昨天（10月16日）上海寶山區(qū)發(fā)生了一起慘絕人寰的交通事故，一臺(tái)大貨車正在路口等紅燈，他停的規(guī)規(guī)矩矩，紋絲不動(dòng)。突然一聲巨響傳來(lái)，大貨車司機(jī)感覺到了震動(dòng)。發(fā)生啥事情了？——原來(lái)一臺(tái)SUV直挺挺的撞到了貨車尾部。

事故發(fā)生后，這臺(tái)SUV直接鉆到了貨車底下，基本上整臺(tái)車只剩下一個(gè)尾部，直接報(bào)廢。而根據(jù)時(shí)候120急救人員、119現(xiàn)場(chǎng)緊急搶救人員的描述，現(xiàn)場(chǎng)非常慘烈，SUV駕駛員當(dāng)場(chǎng)死亡，身體破碎，甚至頭都“掉下來(lái)”了。

視頻和照片昨天一在網(wǎng)上公布，就引起了幾乎所有車主的關(guān)注：這是什么SUV？為啥一撞之下居然會(huì)如此糟糕？是不是日系車？是不是薄鐵皮？——而后眼尖的人終于確定：涉事車輛是一臺(tái)國(guó)產(chǎn)車！——長(zhǎng)城哈弗H6。

因?yàn)橐淮问鹿剩J(rèn)定一款車不行？

類似的場(chǎng)景上演太多太多次…

接下來(lái)的討論似乎開始逐漸從事故本身轉(zhuǎn)移出去，越來(lái)越多的人開始談?wù)撈稹肮6的安全性究竟是否有那么好”?！俳酉聛?lái)就出現(xiàn)了2派人“互相爭(zhēng)吵”。不用說(shuō)，我們能才得到他們“爭(zhēng)吵”的內(nèi)容是什么……

但是我看到這種局面之后，心里卻非常非常的不好受：根據(jù)視頻里顯示的畫面看，SUV沖向貨車的整個(gè)過程沒有一絲一毫的剎車，目測(cè)撞擊瞬間的車速至少在60Km/H以上，一臺(tái)SUV的“A柱”直接撞上貨車的鋼鐵集裝箱的一個(gè)折角，會(huì)是啥后果？

不管你日系、德系、啥子系，遇到這樣的撞擊情況，誰(shuí)敢說(shuō)能存活下來(lái)？我想唯一的結(jié)果只有2個(gè)字——沒戲??！但當(dāng)我把我心里所想的說(shuō)出去之后，我卻遭到了攻擊。有人覺得我是為汽車廠家開脫，覺得我如何如何……

“車黑”和“車托”搞得

汽車圈烏煙瘴氣！

所以寫這個(gè)話題，我內(nèi)心是非常沉重的，有些憋在肚子里的話終究還是要說(shuō)的！因?yàn)樽鳛橐粋€(gè)偏技術(shù)的工作者，大虎悠我向來(lái)喜歡說(shuō)良心話、公道話。我總是習(xí)慣于將自己心里所想用文字表達(dá)出來(lái)，無(wú)論是技術(shù)的還是話題的。也許這就是“直腸子”吧。

其次在寫這段文字的時(shí)候，實(shí)話說(shuō)心里蠻憋屈的。因?yàn)榭吹饺缃竦钠嚸襟w、汽車論壇、汽車社群……里面太多太多的爭(zhēng)吵、猜測(cè)、互相攻擊，和謾罵。似乎只要是和汽車相關(guān)的“數(shù)字領(lǐng)地”不存在片刻的安寧。

“車黑”和“車托”是什么意思？

而引發(fā)這一切的“罪魁禍?zhǔn)住笔潜蝗朔Q作“車黑”和“車托”的那群人。我們先通過搜索百度百科來(lái)了解一下這2個(gè)詞的準(zhǔn)確定義：車托——車托是一種職業(yè)人，廠家和商家為了吸引更多顧客購(gòu)買自己經(jīng)營(yíng)的品牌車型，雇傭?qū)Ｂ毴藛T或要求自己?jiǎn)T工在網(wǎng)絡(luò)上宣傳自己的產(chǎn)品。

