本文編輯：

寫在前面：

本文系車則原創(chuàng)稿件，轉(zhuǎn)載請注明來源“車則”，請勿侵權(quán)

進(jìn)入正文：

作為保時(shí)捷旗下首款純電動(dòng)跑車，Taycan見證了品牌的電氣化進(jìn)程。

對于保時(shí)捷而言，Taycan的確是個(gè)特殊的存在，如果你想問Taycan的哪款最適合成為人生中的第一輛保時(shí)捷？

毫無疑問，“Taycan 4S”

由于之前我們已經(jīng)對Taycan進(jìn)行了深度的測試與充電體驗(yàn)，因此想要了解更多信息或?qū)aycan Turbo車型感興趣的小伙伴，可以點(diǎn)擊主頁文章進(jìn)行回顧。

在保時(shí)捷Taycan系列中，Taycan 4S 114.80萬元的售價(jià)，目前來看就是性價(jià)比之王。

至于駕駛感受如何，車則有幸受邀參加大連的保時(shí)捷試駕活動(dòng)，照例為大家提交一份試車報(bào)告。

豪華電車也逃不過兩個(gè)問題的靈魂拷問：續(xù)航和充電

Taycan 4S采用雙電機(jī)前后四驅(qū)，在續(xù)航和性能方面達(dá)到一個(gè)平衡。

保時(shí)捷Taycan 4S前后橋分別搭載了一臺永磁同步電機(jī)，搭配后橋上的兩速變速箱。

配備79.2kWh的電池包，最大功率390kW，最大扭矩640N·m，配備93.4kWh的（Performance Battery Plus）電池包，最大功率420kW，最大扭矩650N·m。

0-100km/h加速成績4s，0-200km/h加速成績分別為13.9s和12.9s。

當(dāng)你踩下油門時(shí)，車輛瞬時(shí)爆發(fā)出強(qiáng)大的動(dòng)力，讓加速來得更為直接。

較為精確的“電門”開度和剎車腳感會(huì)給人很強(qiáng)的駕駛信心。

持續(xù)加速中，更好地體現(xiàn)出加速的線性，中間不會(huì)有任何的停頓或遲緩，加速并不會(huì)讓你感覺過于暴躁，雖然是純電動(dòng)車型，油門響應(yīng)的靈敏度很高，腳下的輕微變化，也可以在速度上得到反饋，讓你在山路行駛中更為從容。

車輛提供了5種駕駛模式，Range、Normal、Sport、Sport Plus和Individual。

車輛在不同駕駛模式下，底盤和懸架也會(huì)有相應(yīng)調(diào)節(jié)，以適用不同駕駛情況。

保時(shí)捷Taycan的底盤配備了一款中央聯(lián)網(wǎng)控制系統(tǒng)，一體式的保時(shí)捷4D底盤控制能夠?qū)崟r(shí)分析和同步所有底盤系統(tǒng)。

Taycan 4S標(biāo)配帶有電子減震控制PASM（保時(shí)捷主動(dòng)懸架管理系統(tǒng)）的三腔室自適應(yīng)空氣懸架。在Range和Sport Plus模式下，底盤會(huì)降至最低，帶來更好的操控質(zhì)感。

Range和Normal模式下，整體的濾震性不錯(cuò)，當(dāng)你經(jīng)過減速帶時(shí)，你可以明顯感受到更為柔和的起伏，能夠很好接收路面反饋又不影響舒適度，當(dāng)你在Sport或Sport Plus模式時(shí)，車輛的支撐性更好，操控質(zhì)感更強(qiáng)。

Taycan 的能量回收很人性，不僅可以手動(dòng)開關(guān)，當(dāng)車輛在滑行中，不會(huì)有明顯的“拖拽感”，更接近于燃油車的感覺。剎車時(shí)，車輛會(huì)完成能量回收，實(shí)現(xiàn)更好的續(xù)航表現(xiàn)。

如果想要更好的續(xù)航表現(xiàn)，也可以選裝高性能蓄電池升級包，電池?cái)U(kuò)展到93.4kWh，續(xù)航表現(xiàn)更好。

說到純電動(dòng)車型，自然跑不了充電這個(gè)話題，保時(shí)捷在國內(nèi)多個(gè)城市布局了自己的充電網(wǎng)絡(luò)，部分區(qū)域要配有 800V的充電樁，可以實(shí)現(xiàn)200kw的最大功率充電，電池電量從5%充至80%僅需30分鐘，在商場、酒店的地庫可以看到專屬的充電站。

保時(shí)捷為自己的第一款電動(dòng)車準(zhǔn)備了三種充電方式："合作公共充電"、"目的地充電"和"尊享充電"。

"合作公共充電"：保時(shí)捷現(xiàn)在已經(jīng)和國內(nèi)主流充電運(yùn)營商開展合作，接入了市面上超過90%的公共充電樁。

“目的地充電”：保時(shí)捷逐步與洲際酒店集團(tuán)之類的高端場所開展合作，以保障客戶在長途出行時(shí)的充電便捷性。

“尊享充電”：在這種方式中，保時(shí)捷主要以保時(shí)捷中心以及重點(diǎn)城市的高端商圈和交通樞紐為依托，提供專屬的Turbo 充電樁，以提供安全而又快速的充電服務(wù)。

這意味著，通過保時(shí)捷APP你可以找到你所在城市的專屬充電樁，還可以無縫銜接公共充電樁，無需下載其他APP就可以完成充電繳費(fèi)，在APP你可以時(shí)刻了解到自己車輛的充電狀態(tài)，充電結(jié)束可以直接結(jié)算。

