五菱宏光MINI EV真的火了！從最近兩個(gè)月的純電動(dòng)汽車銷量排行榜看，宏光MINI EV以1.5萬輛的月銷量將特斯拉model 3拉下馬，捍衛(wèi)了中國純電動(dòng)汽車的尊嚴(yán)。

從銷量來看，宏光MINI EV無疑是成功的，但它也是一款頗有爭議的車型。首先是它的定位，它定位于微型純電動(dòng)車，車長甚至不到3米，有兩排四個(gè)座位。但受限于車身尺寸，第二排座椅和后備箱空間只能二選一，打開第二排座椅后，就沒有了后備箱空間。而且第二排座椅基本上只能坐小孩，無法坐成人。

第二就是它的續(xù)航里程，NEDC是120km和170km，但相信考慮到價(jià)格，更多人買的是120km的版本。真實(shí)續(xù)航大概只有100km，如果是冬季使用，續(xù)航會(huì)下降到70km。這個(gè)續(xù)航里程可能只能滿足很多人1-2天的上下班使用。

另外，宏光MINI EV并不支持快充，只能使用家用慢充，充滿電需要6.5個(gè)小時(shí)。170km續(xù)航的版本需要9個(gè)小時(shí)，也就是說它只適合在家里晚上補(bǔ)電。

配置方面，宏光MINI EV沒有氣囊，但ABS系統(tǒng)、胎壓報(bào)警是有的，這個(gè)是法規(guī)強(qiáng)制性要求。另外，有后雷達(dá)和遙控鑰匙。其它舒適性配置基本上都沒有。但很重要的空調(diào)，最低配是沒有的，需要額外花錢選裝，中配和高配有。但如果使用空調(diào)的話，續(xù)航里程又會(huì)進(jìn)一步縮短。

如果以上這些問題都能接受。那么，宏光MINI EV其實(shí)也有一些優(yōu)勢，比如說價(jià)格，最低配僅2.88萬元，上牌還免購置稅。這個(gè)價(jià)格跟一些“老頭樂”差不多。

但宏光MINI EV比老頭樂會(huì)有更好的做工、更好的內(nèi)飾、更好的安全性，駕乘感受也好一些。同時(shí)，可以合法的上牌、合法的上路，可以購買保險(xiǎn)降低風(fēng)險(xiǎn)，具有更高的路權(quán)。

由此看來，宏光MINI EV主要的競爭對(duì)手其實(shí)是那些處于灰色地帶的老年代步車、老頭樂，搶占了它們的市場。很多老人家買來接送小孩上學(xué)，去超市買個(gè)菜。更加舒適、更加安全，短續(xù)航里程和較長的充電時(shí)間和低配置，對(duì)他們來說都不是問題。畢竟，宏光MINI EV比老頭樂好太多了。