對(duì)于豪華SUV的理解，個(gè)人覺得，可以分兩方面來看。首先，豪華SUV的體現(xiàn)，關(guān)鍵在于品牌，但凡是豪華品牌，其豪華感很難讓人失望，比如寶馬X5、奧迪Q7還有奔馳GLE。另一方面，一些非豪華品牌車型，它沒有品牌上的光環(huán)，但是卻有著很豪華的配置，從實(shí)際體驗(yàn)來看，這樣的車型也稱得上是豪華SUV，比如今天我們要聊到的進(jìn)口大眾途銳，

價(jià)格方面，這款進(jìn)口大眾SUV起步價(jià)（2021款 2.0TSI 銳翼版 國VI）達(dá)到了61.98萬，而寶馬X5為69.99萬，奧迪Q7為68.98萬，奔馳GLE為70.98萬。在結(jié)合到終端優(yōu)惠后，大眾途銳的價(jià)格和BBA進(jìn)一步拉開了差距。

我們從某汽車垂直網(wǎng)站查詢到，目前山東煙臺(tái)地區(qū)，大眾途銳的綜合優(yōu)惠達(dá)到了11萬，其低配車型優(yōu)惠后價(jià)格為50.98萬。50萬出頭買一款進(jìn)口豪華中大型SUV，值嗎？

對(duì)于值不值的問題，我覺得已不能簡單用性價(jià)比來衡量，畢竟花得起50、60萬的消費(fèi)者，不會(huì)一味追求性價(jià)比?；氐轿覀兾恼麻_頭的話題，豪華SUV的特征是什么？無疑是品牌，選擇BBA的車型，這是豪華的最好象征。

而大眾途銳雖然掛的是大眾車標(biāo)，但是就途銳這個(gè)車型名字來說，多少還是撐得起“豪華”兩個(gè)字。要知道，在那些年，途銳的價(jià)格超過了百萬，號(hào)稱百萬級(jí)豪華SUV。所以，一說到途銳，對(duì)于它的認(rèn)識(shí)，是其它非豪華品牌車型所不能比的。

再一個(gè)，很多人由于工作性質(zhì)，或者其它原因，BBA對(duì)于他來說，太過于高調(diào)。所以，像大眾途銳這樣的車型，就顯得剛剛好，低調(diào)而不失豪華，配置也高。就拿優(yōu)惠后50萬出頭的低配大眾途銳來說，其配備了自動(dòng)泊車入位、疲勞駕駛提示、全景天窗、12.3英寸全液晶儀表、手機(jī)無線充電、座椅通風(fēng)/加熱、15.3英寸中控屏、車聯(lián)網(wǎng)、30色車內(nèi)氛圍燈等主流配置。

此外，空氣懸架、機(jī)械式全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)這些加分裝備也是沒有落下。其中，就空氣懸架來說，這是豪華SUV一項(xiàng)重要配置，這放在Q7上，得上到中高配才有。

最后，是動(dòng)力系統(tǒng)。低配版大眾途銳搭載的是2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率245馬力，峰值扭矩370?！っ祝蛫W迪Q7是一樣的。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與之匹配的是8AT變速箱。說到這，可能有人會(huì)吐槽四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這么大一款SUV，用2.0T合適嗎？對(duì)于這個(gè)問題，我還真想說兩句。

要說四缸、六缸，肯定是六缸體驗(yàn)更好，大眾途銳也有六缸選，但是價(jià)格更貴，說到底，還是一分錢一分貨。說回四缸，現(xiàn)在寶馬X5、奧迪Q7的入門版也在用2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并且價(jià)格上到70多萬了。如果說買2.0T的大眾途銳是圖便宜，畢竟價(jià)格已經(jīng)降到50多萬，那么花70多萬甚至80萬，買輛2.0T的寶馬X5又是圖什么呢？

所以，同樣的道理，一款車值不值，必須得結(jié)合到價(jià)格上。如果大眾途銳沒有這樣的優(yōu)惠，那么60多萬價(jià)格，買這款2.0T大眾SUV，我認(rèn)為是不值的。但是，當(dāng)價(jià)格下探到50萬出頭，該有的主流配置都帶了，關(guān)鍵空氣懸架和全時(shí)四驅(qū)也沒落下，就沖著性價(jià)比來說，還是值得考慮。

（文/Nic）