10月15日，F(xiàn)araday Future法拉第未來(lái)（下稱FF）發(fā)布官方消息稱其獲得了美國(guó)兩大金融機(jī)構(gòu)提供的高達(dá)4500萬(wàn)美金（超3億元人民幣）的債權(quán)融資貸款。

對(duì)于現(xiàn)階段的FF來(lái)說(shuō)，這4500萬(wàn)美元的債券融資，不僅是珍貴的“救命錢”，更是一個(gè)積極的發(fā)展信號(hào)。

不只是融資，月初FF的CEO畢?？翟硎?，公司正在籌備上市事宜，計(jì)劃登陸納斯達(dá)克或紐交所。

伴隨著融資到手以及上市推進(jìn)，一直以來(lái)停留于“故事”層面的FF 91，似乎正在走向現(xiàn)實(shí)。

而時(shí)隔幾年，賈躍亭回國(guó)，看似也多了一個(gè)“盼頭”。

對(duì)于造車新勢(shì)力而言，融資的第一目標(biāo)是量產(chǎn)。只不過(guò)，F(xiàn)F的量產(chǎn)口號(hào)也已經(jīng)喊了兩三年了。

在FF最新的投產(chǎn)計(jì)劃中，F(xiàn)F 91將于股權(quán)融資成功交割后約9個(gè)月啟動(dòng)量產(chǎn)。

據(jù)“知情人士”爆料，從產(chǎn)品層面看，F(xiàn)F 91的產(chǎn)品成熟度已經(jīng)無(wú)限接近量產(chǎn)的水平，多臺(tái)預(yù)量產(chǎn)車已經(jīng)下線，最新一臺(tái)預(yù)量產(chǎn)也正在打造過(guò)程中。

“4500萬(wàn)美元的債權(quán)融資對(duì)FF來(lái)說(shuō)應(yīng)該算是雪中送炭，能促進(jìn)其量產(chǎn)的節(jié)奏并往前推進(jìn)，到后面再有其他資金進(jìn)入的話，應(yīng)該就有可能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的過(guò)程?！背寺?lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)坦言道。

雖然有外界人士認(rèn)為，拿到這筆融資，便意味著FF的量產(chǎn)指日可待。

不過(guò)，精選君則認(rèn)為，4500萬(wàn)美元只是一定程度上解決了FF的短期現(xiàn)金流問(wèn)題。

從公開(kāi)信息來(lái)看，F(xiàn)F至今已經(jīng)投入了超十億美元。

在去年年末，F(xiàn)F表示要量產(chǎn)還需要8.5億美元。因而，這4500完美金，對(duì)于FF在促進(jìn)量產(chǎn)方面的作用應(yīng)該是十分有限的。

而后續(xù)能否順利IPO，筆者認(rèn)為對(duì)于FF來(lái)說(shuō)更為關(guān)鍵。

頗為諷刺的是，目前擋在FF 成功前的最大障礙，或許也恰是賈躍亭。

事實(shí)上，F(xiàn)F的CEO畢福康曾一度承認(rèn)，賈躍亭的持股“勸退”了不少投資者。

即便現(xiàn)在賈躍亭不再持有公司股份，由于他治下燒掉20億美元的這段“黑歷史”，一些投資者依然不信任FF。

去年9 月，為了不拖累FF融資進(jìn)度，賈躍亭辭去CEO職務(wù)，只留下首席產(chǎn)品官的職位。

在FF官方新聞稿中，賈躍亭寫到：“我之所以放棄一切，只為把FF 做成，盡快徹底償還余下的擔(dān)保債務(wù)，實(shí)現(xiàn)變革汽車產(chǎn)業(yè)的夢(mèng)想?！?/p>

接任CEO 的畢福康也屢次在公開(kāi)場(chǎng)合撇開(kāi)與賈躍亭的聯(lián)系，他重申：賈躍亭不再持有FF的股份，F(xiàn)F一半以上的股份是通過(guò)高管合作和員工持股計(jì)劃由員工持有的。

事實(shí)上，賈躍亭的二次謝幕、乃至退居幕后，也明面上表示FF在組織架構(gòu)上盡力完成著“去賈躍亭化”。

但誰(shuí)都知道，“賈躍亭”三個(gè)字牽扯出的眾多影響與非議，是FF甩不掉的包袱。

或許，這也是FF與賈躍亭未來(lái)面臨的共同困局。

畢竟，公司組織架構(gòu)上“去賈躍亭化”好實(shí)現(xiàn)，但“洗白”公信力絕非一朝一夕。

事實(shí)上，按照畢?？档恼f(shuō)法，精選君悲觀地認(rèn)為，賈躍亭這輩子都不可能回國(guó)。

因?yàn)橐阅壳癋F處境來(lái)看，成功可能性“微乎其微”。

退一步講，即便FF91開(kāi)始量產(chǎn)交付，也并不代表FF走向成功。在這背后，最起碼得大賣，才能奠定FF成功的基礎(chǔ)。

而FF真正成功的標(biāo)志，在于憑借FF91、FF81等多款量產(chǎn)車型大賣，完成既定的上市目標(biāo)。

在今年北京車展，F(xiàn)F 91的“孿生兄弟”高合HiPhi X已經(jīng)順利入場(chǎng)，無(wú)論是產(chǎn)品定位，還是設(shè)計(jì)賣點(diǎn)均與FF 91有太多雷同之處。

從當(dāng)下來(lái)看，高合HiPhi X并未傳出太好的消息。

因而，無(wú)論是量產(chǎn)，還是量產(chǎn)之后面對(duì)的市場(chǎng)，F(xiàn)F也面臨著諸多的坎坷。