外觀設(shè)計(jì)方面，全新一代BMW X5繼續(xù)沿用了現(xiàn)階段的家族理念，在之前上市的全新X3上就有所體現(xiàn)，而在更大尺寸的X5上，一切都變得更加具有氣勢(shì)。

前臉的造型相比上代車型有較大的改動(dòng)，映入眼簾大尺寸的進(jìn)氣格柵將全新X5的力量感提高了不少，而不規(guī)則多邊型的輪廓也勾勒出一定的運(yùn)動(dòng)感，這是在之前BMW車型上不曾見過的。這個(gè)進(jìn)氣格柵帶有主動(dòng)開閉功能，從而進(jìn)一步提升發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率。另外，在進(jìn)氣格柵下方還能看到一顆前視攝像頭，科技感同樣具備。

其次，兩側(cè)的燈組，設(shè)計(jì)更加扁平犀利，而且取消了開眼角的設(shè)計(jì)，在之前X3上同樣有所體現(xiàn)，好看與否不做定論。不過從最新發(fā)布的X7身上我們又能看到開眼角的設(shè)計(jì)，所以說寶馬此番做法是故意把車型區(qū)分開來還是另有它意，目前還不得而知。

同樣改動(dòng)較大的就是大燈組的光源了，寶馬在激光大燈領(lǐng)域一直保持領(lǐng)先，這次也終于在全新X5上進(jìn)行了裝備，并且在前期上市的40i車型上作為標(biāo)準(zhǔn)配置出現(xiàn)，并不需要額外花錢選裝。

在前三代車型上一直保留的小圓燈設(shè)計(jì)也在全新一代X5上被取消，取而代之的是更加犀利的下側(cè)包圍。M sport版本采用較多立體的線條，為的是營(yíng)造強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氛圍，這也是寶馬一貫的手法。此外，根據(jù)此前消息，這一代X5同樣會(huì)采用M sport與X line兩種風(fēng)格外觀，究竟誰更的外觀更討喜，我想你的心里已經(jīng)有了答案。

側(cè)面的改動(dòng)并不算大，即使加長(zhǎng)36mm之后的車身也沒有輕易被察覺。唯一能抓住眼球的就是21寸的輪轂，配合藍(lán)色的M高性能卡鉗，真的非常討喜，襯托出整車恢弘的氣勢(shì)。

輪胎方面，40i高配車型配備了前275/40 R21，后315/35 R21的倍耐力P ZERO輪胎，操控性能毋庸置疑，但應(yīng)對(duì)非鋪裝路面，并非它的強(qiáng)項(xiàng)。

來到車尾，L型尾燈被取消，換來的是當(dāng)下寶馬慣用的橫向狹長(zhǎng)造型，且整體視覺重心被上移，厚重感和力量感顯而易見。尾部下方雙邊共兩出的方形排氣裝飾與整車也十分搭調(diào)，而且里面貨真價(jià)實(shí)，明智的做法。

此外，全新X5的尾門繼續(xù)保持了上下開合，實(shí)用性更略勝一籌。

整體來看，全新BMW X5的外觀重點(diǎn)改動(dòng)突出了一個(gè)詞，那就是“大力量”。通過增加車身尺寸再依靠細(xì)節(jié)襯托，都讓整車變得更具有威懾力，一改之前X5車型氣勢(shì)不足的短板。