今年初我們就已經(jīng)曝光的全新第二代名圖曝出正式定妝登記照，雖然在中國(guó)和韓國(guó)同步路測(cè)，但這仍然是現(xiàn)代專為中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的專屬車(chē)型。不同于第十代索納塔基于全新平臺(tái)打造，并且國(guó)產(chǎn)版還對(duì)軸距進(jìn)一步加長(zhǎng)。新名圖仍然保持原有平臺(tái)和軸距不變，主要是對(duì)整個(gè)車(chē)體架構(gòu)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，這也是為了降低研發(fā)成本，充分確保經(jīng)濟(jì)性定位。

其前臉格柵輪廓與之前同樣中國(guó)專供的瑞納、悅動(dòng)等車(chē)型比較相似，提供三款式樣的網(wǎng)格裝飾，雖然也包括新索納塔和伊蘭特的同款鱗片風(fēng)格，但整體效果遠(yuǎn)沒(méi)有那么張揚(yáng)、運(yùn)動(dòng)，新名圖還是偏向中庸、穩(wěn)重的氣息。分體式大燈則延續(xù)了ix25的設(shè)計(jì)風(fēng)格，包括橫條日行燈和大燈內(nèi)L型燈帶組成的C型輪廓呼應(yīng)。此外新名圖還將首次推出純電版本，整個(gè)格柵將采用封閉式處理。

車(chē)身能夠充分證明新名圖大改換代，而不是基于老款拉皮的身份。因?yàn)镃柱結(jié)構(gòu)發(fā)生了明顯變化，三角窗從C柱移到了后門(mén)窗框上，整個(gè)車(chē)窗下沿的線條也變得更加低矮、平直。輪轂尺寸有所增大，從之前的16和17寸組合，升級(jí)為17和18寸規(guī)格。

車(chē)尾顯然是借鑒了新索納塔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，只是將連體式尾燈進(jìn)行了上下鏡像翻折處理。汽油版的新名圖采用非對(duì)稱式的后霧燈和倒車(chē)燈，與條形反光板一起布局在后杠下護(hù)板上。而純電版則采用中置式燈體，并且設(shè)計(jì)了更顯運(yùn)動(dòng)的大尺寸下部格柵裝飾。

新名圖配置1.8L和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值功率分別為104.8kW和125kW，而老款車(chē)型的1.8L和1.6T組合則分別是105kW和128.7kW。看似動(dòng)力輸出基本不變，但燃油經(jīng)濟(jì)性卻得到了大幅改善。對(duì)比同樣排量的1.8L車(chē)型，新名圖車(chē)身整備質(zhì)量足足降低了85公斤，再加上可能也有新型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的功勞，其百公里綜合油耗從6.7L大幅降低到5.4L。而新款1.5T車(chē)型的5.3L油耗同樣較老款1.6T車(chē)型的6.3L降低不少。

名圖原本是現(xiàn)代汽車(chē)為了提升中級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)占有率，基于中級(jí)轎車(chē)平臺(tái)打造的B—級(jí)車(chē)型。但隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的升級(jí)放大，比如原本定位A+級(jí)的大眾速騰，換代之后車(chē)長(zhǎng)甚至還要超過(guò)名圖，再加上入門(mén)價(jià)格更低，還有更強(qiáng)的品牌力優(yōu)勢(shì)。因此名圖在經(jīng)歷了初期頂替老款索納塔，在入門(mén)級(jí)中級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)拿到一定市場(chǎng)份額之后，隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇，也逐漸沉寂下來(lái)。如今新名圖即便軸距不變，也將車(chē)長(zhǎng)拉大不少，就是為了彰顯其中級(jí)轎車(chē)身份，當(dāng)然另一方面也是因?yàn)樾滤骷{塔進(jìn)一步加長(zhǎng)放大之后，留出了更大的梯級(jí)空間。