車黑——車黑是網(wǎng)絡(luò)論壇專用術(shù)語(yǔ)，指的是專業(yè)車托的一種，為了宣傳他的車，就到別的品牌汽車論壇里把別的車貶的一無(wú)是處，暗示準(zhǔn)車主買某個(gè)品牌，這就被別的品牌汽車論壇里的人稱他為車黑。

大眾獲取信息主要依靠網(wǎng)絡(luò)

信息來(lái)源分辨不易是真

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，無(wú)論車黑還是車托，他們都是收取汽車制造商（或者銷售商）“好處”然后去贊美“自家的產(chǎn)品”或者“攻擊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的產(chǎn)品”。——因此從某種意義來(lái)講，無(wú)論車黑還是車托，都可以算是一種職業(yè)，因?yàn)樗麄冇惺杖氚　?/p>

但正是因?yàn)榇嬖诹诉@樣的職業(yè)，結(jié)果就搞得整個(gè)汽車圈烏煙瘴氣，亂七八糟。如果說(shuō)只是純粹的車托或者車黑，大家還很容易區(qū)分。要命的是如今的車托車黑們，往往是“兩者合一”：踩踏競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的同時(shí)，拔高自己。

倘若他們說(shuō)的內(nèi)容是真的，到也算了。怕就怕真真假假，讓人無(wú)法辨別，防不勝防。而作為非專業(yè)的車友群體，大家都不可能太深入的接觸到汽車制造行業(yè)內(nèi)部。因此主要的信息來(lái)源顯然就是網(wǎng)絡(luò)。

久而久之大眾草木皆兵

但錯(cuò)不在大眾

因此久而久之在這樣的背景下，大家都被搞得神經(jīng)緊繃，最后草木皆兵。就比如數(shù)日前我奮筆疾書寫就了一篇關(guān)于導(dǎo)航軟件的文章，結(jié)果卻搞得自己生氣、失望。事實(shí)上撰寫那篇文章我準(zhǔn)備了很久，找資料，搜證據(jù)，然后自己手機(jī)里的2套軟件實(shí)戰(zhàn)對(duì)比，最終呈現(xiàn)的結(jié)果就是那篇文字了。

因?yàn)樽约阂恢币詠?lái)，手機(jī)里都同時(shí)具備了高德和百度2套軟件，因此就具備了對(duì)比感受的可能性。作為作者，我摸著自己的良心說(shuō)一句“文字充滿誠(chéng)意”。可在部分讀者看來(lái)就變了味了：認(rèn)為那是廣告的有，認(rèn)為那是“收了好處之后的軟文”的也有，認(rèn)為那是故意黑某導(dǎo)航軟件的還是有。

希望汽車圈子能越來(lái)越干凈

讓更多作者敞開了說(shuō)話

我就奇了怪了，如此的一篇充滿誠(chéng)意的作品，怎么地就成了“被充值”之后的東西了？——縱觀如今的汽車“數(shù)字領(lǐng)地”，在越來(lái)越多的讀者心里，“非黑即托”成了主基調(diào)。似乎人人在寫東西（文章也好，回答車友問題也罷，或者描述自己遇到的事情）的時(shí)候都不敢表明自己的喜好與厭惡了。

有話不敢說(shuō)，真話躲著說(shuō)，看人臉色選好內(nèi)容再說(shuō)——基本上這三句話算是把“良心作者”的心態(tài)給總結(jié)到位了。因?yàn)槟阍僭趺疵夹恼f(shuō)話，保不齊到了人家眼里就是另外一番滋味了。于其如此，那干脆不說(shuō)，省的被人猜忌被人罵。

劣幣驅(qū)逐良幣并不可怕，可怕的是在這個(gè)劣幣驅(qū)逐良幣的時(shí)代，良幣反被猜忌、被冤枉！啰啰嗦嗦說(shuō)那么多，不為別的，就為了一個(gè)夢(mèng)：希望以后我國(guó)的汽車圈子能越來(lái)越干凈，烏煙瘴氣的東西越來(lái)越少。雖然看起來(lái)這是我一廂情愿，有點(diǎn)螳臂當(dāng)車，但又如何？