上市5天即拿下3045臺銷量，哈弗大狗不是一般的“狗”，而是虎虎生威的藏獒。一款新車銷量的成敗，往往在于品牌、宣傳和產(chǎn)品本身，長城哈弗在SUV領域猶如金字招牌一般，給了很多潛在消費者信心。在宣傳上，更是通過網(wǎng)絡投票的方式將大狗之名確定了下來，高度參與感使得該車在人氣方面更上一層樓。

汽車品牌給了消費者信心，給力的營銷宣傳給了新車人氣，打動大家的最終要著落于產(chǎn)品本身。哈弗大狗嚴格意義上說并不是一款硬派越野車，它是介于城市SUV和硬派越野之間的產(chǎn)品，能帶你輕度“撒歡”，也能給你舒適的駕乘體驗。目前僅有1.5T版本，DCT雙離合變速箱，低配兩驅，中規(guī)中矩的技術裝備，同一般城市SUV競品相比并沒有多突出。

不過該車在離地間隙、通過角、離去角等方面做出了差異性調(diào)整，與普通SUV不同的是，走走戶外、鄉(xiāng)村、砂石爛路等更具優(yōu)勢。此外出自檸檬平臺的哈弗大狗，在尺寸方面并不吃虧，4620mm的車長和2738mm的軸距，與第三代哈弗H6類似的賬面數(shù)據(jù)決定了車內(nèi)空間擁有不俗表現(xiàn)。11.99萬-14.29萬的定價，在這個級別沒有對手。

11-14萬的SUV市場，充斥著大量國產(chǎn)SUV產(chǎn)品，這些產(chǎn)品要么以科技、智能為賣點、要么講究舒適，同質(zhì)化嚴重的選擇在消費者面前很難突出個性。哈弗大狗定位完全不同，精致內(nèi)飾，舒適座椅以及科技感不錯的氛圍，還有著其它競品沒有的越野能力，在這個價位中大狗是最有個性的那個。

其實兩驅大狗并不是該車的極限，頂配四驅才是“藏獒”的完全體，依托檸檬平臺的架構優(yōu)勢，四驅大狗在大量專業(yè)套件內(nèi)更能體現(xiàn)越野能力。2.0T發(fā)放機更好的動力輸出能力，以及或配合AT變速箱，進一步放大了產(chǎn)品優(yōu)勢。很明顯，2.0T版本哈弗大狗憑借這個尺寸和兩把鎖，將是這一細分領域的最強者。

目前1.5T版本哈弗大狗已然取得開門紅，相信會給隨后2.0T版本打下堅實基礎，既然擁有越野元素，那么頂配版將更純粹。哈弗大狗的初步成功，也為其它產(chǎn)品指明方面，想要突圍這個同質(zhì)化嚴重的環(huán)境，差異化以及產(chǎn)品特色將是關鍵。