【懂車之道 試駕】伴隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，新中產(chǎn)群體也是快速增長(zhǎng)，據(jù)《2019胡潤(rùn)財(cái)富報(bào)告》截至2018年8月，中國(guó)大陸中產(chǎn)家庭數(shù)量已達(dá)3320萬(wàn)戶，其中新中產(chǎn)1000萬(wàn)戶以上。北京是擁有最多中產(chǎn)家庭的城市，其次是上海。北京、廣東和上海這三個(gè)省市的中產(chǎn)家庭數(shù)量共占全國(guó)（除港澳臺(tái)）的50%。

吳曉波將新中產(chǎn)人群特征集合在新審美、新消費(fèi)、新連接三個(gè)概念里：有獨(dú)立的審美趣味；注重體驗(yàn)消費(fèi)和個(gè)人素養(yǎng)提升消費(fèi)；自由穿梭于物理世界和比特世界，尋找價(jià)值、消費(fèi)、審美同好的圈層。由此可見新中產(chǎn)是有別于經(jīng)典中產(chǎn)形象。新中產(chǎn)更加注重生活品質(zhì)，向往遠(yuǎn)方、精神富足、財(cái)富管理，進(jìn)階·不凡，是他們的真實(shí)內(nèi)心寫照。

作為東風(fēng)Honda旗艦SUV，全新UR-V以新中產(chǎn)群體的實(shí)際需求為出發(fā)點(diǎn)，既能滿足職場(chǎng)精英高端大氣的品位需求，又能給家人和自己一片開闊空間，感受彼此的真誠(chéng)與關(guān)愛。同時(shí)全新UR-V幫助新中產(chǎn)群體更好的兼顧事業(yè)和家庭，實(shí)現(xiàn)人生不斷進(jìn)階，擁抱向往的生活。也就是著全新UR-V為以新中產(chǎn)而來(lái)，與新中產(chǎn)理念是不謀而合。

10月11日，在著名經(jīng)濟(jì)學(xué)者管清友、東風(fēng)Honda全新UR-V的領(lǐng)銜之下，一場(chǎng)別具一格的新中產(chǎn)沙龍?jiān)邝攘ρ虺鞘⒋髥⒊?。管清友也和東風(fēng)Honda代表、媒體朋友、全新UR-V車主們一起，就當(dāng)下日益升級(jí)的中美博弈升級(jí)，對(duì)企業(yè)的科技創(chuàng)新以及個(gè)人投資選擇，進(jìn)行了更多有價(jià)值的討論和思考。

全新UR-V改變還是很大，這樣的變化著實(shí)很讓人驚艷，立體運(yùn)動(dòng)的前格柵搭配碩大的“幾”字形銀色鍍鉻飾條，新車側(cè)面設(shè)計(jì)起來(lái)也是比較硬派，尤其側(cè)面采用溜背式車頂和雙腰線，讓整車看起來(lái)要更加的有力量感。

全LED大燈+全LED霧燈組合，與新增的流動(dòng)轉(zhuǎn)向燈良好匹配，讓整車更具檔次感；車尾部，變化的地方并不多，最大的變化是全新UR-V改采用貫穿式LED組合尾燈（帶流動(dòng)轉(zhuǎn)向燈），讓整車看起來(lái)更加的有高級(jí)感。

內(nèi)飾方面，對(duì)稱式的中控臺(tái)樣式很沉穩(wěn)。方向盤還是很熟悉的樣式，只是將鍍鉻飾條變成了熏黑飾條。儀表盤方面，機(jī)械+液晶屏式的儀表顯示很清晰，通過(guò)方向盤可以調(diào)整上面的內(nèi)容。

中控區(qū)域保持了原樣，值得注意的是一個(gè)細(xì)節(jié)，就是8英寸的液晶觸屏可以進(jìn)行角度調(diào)節(jié)，全新UR-V搭載第二代Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)，該系統(tǒng)為適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行了大量本土化適配：強(qiáng)化了實(shí)時(shí)擁堵信息等在內(nèi)的導(dǎo)航功能，還可根據(jù)智能語(yǔ)音識(shí)別進(jìn)行系統(tǒng)控制、通過(guò)支付寶進(jìn)行在線電子支付等，車主坐在車?yán)锛纯奢p松支付停車費(fèi)。內(nèi)飾風(fēng)格依舊是大氣沉穩(wěn)的風(fēng)格，提供米色、棕色和黑色三種內(nèi)飾配色。

時(shí)下車型都是往大空間發(fā)展，空間越大帶來(lái)的舒適性也是進(jìn)一步提升，然而車內(nèi)空間變大不止是在車身尺寸上做做改動(dòng)而已，當(dāng)然改變尺寸也是其中之一。

比如全新UR-V尺寸方面，新車的長(zhǎng)/寬/高分別為4856/1942/1675mm，軸距為2820mm，相比于老款車型長(zhǎng)度增加31mm，高度增加5mm，全新UR-V也是這樣做，唯一區(qū)別的是全新UR-V在本田MM空間理念（乘坐空間最大化，機(jī)械空間最小化）的優(yōu)化，空間碾壓同級(jí)七座SUV。