保時(shí)捷Taycan 4S很好地延續(xù)了家族的設(shè)計(jì)基因，繼承了Mission E概念車的設(shè)計(jì)元素。車頭兩側(cè)翹起的輪拱，讓車頭看上去更加有力量感。搭配四點(diǎn)式LED日間行車燈和LED大燈，增加前臉的科技感。

溜背式的設(shè)計(jì)讓車輛的風(fēng)阻系數(shù)只有0.22cd，車輛前部還有縱向的進(jìn)氣口，很好地梳理前部的氣流，也為低能耗、高續(xù)航做出貢獻(xiàn)。

但保時(shí)捷Taycan的車身長度達(dá)到了4963mm，軸距達(dá)2900mm，所以視覺效果上更接近Panamera，少了911的緊繃，多了一些優(yōu)雅。

尾部不僅有微微翹起的小鴨尾設(shè)計(jì)，當(dāng)車速升高后，尾翼也會(huì)自動(dòng)升起，貫穿式尾燈是時(shí)下的標(biāo)準(zhǔn)配置，三維立體玻璃字母組成的“PORSCHE”標(biāo)志，鑲嵌在三維立體黑色電路板圖案。

車輛兩側(cè)翼子板位置，分別為直流、交流充電插口。插口可以通過觸控開閉，手指輕觸控制區(qū)域，插口就自動(dòng)向內(nèi)收起，充電區(qū)域通過燈光顏色，提示充電情況。

保時(shí)捷Taycan 4S標(biāo)配了保時(shí)捷動(dòng)態(tài)照明系統(tǒng)升級版（PDLS Plus）的LED大燈，點(diǎn)亮之后效果已經(jīng)足夠炫酷。

注：如果覺得還不夠，還可以花費(fèi)20400元選裝冰川藍(lán)LED矩陣大燈，更具未來科幻感。

當(dāng)然，作為保時(shí)捷旗下的車型自然少不了豐富的選裝配置，保時(shí)捷Taycan 4S提供10種不同顏色的外觀涂裝、6種風(fēng)格各異的輪圈以及制動(dòng)卡鉗。

對于Taycan來說，內(nèi)飾也有更強(qiáng)的科技感，但也融合了許多復(fù)古風(fēng)格。

大部分功能操作通過觸控屏幕完成，車內(nèi)的屏幕更多：包括16.8英寸的曲面液晶儀表，10.9英寸的中控屏幕和副駕駛屏幕，8.4英寸的空調(diào)控制屏幕。

16.8英寸曲面屏儀表盤是最大的亮點(diǎn)，無邊框、圓形外觀的設(shè)計(jì)將經(jīng)典和現(xiàn)代完美結(jié)合，儀表盤兩側(cè)是照明和保時(shí)捷粉絲們熟悉的底盤功能控制區(qū)域，為了增加質(zhì)感還加入了帶有聲音的操控反饋。

采用全新的電子檔把，造型更像是一把鑰匙，位于方向盤的右側(cè)，通過上下?lián)軇?dòng)完成換檔，P擋需要單獨(dú)換下切換。檔把基層在儀表盤上，給中央扶手區(qū)域節(jié)約了更多空間。

中控臺下方就是車內(nèi)的第四塊屏幕，8.4尺寸的觸摸屏主要用來進(jìn)行空調(diào)設(shè)置，該屏幕還支持手寫和手勢輸入功能，靈敏度出色，有意思的是，當(dāng)你觸摸屏幕的時(shí)候，可以感受到細(xì)膩的震動(dòng)反饋。

Sport Chrono組件中，不僅增加了駕駛模式選擇，儀表臺的上部還可以多一塊經(jīng)典的計(jì)時(shí)器。通過設(shè)定，可以為你在賽道上記錄單圈時(shí)間。

前排一體式的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅，可以將你身體穩(wěn)穩(wěn)固定，當(dāng)你激烈駕駛時(shí)，才能更好地體會(huì)到它的包裹性和支撐性。為了提升舒適性，頭枕可以前后調(diào)節(jié)。

后排提供了三人的座位，但是就實(shí)用性來說，坐兩個(gè)人更合理，后排空調(diào)控制可以通過液晶屏幕完成，車頂還提供了全景天窗，給后排帶來更好的視野。

總的來說，作為保時(shí)捷電氣化時(shí)代的首款車型，Taycan在這個(gè)級別中很難找到對手。

作為一家傳統(tǒng)車企，應(yīng)對實(shí)現(xiàn)的變革很迅速，保時(shí)捷可以說是最大程度保留了自己的駕駛質(zhì)感，又在科技感和設(shè)計(jì)感上下足功夫。

最后，車友們心中會(huì)有一個(gè)疑問：“不選裝還是保時(shí)捷嗎？”

不必太在意，因?yàn)門aycan 4S已經(jīng)擁有了無法通過選裝獲得的基礎(chǔ)設(shè)施（相比后驅(qū)版），比如前后雙電機(jī)的更強(qiáng)動(dòng)力，又比如電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，除此之外，像PASM主動(dòng)懸掛系統(tǒng)、后排獨(dú)立空調(diào)、14喇叭BOSE音響等功能也成為了標(biāo)配，至于價(jià)格，不含任何選裝的素車售價(jià)為114.80萬元。

怎么樣？香嗎？

注：

①本文僅供參考，實(shí)際感受以試駕為主。

②本文部分圖片來自網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)，請聯(lián)系車則客服，立即刪除