時至今日，“中國特供車”早已不是“減配車”、“閹割”、“不靠譜”的代名詞，這些專為國內(nèi)消費(fèi)者量身打造的版本現(xiàn)在在市場中都混得風(fēng)生水起?，F(xiàn)在試想一下，如果一些相對冷門的品牌打造“中國特供車”會得到怎樣的市場反響？

要不就是一夜爆紅要不就是繼續(xù)涼到底，比如DS。

眾所周知，DS可是一個高端法系品牌，但是整個品牌的銷量也是非常尷尬，而且從這幾年的品牌塑造上來看，DS的豪華品牌屬性已經(jīng)被完全消耗殆盡。這樣的處境下，DS依然十分看重中國市場，不僅大量投入資源來打造DS7，還向國內(nèi)消費(fèi)者頻頻示好，同時，DS在新產(chǎn)品的投放上，也在開始發(fā)力。

但是這個時候，DS針對國內(nèi)消費(fèi)者推出一款全新的“特供”轎車還行得通不？

近日，在一個法國線上論壇中曝光了一張DS面向中國市場的產(chǎn)品展示圖，可能為一款旗艦轎車，外媒猜測新車可能命名為“DS8”。如果消息屬實，該車在未來上市之后將與寶馬5系列以及奔馳E系列展開競爭。

該車的設(shè)計靈感來源于2010雪鐵龍Metropolis概念車，這款車由雪鐵龍上海設(shè)計團(tuán)隊設(shè)計，并于十年前左右獲批生產(chǎn)。外觀方面，新車采用家族式設(shè)計語言，前臉裝配六邊形進(jìn)氣格柵，兩側(cè)為蛇形LED日間行車燈，車側(cè)采用時下非常流行的溜背式設(shè)計，尾燈組燈腔內(nèi)集成矩形燈帶。

另外，我們能夠看到概念車的四門設(shè)計得以保留，甚至合金輪轂設(shè)計也同雪鐵龍概念車大同小異。

有消息稱，DS 8系列將采用同標(biāo)致508 L相同的基礎(chǔ)架構(gòu)，軸距加長。中國版標(biāo)致508比海外版長100mm，基于EMP2平臺打造，車身長度有望超過5000mm。

動力部分，由于DS 8和508具有相似性，因此中國市場的車型有望采用168kW的1.6升渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)，并可能推出插電式混合動力車型。

寫在最后

其實特供車的存在在中國汽車市場已經(jīng)有越來越積極的影響，針對國內(nèi)消費(fèi)者心理進(jìn)行一些改動后，可以變得更有誠意，一旦獲得了消費(fèi)者的好感，在銷量上肯定不用太操心。但是就品牌而言，DS還是弱了很多，或許它未來在市場中走的每一步都是巨大的挑戰(zhàn)，能否在競爭激烈的市場中站穩(wěn)腳跟，這一步“棋”至關(guān)重要，期待這款全新的“特供車”會給我們帶來誠意與驚喜。