而且第二排空間也是采用純平后排地板、以及全新UR-V前后排座椅不但表面皮質(zhì)觸感細(xì)膩，而且包裹性和支撐力度也恰到好處，尊貴90°開啟后車門、滑道式超大全景天窗、三溫區(qū)獨(dú)立控溫自動(dòng)空調(diào)、座椅加熱和側(cè)窗電動(dòng)遮陽(yáng)簾等大量實(shí)用配置加持，可以說(shuō)全新UR-V把“大五座空間”發(fā)揮到極致，給用戶帶來(lái)更加極致的享受。

新車已經(jīng)取名為全新UR-V，那么這個(gè)“全新”兩字，會(huì)給UR-V帶來(lái)多少變化呢？道哥舉例來(lái)說(shuō)吧！全新UR-V的配置可以說(shuō)是十分的豐富，在高配車型原先的車型上增加了陡坡緩降、感應(yīng)后備廂、手機(jī)無(wú)線充電功能、外后視鏡鎖車自動(dòng)折疊、車載空氣凈化器、PM2.5過(guò)濾、負(fù)離子發(fā)生器等

可以說(shuō)原先合資車在配置上一直是很舍不得，如今東風(fēng)本田率先在UR-V身上，增加很多的配置，把最好的配置直接帶給用戶，在合資車當(dāng)中率先開啟了配置下放之路。

動(dòng)力方面，全新UR-V搭載L15BD型1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（240TURBO車型）和K20C3型2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（370TURBO車型），我們了解到兩款發(fā)動(dòng)機(jī)是集“進(jìn)排氣雙VTC”“缸內(nèi)直噴”“高響應(yīng)渦輪增壓器”等本田最新動(dòng)力科技于一身，具有壓倒性的、超越同級(jí)別的頂尖性能，最大功率分別為193馬力和272馬力，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，1.5T車型匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，2.0T車型則匹配9速手自一體變速箱，并提供四驅(qū)車型可選。新款UR-V提供不同的動(dòng)力、變速箱組合，讓用戶有更多的選擇可選，當(dāng)然在售價(jià)上也是有所差別。

道哥此次試駕的版本是全新UR-V 370TURBO 四驅(qū)尊耀版車型 ，新車的售價(jià)為32.98萬(wàn)元，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為200kW（272PS），峰值扭矩達(dá)到370N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與之匹配的是ZF的9AT變速箱，光看這動(dòng)力參數(shù)來(lái)說(shuō)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面數(shù)據(jù)是很要好，那么實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)是否有與動(dòng)力參數(shù)所說(shuō)的那么好呢！那么我們就把車開起來(lái)，好好體驗(yàn)這臺(tái)車。

這次試駕的道路選擇在廣州的城區(qū)道路，在試駕的過(guò)程當(dāng)中370TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出表現(xiàn)是很積極的，很澎湃。油門控制得比較好，不會(huì)給你在踩油門時(shí)造成那種突兀感，可以做到隨踩隨有；要知道370TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)與曾獲“紐北之王”之稱的思域Type-R所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)同源，所以370TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力能夠獲得這樣的表現(xiàn)，道哥是一點(diǎn)也不覺得意外。

新車方向盤回饋力度適中，并無(wú)明顯虛位。新車的制動(dòng)表現(xiàn)也是很線性，9AT自動(dòng)變速箱在換擋與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配得也是合理，在換擋時(shí)表現(xiàn)平順。

全新UR-V繼續(xù)沿用前麥弗遜/后多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，整體的底盤表現(xiàn)也是偏向于舒適，能夠有效的過(guò)濾掉路面所傳來(lái)的輕微振動(dòng)，在彎路時(shí)還能大幅削減側(cè)向轉(zhuǎn)向力，得益于全新UR-V繼續(xù)搭載Real-Time AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)+ADS全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)的組合嗎，能夠進(jìn)一步行駛穩(wěn)定性。

同時(shí)，IDM多路況智能駕駛適應(yīng)系統(tǒng)，提供了節(jié)能、舒適、雪地、運(yùn)動(dòng)四種駕駛模式，完全可以根據(jù)駕駛者的需求，隨心切換。在行駛過(guò)程當(dāng)中全新UR-V的NVH表現(xiàn)也是比較好，在車內(nèi)并不能很明顯感受路噪、胎噪、發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，可以說(shuō)東北在這方面還是比較費(fèi)心，比如雙層玻璃的設(shè)計(jì)和ANC主動(dòng)降噪功能的加入，都可以有效減少在行駛過(guò)程當(dāng)中所帶來(lái)的噪音影響。

東風(fēng)Honda郭和平表示：全新UR-V旨在以旗艦SUV的頂尖品質(zhì)和越級(jí)而立的產(chǎn)品魅力，成為新中產(chǎn)的理想座駕，助力新中產(chǎn)群體擁抱向往的美好生活，走向更大的輝煌，實(shí)現(xiàn)人生的不斷進(jìn)階。

小編有話說(shuō)：

UR-V自2017年上市以來(lái)就深受用戶的歡迎，如今全新UR-V全新升級(jí)，如搭載腳踢式電動(dòng)尾門、第二代Honda CONNECT 智導(dǎo)互聯(lián)、Honda SENSING安全超感系統(tǒng)、全新UR-V繼續(xù)搭載Real-Time AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)+ADS全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)的組合、ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)等可以說(shuō)全新UR-V匯聚東風(fēng)Honda最強(qiáng)動(dòng)力、最豐富配置和最先端科技，是本田品牌在華最高端旗艦SUV，為新中產(chǎn)量身定做的理想座駕。（圖：來(lái)源網(wǎng)絡(luò)；文：懂車之道 道哥 編輯）