東風(fēng)雪鐵龍C5自2009年進入中國，到現(xiàn)在已有8年，憑借浪漫的法系設(shè)計理念，贏得不少消費者的青睞。相比競爭對手的推陳出新，雪鐵龍C5顯得有些跟不上腳步。此次雪鐵龍推出第三代C5，新車從外到內(nèi)都變化很大。這次大換代后的C5有哪些實質(zhì)升級，值得消費者掏腰包，磚叔為你一探究竟。

這臺第三代雪鐵龍C5，究竟新在何處，與競爭對手比到底有啥過人之處？廢話不多說，先戳下面視頻

全新雪鐵龍C5前臉采用最新家族式設(shè)計風(fēng)格，氣質(zhì)上一下年輕不少，造型與鷹頭有些相似，Logo猶如鷹喙。前進氣格柵上的銀色鍍鉻裝飾條與前大燈組巧妙貫穿，并延伸至大燈組內(nèi)部，形成了完美的法式“微笑”曲線。

全新雪鐵龍C5使用了鷹翼矩陣式LED頭燈，日間行車燈在車頭兩個鍍銘中間，像瞇起眼。

這個“Quad-8”矩陣式LED尾燈也十分酷炫，左右各兩個共4個“8” ，組成了尾燈的基本造型，很像中國元素的雙8圖案，辨識度很高。

雪鐵龍C5的內(nèi)飾徹頭徹尾大變樣，搭載了全新La-maison唯享座艙，官方的定義是要給用戶“家”一樣的感受。儀表盤采用12.3英寸全液晶屏幕，中控屏幕采用懸浮布局，貫通式的空調(diào)出風(fēng)口，雙模雙區(qū)獨立空調(diào)。車內(nèi)許多設(shè)計都充滿時尚美感，并且擁有不錯的人性化體驗。

全車座椅填充物很厚實，每個貼合部位接觸舒適度很高?？v使長途乘坐也不會感到疲倦。作為一款全新試駕車座艙幾乎沒有異味，廠家對車內(nèi)用料的質(zhì)量把控做得挺用心。

1.8T+6AT這套動力總成給人最大的感受就是平順。如果不仔細“品味”，就算渦輪介入也輕易覺察不出來。6AT變速箱表現(xiàn)不錯，升降擋的動作都很平順輕柔，沒有明顯頓挫感。

雪鐵龍C5油門調(diào)校偏沉，不會像日系車“一點就亂竄”。整體較緩，沒有特別的突兀感，動力來得快，但并不猛，還是以平順為主。

底盤一直是法系車的優(yōu)勢所在，全新雪鐵龍C5也不例外，調(diào)校明顯舒適取向，比較軟，對路面的顛簸過濾徹底。雖然在高速變道、轉(zhuǎn)彎時，會感覺車身的擺動幅度有點大，但畢竟接近5米長的車身，在可接受范圍內(nèi)。

雪鐵龍C5的靜音性能也值得贊揚，采用了靜音效果不錯的米其林浩悅輪胎，行駛在高速上基本聽不到胎噪，風(fēng)噪也被良好的車身密封隔絕在外。至于發(fā)動機噪音，深踩油門時，還是可以聽到，但不會覺得難以忍受。

雪鐵龍C5的轉(zhuǎn)向調(diào)校相對偏沉，尤其低速和怠速情況下，可能會讓女性駕駛者感覺吃力。并且車頭對于方向盤的指令也不是很敏感，虛位不小，缺乏一點操控，不過，考慮到它的定位，也無可厚非。

雪鐵龍C5作為一款主打家庭的中型轎車，并沒有像同級競爭對手那樣有著較鮮明的風(fēng)格。市場中，主打運動有阿特茲、蒙迪歐，邁騰和凱美瑞代表的是中庸全面。而雪鐵龍專注標榜舒適性，但在消費者心目中難以留下深刻印象。而競爭車型在品牌、口碑、技術(shù)、價格方面，都要優(yōu)于雪鐵龍C5。各方面表現(xiàn)平平的它，想憑借舒適性在高手云集的細分市場勝出，不容易。

購買中型車傾向于舒適性的人群絕對不在少數(shù)，此次雪鐵龍C5帶來的“新意”足夠，不僅外觀設(shè)計更加年輕時尚，車內(nèi)配置亮點也更多，乘坐舒適性得到了優(yōu)化，這比之前有了更多底氣。只要上市價格能給大家一個驚喜，新款C5應(yīng)該可以獲得更多認可。