車是否值得購買。

可以說在15萬元級別的SUV中，2021款長安CS75PLUS的行駛質(zhì)感和操控質(zhì)感與歐系車很像，甚至在很多方面是有過之而無不及的，穩(wěn)健的底盤懸架、出色的換擋邏輯、充沛的動力輸出、優(yōu)秀的隔音降噪水平，很多消費者特別在意的“點”都可圈可點，從駕駛層面和操控方面來說，很難找到另一款同價位同級別的車型可以與之爭鋒，在駕控方面，可以說同價位無出其右。因此，它能獲得真懂車的人的青睞也就不足為奇了。

由長安本部、長安英國中心合作開發(fā)的藍鯨2.0 T高壓直噴發(fā)動機，擁有74項知識產(chǎn)權(quán)專利，最大功率可達171千瓦，最大扭矩360牛米，這可比大眾的2.0TSI發(fā)動機的137千瓦，320牛米高出不少。其輸出強勁穩(wěn)定，爆發(fā)力出眾，相比同型車扭矩提升更快，推背感十足。這款藍鯨發(fā)動機還擁有“TC+GDI+DVVT”黃金技術(shù)組合，這些黑科技不僅讓發(fā)動機排放表現(xiàn)更為優(yōu)異，而且還能使油耗減少2%到3%，非常省油。加上10余項主被動振動噪聲控制技術(shù)，怠速噪音低至37分貝。

發(fā)動機決定了汽車的動力是否充足，而變速箱決定了汽車的動力性能是否充分體現(xiàn)出來，是否處于最佳狀態(tài)。如果發(fā)動機足夠好，但是沒有一個好的變速箱，就不能達到理想中的性能效果。

目前，比較高端的變速箱，基本是8AT起步，不過技術(shù)要求比常見的雙離合要高，比較知名的就是愛信和ZF兩家，ZF更多是針對縱置發(fā)動機匹配，采用橫置發(fā)動機布局的則更多使用愛信變速箱。

而且愛信8AT優(yōu)勢也很明顯，各擋位齒比跨度合理，和發(fā)動機標定的時候不會太過復雜，另一個就是齒比編排注重中低速，符合大部分用戶的使用場景，再者這款8AT還有結(jié)構(gòu)緊湊的優(yōu)勢，體積小的話，會有更多空間留給懸掛和轉(zhuǎn)向，有利于減小轉(zhuǎn)彎半徑，也有利于懸掛設計更加兼容，對操控性能的提升也有貢獻。

2021款長安CS75PLUS搭載的就是愛信8速手自一體變速器，換擋平順、響應急速，多擋位切換的平順舒適；其總擋間比大，低擋爬坡能力強，高擋油耗低，更采用愛信研發(fā)的終身免維護的自動變速器油，更好地降低摩擦損失，降低用戶的維修成本。

對于一臺橫置發(fā)動機的緊湊級SUV而言，前懸架采用麥弗遜似乎沒有什么懸念，其有著節(jié)省空間、有利發(fā)動機布局、成本低的優(yōu)勢，同時長安CS75PLUS還增加了防傾桿和采用承載力更強的下控制臂來彌補橫向支撐會有所不足的問題。

2021款長安CS75PLUS的后懸架采用了多連桿式的結(jié)構(gòu)，下控制臂同樣采用開孔的方式降低重量，有利于提升燃油經(jīng)濟性和操控性，彈簧下端固定在下控制臂上，下控制臂通過鉸接與軸承座相連，減振器同樣與軸承座相連。就彈簧和減振器的布局來看，通過采用筒簧分離的結(jié)構(gòu)降低受到車身結(jié)構(gòu)的影響程度，可以更好的做到空間優(yōu)化，提升后排橫向空間。與此同時，減振器采用傾斜布局，能在有限空間提供更長的壓縮行程，提升總體濾振性。

全系標配博世全新9.3代ESP系統(tǒng)，能夠精確修正駕駛過程中出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過度和轉(zhuǎn)向不足等問題，經(jīng)過多次專業(yè)調(diào)校，減震性能明顯，保障了穩(wěn)定性和舒適性。

有了這些基礎素質(zhì)，才使得2021款長安CS75PLUS在實際駕駛感受上，發(fā)動機具有線性的油門響應、輕快的提速表現(xiàn)以及充盈的動力儲備等特點，而來自愛信的8AT變速箱更值得一提，無論是加速減速時的換擋動作都非常平順及時。

同時2021款長安CS75PLUS扎實緊湊的底盤懸架，在通過路面起伏時沒有發(fā)散的感覺，減振器對顛簸的吸收和過濾也比較徹底，懸掛調(diào)校的富有韌性，遇到?jīng)_擊之后，懸架的回彈速度極快，比其他車快很多，但車身卻沒有什么太激烈的反應，這也能在顛簸路段迅速穩(wěn)住車身姿態(tài)。

配置上，相比老款，新車得到了大幅升級，用通俗的話講就是“加量不加價”，配置高了，價格卻低了，尤其是車機上的車載微信功能十分實用，讓開車與微信互動兩不耽誤。其他配置方面，CS75PLUS還配有APA5.0遙控代客泊車系統(tǒng)、IACC全速段智能巡航系統(tǒng)、手機無線充電功能、賽車運動座椅、PM0.1級復合抗菌抗病毒高效空氣過濾器等實用配置。

結(jié)語：

長安CS75PLUS是一輛“爆款”SUV，“爆款”背后是硬核產(chǎn)品力的體現(xiàn)，2021款長安CS75PLUS更是將其產(chǎn)品力進一步放大，不僅顏值出眾，銷量出色，而且三大件在同級車中也名列前茅，可以說是國產(chǎn)SUV中最好開的之一了，如果你想購買一輛15萬左右的SUV，2021款長安CS75PLUS相信會是你不錯的選擇。