國內(nèi)的緊湊型轎車市場，競爭一直都非常激烈，經(jīng)過市場的多年沉淀，其實目前主流的、保持強有競爭力的產(chǎn)品，選來選去也就那幾樣。但就在最近，我們又發(fā)現(xiàn)一個新的強有力選手，而且具有一個非常不錯的前景表現(xiàn)——它就是全新現(xiàn)代伊蘭特。

和剛剛到來的全新索納塔一樣，現(xiàn)代伊蘭特也即將迎來自己的"大換代"車型——第七代伊蘭特。新車誕生自第三代現(xiàn)代i-GMP平臺，擁有更低的車身重心，此外，新的車型縮短了前懸、軸距進行加長，并且在車身配重上也做了一定的優(yōu)化。

和目前北京現(xiàn)代旗下的車型相比，全新伊蘭特采用了一個全新的外觀設(shè)計和內(nèi)飾造型，和現(xiàn)有車型有很大區(qū)別，除此之外，新車在配置上也有著一個非常亮眼的表現(xiàn)。動力方面，新車提供1.5L自然吸氣和1.4T渦輪增壓兩種動力供大家選擇，最大功率分別為115馬力和140馬力，與之匹配的分別是 CVT無級變速箱和7速雙離合變速箱。

從官方給出的信息來看，新車在10月下旬將迎來正式上市，預(yù)售價區(qū)間為10.98-14.58萬元。面對一個相當不錯的預(yù)售價和整車表現(xiàn)，我們難免會有這樣一個疑問，全新伊蘭特到底會不會成為爆款？有沒有希望成為下一個思域？

爆款的潛質(zhì)，它基本都有了

怎樣才是爆款？在顏值當?shù)赖慕裉?，設(shè)計絕對是重要因素之一，除此之外，動力、配置、售價、駕駛感等等，都是必不可少的條件，當然，如果你能提供出一些"跨級"的體驗，那自然更受市場歡迎。

外觀設(shè)計這里不說，就近兩年的韓系品牌來看，其在設(shè)計上還是可圈可點的。重點來說全新伊蘭特在其他層面的表現(xiàn)。

配置方面，全新伊蘭特有著一個相當不錯的表現(xiàn)。從配置表來看，中配車型已經(jīng)帶有主動剎車、車道偏離預(yù)警、前后泊車雷達、藍牙鑰匙、遠程啟動、前排座椅加熱及方向盤加熱等功能，高配車型還提供了360°全景影像、并線輔助、全速自適應(yīng)巡航、64色車內(nèi)氛圍燈等配置，和同級合資車型相比可以說極為豐富。

動力方面，新車的1.5L和1.4T動力總成其實在北京現(xiàn)代此前的車型上已經(jīng)出現(xiàn)，新車對其進行了進一步優(yōu)化，值得一說的是，就這兩款動力總成來說，無論是可靠性還是駕駛感受都非常不錯，尤其是1.4T發(fā)動機，和競品車型相比，同樣競爭力十足。

此外，品牌因素也非常重要。雖然韓系品牌此前在國內(nèi)市場的地位確實比較低，但不可否認的是，從車型可靠性、消費者基礎(chǔ)等方面來看，北京現(xiàn)代還是非常具有優(yōu)勢的。尤其是伊蘭特的"復(fù)活"，更是讓消費者對其保持了更高的關(guān)注度。

寫在最后

整體來看，無論是產(chǎn)品力還是品牌方面，全新伊蘭特都有一個非常不錯的表現(xiàn)，伴隨著其正式上市，伊蘭特應(yīng)該會有一個非常不錯的市場表現(xiàn)。當然 ，至于"會不會成為一下個思域"這個話題，其實伊蘭特已經(jīng)具備了成為"爆款"的潛質(zhì)，真正和思域做競爭的，還是交給定位更為年輕運動的菲斯塔吧。