像我這樣的股票圈資深“韭菜”都有一個(gè)愿望，買到一只妖股，然后一夜暴富。然而我暴富的愿望在2014-2015年的牛市里并沒有實(shí)現(xiàn)，以至于如今，我還會(huì)時(shí)不時(shí)后悔，錯(cuò)過了一次成為富婆的機(jī)會(huì)。

實(shí)際上，今年應(yīng)該是很多人認(rèn)為的“大牛年”，并且是所謂的“慢牛”。

我這顆“老韭菜”終于在“慢牛”中撈到了點(diǎn)好?！皩幍聲r(shí)代是個(gè)潛力股，比亞迪是個(gè)實(shí)力派”，我時(shí)常和朋友們這么說。但任誰也沒想到ST力帆才是個(gè)贏家，9月9個(gè)漲停板，漲幅近50%。

老謀深算

處于風(fēng)暴眼中的力帆，就這樣在謎一樣的A股市場(chǎng)里乘風(fēng)破浪，漲得讓人眼紅。直到這幾天，力帆出事了。

10月12日-13日，監(jiān)證會(huì)下發(fā)《調(diào)查通知書》，因力帆控股、尹明善、陳巧鳳、尹喜地、尹索微涉嫌信息披露違法違規(guī)，監(jiān)證會(huì)決定對(duì)其立案調(diào)查。

將這一份文書與接連上漲的股價(jià)作為聯(lián)系，大家開始直呼“姜還是老的辣”“商業(yè)鬼才尹明善是真的高手”。市場(chǎng)開始猜測(cè)，他是否有意屢屢通過重組的利好消息，在低位大量吸籌拉高股價(jià)，等待著“接盤俠”跑步進(jìn)場(chǎng)后，又高位退出，短短1個(gè)月，自己的兜里早就賺得滿盈。

已到耄耋之年的尹明善真的愿意涉險(xiǎn)嗎？我們?cè)诖司筒欢嗖聹y(cè)了。

說回到力帆和尹明善，這個(gè)兩個(gè)書寫了半部重慶發(fā)展史的名字。

重慶曙光

尹明善他的前半生實(shí)際上是被悲情所籠罩，年少因出身問題入獄，一入就是18年，出獄那年他41歲，直至54歲才剛剛踏足摩托車這個(gè)領(lǐng)域。也就是說，年過半百的他，在這個(gè)時(shí)候才遇到了人生中最大的機(jī)會(huì)。

1992年，拿著20萬，尹明善開始創(chuàng)建自己的摩托車帝國(guó)，在最初的階段，尹明善所創(chuàng)辦的企業(yè)只不過是一家摩托車零部件的制造商，就是這樣一個(gè)20萬起步的小小摩托車零部件制造商，它成為了最后的力帆。

2003年，乘著國(guó)內(nèi)摩托車發(fā)展的春風(fēng)，力帆已經(jīng)是國(guó)內(nèi)最大的摩托車生產(chǎn)商，尹明善也是重慶家喻戶曉的一個(gè)名字。同年，成為“百年力帆”的宏偉藍(lán)圖在尹明善的腦海中開始逐一落地。

從摩托車邁向汽車，這是一次對(duì)尹明善一生而言非常重要的決定。雖然不知道如果還有一次機(jī)會(huì)，尹明善會(huì)不會(huì)毅然決然，但現(xiàn)在，在無法改變的敗局面前，他輸給了自己不服命運(yùn)的勇敢。

后繼無人

成功已非少年時(shí)的尹明善，伴隨著年紀(jì)的不斷增長(zhǎng)，事業(yè)上也越來越顯得有心無力了，無論是熱愛的足球還是一手創(chuàng)辦的力帆。

2000年，完全可以被稱作是老人的尹明善卻有著一顆不服老的心，他花費(fèi)5580萬元收購(gòu)了重慶隆鑫寰島隊(duì)，從此重慶和足球有了更深一層的聯(lián)系。從2000年到2017年，尹明善就以個(gè)人投資的方式為他所熱愛的足球運(yùn)動(dòng)，累計(jì)投資約8.04億元，但到2017年，資金情況捉襟見肘的尹明善實(shí)在無力為足隊(duì)輸血時(shí)，他也極有責(zé)任心地引入了新的投資方，以繼續(xù)維持球隊(duì)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

