在輝騰還未停產(chǎn)的那個(gè)年代，大眾從來沒被群眾當(dāng)成豪華車來看，大眾的車開出去也很“大眾”。但其實(shí)那時(shí)的大眾也有著百萬豪車，只不過由于價(jià)格高昂，再加上外觀像是一部加大碼的帕薩特，所以許多消費(fèi)者并不知道輝騰的存在。直到后來有一個(gè)段子的誕生，讓大家知道了它的“貴”。那就是不怕寶馬和路虎，就怕大眾帶字母。畢竟那時(shí)候的大眾車，只有輝騰把車型名稱寫在車標(biāo)下，普通的車型，就連大幾十萬的途銳也得把車型乖乖標(biāo)在右下角。

當(dāng)大家都開始吹捧“帶字母”的大眾時(shí)，大眾也緊跟潮流，現(xiàn)在幾乎所有車型都開始“帶字母”了。所以又回到了大眾很“大眾”的認(rèn)知里，不過最近大眾也沒閑著，既然帶字母滿足不了大家，那能發(fā)光應(yīng)該夠獨(dú)特了吧。由于輝騰早已停產(chǎn)，所以缺少了旗艦轎車的大眾，也只能把會(huì)發(fā)光的logo配置在了其C級(jí)豪華座駕輝昂的身上。

輝昂在2016年新車亮相，由上汽大眾引入，與奧迪A6L采用了同一個(gè)平臺(tái)定位于C+級(jí)豪華座駕。不過輝昂并沒有因?yàn)槠湫萝嚨纳矸葳A得太多關(guān)注，甚至近幾年價(jià)格一降再降， 好在這次的改款總歸為它挽回一點(diǎn)顏面了。

新款輝昂不知道是不是受到燈廠奧迪的啟示，在燈源方面也下起了功夫。新款的燈組在升級(jí)后竟然與寶馬的天使眼有些相像，一條LED燈帶貫穿了中間VW的發(fā)光logo并連接了兩側(cè)車燈，不得不說這豪華商務(wù)座駕的氣場(chǎng)一下子就出來了。有的時(shí)候設(shè)計(jì)的魅力反而就在細(xì)微之處，一點(diǎn)點(diǎn)的升級(jí)卻是很大的改變。

車輛的內(nèi)飾還是秉承大眾一向的內(nèi)斂低調(diào)的形象，算不上有多奢華，可是質(zhì)感絕對(duì)不差。作為現(xiàn)如今大眾的“旗艦”車型，高端功能也是應(yīng)有盡有，前、后排座椅加熱、通風(fēng)、按摩、紅外線夜視功能、電吸門、后排小桌板、后排冰箱、后排多媒體調(diào)節(jié)、后排遮陽簾等。一部豪華商務(wù)座駕應(yīng)具備的配置，它全都能滿足你。

空間方面只能算是剛剛及格，作為這樣一臺(tái)車長(zhǎng)超五米，軸距超三米的行政座駕，175cm的成年人坐進(jìn)去，后排腿部空間也就兩拳左右的空間。再加上中間地臺(tái)過高，這部車更適合四人乘坐。

輝昂在動(dòng)力上同樣給出了兩種動(dòng)力選擇，2.0T和3.0T的版本，其最大馬力分別是224匹和299匹，峰值扭矩分別為350?！っ缀?40牛·米。其中3.0T的V6發(fā)動(dòng)機(jī)百公里加速只需6秒出頭，堪比性能車的動(dòng)力。

不過畢竟作為一臺(tái)商務(wù)車型，舒適性也很重要，輝昂在新車還搭配了自適應(yīng)空氣懸架，能夠根據(jù)路況有效的進(jìn)行軟硬調(diào)節(jié)。同時(shí)車輛還有5種駕駛模式可選，想節(jié)油也不是問題。這樣一部動(dòng)靜皆可的商務(wù)座駕，能滿足一個(gè)商務(wù)人士真正的需要。

不過再好的車型總歸會(huì)有一定的“瑕疵”，車輛的次頂配和頂配車型搭配的都是四驅(qū)，而剩下的車型全部都是前驅(qū)車型。在對(duì)于后驅(qū)更“尊貴”的認(rèn)知里，顯然是背地里縮小成本的一種表現(xiàn)，并且同級(jí)別的車型也幾乎很少有前驅(qū)車。

另外同樣只有高配車型才配備通風(fēng)盤式的剎車，其他車型都配備的是盤式剎車，在看不見的地方替換一些配件，不得不說大眾的格局還是差點(diǎn)意思。不過看在現(xiàn)如今終端優(yōu)惠的面子，車主提車價(jià)甚至下探到23萬多，這些缺點(diǎn)貌似也可以釋懷。