相信大家都有過(guò)這樣的經(jīng)歷

當(dāng)你在高速上以120km/h的時(shí)速趕路時(shí)

忽然遇到前方一輛龜速行駛的車(chē)輛

這不僅極大的降低了高速公路的通行效率

也成為嚴(yán)重交通事故的一大誘因！

為解決這個(gè)交通頑疾，上年廣東省政協(xié)提出建議：將單向3車(chē)道以上高速路和快速路最左車(chē)道變更為超車(chē)專(zhuān)用道。日前，廣東省公安廳答復(fù)稱(chēng)，將在部分具備條件的高速公路試點(diǎn)分車(chē)道、分車(chē)型、分車(chē)速行駛。

政協(xié)建議

在《關(guān)于建議在廣東省高速公路和城市快速路試行將最左側(cè)車(chē)道變更為超車(chē)專(zhuān)用道的提案》中，省政協(xié)涂爾鵬建議——

在非周末、法定節(jié)假日和春運(yùn)期間，在單向三車(chē)道以上的高速公路和城市快速路試行最左側(cè)車(chē)道變更為超車(chē)專(zhuān)用車(chē)道。

而在周末、法定節(jié)假日和春運(yùn)等高速路擁堵時(shí)間段，最左側(cè)超車(chē)道可作為正常高速行駛車(chē)道，以緩解車(chē)輛擁堵。

建議由省交通部門(mén)牽頭作可行性調(diào)查，嚴(yán)格按照實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)和實(shí)際情況得出政策試行的細(xì)則，如在超車(chē)專(zhuān)用車(chē)道的超車(chē)行為可行駛時(shí)間或距離，超車(chē)限制條件和違規(guī)懲罰措施等。

公安廳答復(fù)

針對(duì)涂爾鵬的建議，省公安廳答復(fù)已組織相關(guān)部門(mén)多次研究，并組成調(diào)研組到江蘇省滬寧高速公路開(kāi)展專(zhuān)題調(diào)研——

該省通過(guò)立法在全省雙向8車(chē)道主干高速公路和省內(nèi)8座跨江大橋?qū)嵤┌窜?chē)型分車(chē)道行駛，即左邊第一車(chē)道為小車(chē)道、第二車(chē)道為小車(chē)和大客車(chē)道、第三和第四車(chē)道為貨車(chē)道，車(chē)輛通行效率大幅提高。

結(jié)合我省實(shí)際，省公安廳建議省交通運(yùn)輸廳借鑒江蘇省的做法，選取廣深沿江、廣清、沈海高速佛山、江門(mén)部分雙向8車(chē)道路段開(kāi)展分車(chē)道分車(chē)型管理，將最左側(cè)車(chē)道變更為超車(chē)專(zhuān)用道的試點(diǎn)工作。

根據(jù)江蘇省的具體管理辦法，相信廣東省也會(huì)做以下類(lèi)似安排：

.......

1

三車(chē)道及三車(chē)道以上道路實(shí)行分道通行 

同方向劃有三條機(jī)動(dòng)車(chē)道的，自道路中心線或者中心分隔帶依次向右，第一條車(chē)道為小型機(jī)動(dòng)車(chē)超車(chē)道，第二條車(chē)道為小型機(jī)動(dòng)車(chē)道，第三條車(chē)道為大型機(jī)動(dòng)車(chē)道。

2

不準(zhǔn)跨車(chē)道超車(chē)，超車(chē)后需駛回原車(chē)道

在三條機(jī)動(dòng)車(chē)道的道路上，大型機(jī)動(dòng)車(chē)可以借小型機(jī)動(dòng)車(chē)道超車(chē)，但不準(zhǔn)跨車(chē)道超車(chē)，超車(chē)完成后必須駛回原車(chē)道。

不按規(guī)定會(huì)車(chē)或者超車(chē)的，處以一百元罰款。（《江蘇省道路交通安全條例》第五十七條）。

3

不同車(chē)道設(shè)定最低車(chē)速

同方向有3條以上車(chē)道的，最左側(cè)車(chē)道的最低車(chē)速為每小時(shí)110公里，中間車(chē)道的最低車(chē)速為每小時(shí)90公里。道路限速標(biāo)志標(biāo)明的車(chē)速與上述車(chē)道行駛車(chē)速的規(guī)定不一致的，按照道路限速標(biāo)志標(biāo)明的車(chē)速行駛。

4

車(chē)速低于最低限速扣3分

駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)在高速公路或者城市快速路上不按規(guī)定車(chē)道行駛；駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)不按規(guī)定超車(chē)、讓行的，或者逆向行駛的，一次記3分。

全國(guó)多地處罰龜速行車(chē)

針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，除了江蘇省以及已試點(diǎn)準(zhǔn)備全省推廣的廣東省外，國(guó)內(nèi)其他省份譬如陜西省也已有類(lèi)似規(guī)定。

據(jù)華商網(wǎng)報(bào)道，從去年4月2日起，駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)在西安轄區(qū)高速公路上正常條件下低于規(guī)定時(shí)速20%以上的，駕駛員將被處以扣3分罰200的處罰。

可見(jiàn)，分車(chē)道行車(chē)，分車(chē)道執(zhí)行最低限速的做法是各省市用來(lái)治“龜速”的普遍做法。但其實(shí)相關(guān)規(guī)定并不是近期才出現(xiàn)的，造成高速、城市快速路龜速行車(chē)痼疾的問(wèn)題核心是有法不依，執(zhí)法不嚴(yán)。

相信廣大車(chē)主希望看到的是，此次新規(guī)的落實(shí)能如宣傳所說(shuō)，并非“為了罰款而罰款”，而是通過(guò)有效的執(zhí)法，給全社會(huì)建立起安全行車(chē)、高效率通行的交通意識(shí)。

（文章視頻圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）

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