一汽-大眾的基地戰(zhàn)略，從成都開(kāi)始。

成都的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)布局，從一汽-大眾西南基地起步。

一汽-大眾汽車(chē)有限公司成都分公司

2008年，受美國(guó)次貸危機(jī)引發(fā)的金融風(fēng)暴等多重因素影響，井噴式發(fā)展的中國(guó)車(chē)市遭遇增長(zhǎng)瓶頸。

據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，2008年，19家重點(diǎn)汽車(chē)企業(yè)利潤(rùn)負(fù)增長(zhǎng)，82%的國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)沒(méi)有完成年初制定的目標(biāo)計(jì)劃，40%的國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)沒(méi)有完成目標(biāo)計(jì)劃的70%。

眾多汽車(chē)品牌不得不開(kāi)源節(jié)流，“抱團(tuán)過(guò)冬”。

但一汽-大眾卻逆勢(shì)而為，為擴(kuò)大產(chǎn)能蓄積能量。

2008年10月30日，成都市政府、中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)、大眾中國(guó)投資有限公司、一汽-大眾汽車(chē)有限公司，正式簽署四方協(xié)議，一汽-大眾西南基地落戶(hù)成都。

2009年5月8日，車(chē)市回暖，前期投資50億元，年產(chǎn)能35萬(wàn)輛的一汽-大眾西南基地項(xiàng)目正式奠基，一汽-大眾占得先機(jī)。

這一歷史決策，不僅首次將“大眾基因”引入西南，填補(bǔ)當(dāng)?shù)馗咂焚|(zhì)轎車(chē)制造的空白，更帶動(dòng)一個(gè)完整的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條在西部地區(qū)的發(fā)展，成為促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的巨大推動(dòng)力，更體現(xiàn)了一汽-大眾對(duì)市場(chǎng)機(jī)遇敏銳的把握。

一汽-大眾汽車(chē)有限公司成都分公司全景

基礎(chǔ)差、規(guī)模小、水平低、布局散，落后的汽車(chē)工業(yè)基礎(chǔ)和龐大的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，這是一汽-大眾西南基地建成初期所面臨的狀況，喜憂(yōu)參半。

為了滿(mǎn)足生產(chǎn)物流準(zhǔn)時(shí)化配送及快速爬產(chǎn)的生產(chǎn)需求，成都分公司借助一汽-大眾汽車(chē)有限公司強(qiáng)大的體系能力和號(hào)召力，發(fā)揮先導(dǎo)和引領(lǐng)的作用，僅在項(xiàng)目建設(shè)初期，帶領(lǐng)長(zhǎng)三角、珠三角等地區(qū)大約64家配套企業(yè)落戶(hù)成都。

在一汽-大眾的帶動(dòng)下，吉利、沃爾沃、神龍等汽車(chē)企業(yè)和一汽-大眾EA211發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目、吉利動(dòng)力總成系統(tǒng)、德國(guó)博世底盤(pán)系統(tǒng)等重大項(xiàng)目陸續(xù)到成都投資建廠。

并逐步吸引了江森、麥格納、佛吉亞、彼歐、住友、漢高等全球主要汽車(chē)零部件企業(yè)，以及一汽富維、一汽富奧、一汽富晟、東風(fēng)鴻泰、兵裝集團(tuán)等國(guó)內(nèi)核心汽車(chē)零部件企業(yè)落戶(hù)成都，初步形成五大總成配套體系，本地配套率已達(dá)30%。

截至目前，成都已聚集整車(chē)企業(yè)12家，零部件企業(yè)300多家，其中世界500強(qiáng)69家，上市公司67家，一條包括發(fā)動(dòng)機(jī)等零部件生產(chǎn)、整車(chē)及零部件物流、整車(chē)銷(xiāo)售在內(nèi)的，完整的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈得已逐步搭建起來(lái)，為打造汽配千億產(chǎn)業(yè)集群奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

與成都攜手十年，一汽-大眾西南基地不僅見(jiàn)證了四川汽車(chē)工業(yè)從無(wú)到有，由弱到強(qiáng)的快速發(fā)展的過(guò)程，更作為親身參與者和積極的推動(dòng)者共創(chuàng)輝煌。

對(duì)于成都，乃至四川的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，一汽-大眾西南基地不僅有著“定鼎之功”，更為四川汽車(chē)產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)了每年上百億的產(chǎn)值，以強(qiáng)勁的發(fā)展態(tài)勢(shì)，引領(lǐng)四川汽車(chē)工業(yè)蓬勃發(fā)展。

一汽-大眾汽車(chē)有限公司成都分公司收入規(guī)模500億，名列成都“雙百?gòu)?qiáng)企業(yè)”第四名

僅2017年，一汽-大眾西南基地實(shí)現(xiàn)近67萬(wàn)輛整車(chē)生產(chǎn)，產(chǎn)值501億，占四川省汽車(chē)總產(chǎn)量52%的份額。

截止到2018年10月，成都分公司已累計(jì)生產(chǎn)整車(chē)超過(guò)380萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值超過(guò)3000億元，累計(jì)上繳稅金超過(guò)360億元。

預(yù)計(jì)到2019年1月，一汽-大眾汽車(chē)有限公司成都分公司累計(jì)生產(chǎn)整車(chē)將超過(guò)400萬(wàn)輛。與之配套的一汽-大眾西南基地零部件園區(qū)，屬地化配套的零部件超過(guò)2000種，每年僅零部件企業(yè)實(shí)現(xiàn)的產(chǎn)值就將近200億。

如今，汽車(chē)制造業(yè)已成為成都市五大支柱產(chǎn)業(yè)之一，一汽-大眾西南基地所在的成都經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)也已成為四川汽車(chē)產(chǎn)業(yè)主陣地，全市93%、全省77%的汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)量出自于此。

毫無(wú)疑問(wèn)，一汽-大眾西南基地當(dāng)仁不讓地?fù)纹鹆怂拇ㄆ?chē)產(chǎn)業(yè)的半壁江山。