還記得當(dāng)年他在為自己的球隊(duì)引入武漢當(dāng)代集團(tuán)的發(fā)布會(huì)上說到：“我接手重慶足球的時(shí)候才62歲，當(dāng)時(shí)我還不老。但現(xiàn)在我已經(jīng)老了，虛歲已經(jīng)八十了。我的家族成員對(duì)足球的熱情也不高，如果我還繼續(xù)堅(jiān)持，重慶足球可能就像我一樣衰老下去。”

話至此時(shí)，我已淚目，他是真的深愛足球。同樣被他深愛的還有力帆，當(dāng)不爭(zhēng)氣的兒子揮金如土地?cái)∠乱惠v布加迪時(shí)，他手握著的仍然是力帆的方向盤。從520到后來每一款車，尹明善對(duì)力帆的愛沒有變過。

不善經(jīng)營(yíng)，或者應(yīng)該說根本無經(jīng)營(yíng)能力的尹喜地，花錢的能力顯然比賺錢的能力強(qiáng)，無奈的尹明善最終還是放棄了這個(gè)扶不起的阿斗。

但是，接過接力棒的牟剛，卻也沒有力挽狂瀾的能力，力帆還是倒在一輪又一輪的車市洗牌中。

負(fù)債累累

2010年，力帆登入上海證券交易所，成為了中國(guó)第一家上市的民營(yíng)車企，這就是當(dāng)年力帆的實(shí)力。力帆并不是生不逢時(shí)，反倒是它恰好踩在了中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的紅利期，但它缺的是適時(shí)而變的能力。

時(shí)代拋棄你的時(shí)候，連一聲再見都不會(huì)說。有著核心技術(shù)的一些企業(yè)，會(huì)迎頭趕上，被時(shí)代的浪潮拍打著的“前浪”，終究倒在了沙灘上。

2016年，力帆汽車的銷量開始陷入頹勢(shì)；

2017年，力帆開始面臨空前的債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)；

2018年，力帆成首家被披露“騙補(bǔ)”的乘用車企，同年車市寒冬，使得力帆汽車的狀況愈發(fā)艱難，全年虧損約20億元；

2019年，力帆危機(jī)全面爆發(fā)，全年虧損約49.81億元；

2020年，如今的力帆，銷量基本歸0，但負(fù)債卻是一個(gè)天文數(shù)字，這個(gè)數(shù)字還在不斷地?cái)U(kuò)大。

救命稻草

2020年8月7日，ST力帆控股向法院提交重整申請(qǐng)，由于公司資不抵債，申請(qǐng)進(jìn)行重組。

目前吉利收購(gòu)力帆已經(jīng)不是車市的煙霧彈，重慶兩江股權(quán)投資基金管理有限公司以及吉利邁捷投資有限公司以聯(lián)合體身份成為經(jīng)確認(rèn)，報(bào)名有效的意向重整投資人參與到力帆重整工作。

吉利邁捷投資有限公司公開的股東信息有吉利科技集團(tuán)有限公司以及杭州吉利科技有限公司。其中杭州吉利科技有限公司的投資方為吉利科技有限公司，它在邁捷投資有限公司中持股僅僅為1%，吉利科技集團(tuán)有限公司在吉利邁捷投資有限公司占絕對(duì)持股比例。

簡(jiǎn)言之，吉利邁捷投資有限公司實(shí)際就是李書福的。

力帆非?？释@一次重組的成功，如果未成功，那么意味著力帆不僅成不了“百年力帆”，還不得不面臨破產(chǎn)清算，不可能重生，也沒有退路。

今年9月，上交所已經(jīng)受理吉利科創(chuàng)板上市申請(qǐng)，最快今年年內(nèi)科創(chuàng)板上市。所以收購(gòu)力帆“借殼”上市的說法并不是必然。

說在最后的話

我希望這一次重組能夠成功，我也相信生于重慶，長(zhǎng)于重慶的人們也都希望這一次重組成功。

72歲時(shí)成為重慶首富的尹明善，曾是重慶最重要的一張名片。他用自己的熱愛，給重慶帶來了一次又一次的高光時(shí)刻，包括重慶足球史上第一個(gè)冠軍，包括重慶曾經(jīng)的驕傲——力帆。

但是面對(duì)如今的市場(chǎng)，一輪又一輪的大洗牌，如狼似虎的對(duì)手，這個(gè)年過八旬的老人顯然無法應(yīng)對(duì)，他的這一生，確實(shí)是命運(yùn)弄人。

救救力帆，為了遲暮之年的老人傾注大半生的事業(yè)。