在通用汽車和福特汽車緊鑼密鼓地制定裁員計(jì)劃的時(shí)候，菲亞特克萊斯勒汽車（以下簡稱FCA）也加入了進(jìn)來。

外媒透露，F(xiàn)CA本次裁員對準(zhǔn)的是其意大利都靈的米拉菲奧里工廠，將暫時(shí)解雇3245名藍(lán)領(lǐng)和白領(lǐng)員工，約占該工廠員工總數(shù)的一半以上。FCA方面表示，本次裁員是為了重組該工廠以生產(chǎn)電動(dòng)汽車。

米拉菲奧里工廠是菲亞特在意大利歷史最悠久的工廠之一，但自2008/2009年全球經(jīng)濟(jì)衰退以來，該工廠一直未得到充分利用。今年7月份停產(chǎn)阿爾法·羅密歐MiTo后，米拉菲奧里工廠目前只生產(chǎn)瑪莎拉蒂Levante。根據(jù)了解，由于瑪莎拉蒂Levante在中國、歐洲和美國等主要市場的銷量不斷下滑，生產(chǎn)該車型的工人將不得不采用輪班的形式工作。

對于FCA而言，本次裁員改造，將有望提升米拉菲奧里工廠的就業(yè)和利潤。他們的計(jì)劃是這樣的：一方面，讓員工接受電動(dòng)和混動(dòng)動(dòng)力總成技術(shù)的培訓(xùn)，以適應(yīng)未來生產(chǎn)的需要；另一方面，自2020年起，于米拉菲奧里工廠增加菲亞特500電動(dòng)版車型的生產(chǎn)。

相比通用汽車和福特汽車的工人，米拉菲奧里工廠的工人是幸福的。他們雖然會被裁掉，但只是暫時(shí)的，相關(guān)培訓(xùn)合格后，會在2020年上崗參與生產(chǎn)電動(dòng)汽車。而通用汽車和福特汽車的大多數(shù)工人，在被裁掉后，基本就只能另謀生路了。

不過FCA的汽車工人卻不能因?yàn)槊桌茒W里工廠的暫時(shí)裁員而掉以輕心，因?yàn)樵贔CA五年業(yè)務(wù)規(guī)劃中，電氣化和智能化不可逆轉(zhuǎn)，類似通用汽車或者福特汽車那樣的大幅度裁員，很可能將不可避免的到來。那個(gè)時(shí)候，他們的命運(yùn)，很可能更加悲慘。

在2017年，通用汽車全球銷量排名第五，福特汽車排名第六，F(xiàn)CA排名第八。僅僅一年時(shí)間，為了輕裝上陣，積極應(yīng)對電氣化、智能化等挑戰(zhàn)，世界銷量前十的車企中就有三家明確表示要裁員了，尤其是通用汽車和福特汽車，幅度之大令人咂舌：通用汽車計(jì)劃在2019年年底前裁掉15%的受薪員工，大約14700人；福特汽車裁員計(jì)劃更為龐大，涉及三分之一員工，數(shù)量達(dá)7萬人。

這就需要全世界傳統(tǒng)車企的員工們思考起來了。因?yàn)殡S著電氣化、智能化的不斷推進(jìn)，傳統(tǒng)車企為了更好地轉(zhuǎn)型，將不可避免地對他們“動(dòng)刀”。尤其是中國傳統(tǒng)車企里的工人們，必須盡早思考未來，因?yàn)橄啾仁澜缙渌麌?，這里的“新四化”更加激進(jìn)；同時(shí)，在2018年，國內(nèi)傳統(tǒng)燃油車的銷量已經(jīng)出現(xiàn)了負(fù)增長。

該來的誰也擋不住！無論是傳統(tǒng)車企本身，還是靠此生存的人們，都必須盡早行動(dòng)起來了。