相信大家都有過這樣的經(jīng)歷

當(dāng)你在高速上以120km/h的時速趕路時

忽然遇到前方一輛龜速行駛的車輛

這不僅極大的降低了高速公路的通行效率

也成為嚴(yán)重交通事故的一大誘因！

為解決這個交通頑疾，上年廣東省政協(xié)提出建議：將單向3車道以上高速路和快速路最左車道變更為超車專用道。日前，廣東省公安廳答復(fù)稱，將在部分具備條件的高速公路試點(diǎn)分車道、分車型、分車速行駛。

在《關(guān)于建議在廣東省高速公路和城市快速路試行將最左側(cè)車道變更為超車專用道的提案》中，省政協(xié)涂爾鵬建議——

針對涂爾鵬的建議，省公安廳答復(fù)已組織相關(guān)部門多次研究，并組成調(diào)研組到江蘇省滬寧高速公路開展專題調(diào)研——

根據(jù)江蘇省的具體管理辦法，相信廣東省也會做以下類似安排：

針對這個問題，除了江蘇省以及已試點(diǎn)準(zhǔn)備全省推廣的廣東省外，國內(nèi)其他省份譬如陜西省也已有類似規(guī)定。

據(jù)華商網(wǎng)報(bào)道，從去年4月2日起，駕駛機(jī)動車在西安轄區(qū)高速公路上正常條件下低于規(guī)定時速20%以上的，駕駛員將被處以扣3分罰200的處罰。

可見，分車道行車，分車道執(zhí)行最低限速的做法是各省市用來治“龜速”的普遍做法。但其實(shí)相關(guān)規(guī)定并不是近期才出現(xiàn)的，造成高速、城市快速路龜速行車痼疾的問題核心是有法不依，執(zhí)法不嚴(yán)。

相信廣大車主希望看到的是，此次新規(guī)的落實(shí)能如宣傳所說，并非“為了罰款而罰款”，而是通過有效的執(zhí)法，給全社會建立起安全行車、高效率通行的交通意識。(圖文源于網(wǎng)絡(luò)，如涉及版權(quán)請聯(lián)系刪除)

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