「此部分統(tǒng)計時間：截至到10月15日下午收盤」

10月過半，三季報成為資本市場關(guān)注焦點和熱點。多家汽車業(yè)上市公司于近日披露三季報業(yè)績預(yù)報，新冠疫情意料之中成為眾矢之的，但在不利的行業(yè)環(huán)境下，也不乏勇敢突圍者。

國軒高科：前三季度凈利潤下降八成

10月14日，國軒高科披露三季度業(yè)績預(yù)告。根據(jù)公告，國軒高科2020年前三季度預(yù)計歸屬于上市公司股東的凈利潤為7000萬元-9000萬元，與上年同期相比，下降87.9%-84.44%；基本每股收益為0.05元/股-0.07元/股，上年同期為每股0.51元。

第三季度，國軒高科預(yù)計歸屬于上市公司股東的凈利潤為3386.24萬-5386.24萬元，同比下降85.07%-76.25%。

對于業(yè)績變動原因，國軒高科表示，一方面，受新冠疫情影響，下游新能源汽車銷量大幅下滑，公司營業(yè)收入較去年同期下滑；另外，受市場競爭加劇以及下游新能源汽車補貼退坡等因素影響，公司動力鋰電池產(chǎn)品平均售價較上年同期有所下降，導(dǎo)致公司凈利潤較去年同期明顯下滑。

第三季度，國軒高科累計收到與收益相關(guān)的政府補助約1.8億元，預(yù)計計入年度利潤總額。

同日，國軒高科還披露，公司總經(jīng)理安棟梁擬減持不超過3.5萬股，占公司總股本的0.0027%。

Views of Autoskline：大眾汽車，你何時來救火？

中國重汽：預(yù)計前三季度盈利超11億元

今年1-9月，中國重汽預(yù)計歸屬于上市公司股東的凈利潤為11.5億-13.95億元，同比增長40%-70%；預(yù)計基本每股收益1.71元－2.08元。

其中第三季度，中國重汽預(yù)計歸屬于上市公司股東的凈利潤為4.22億-6.67億元，同比增長134%-270%。

對于業(yè)績變動原因，中國重汽稱，報告期內(nèi)重卡市場依然保持較高增長態(tài)勢，公司產(chǎn)銷量較去年同期大幅提升；同時進行了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整。

Views of Autoskline：商用車龍頭果然不凡。

ST安凱：非經(jīng)營性損益“單騎救主”

安凱客車預(yù)計1-9月歸屬于上市公司股東的凈利潤為2.4億-2.8億元，同比增長77.79%-107.42%，預(yù)計每股收益0.33元-0.38元。

第三季度，安凱客車預(yù)計歸屬于上市公司股東的凈利潤為2.8億元-3.2億元，同比增長191.47%-233.11%，預(yù)計每股收益0.38元—0.44元。

公告稱，業(yè)績變動原因主要為報告期內(nèi)，非經(jīng)營性損益增加歸母凈利潤約4.8億元，包括：土地收儲收益；公司轉(zhuǎn)讓安徽安凱福田曙光車橋有限公司40%股權(quán)，以及收到的政府補助。

Views of Autoskline：原來翻身仗全靠“助攻”。

贛鋒鋰業(yè)：預(yù)計前三季度凈利潤超3億元

10月14日，贛鋒鋰業(yè)披露業(yè)績預(yù)告顯示，該公司預(yù)計1-9月歸屬上市公司股東的凈利潤為3.3億元-3.65億元，同比增長0.25%-10.89%，預(yù)計每股收益0.25元/股-0.28元/股。

對于業(yè)績變動原因，贛鋒鋰業(yè)給出三點解釋：1.公司鋰鹽產(chǎn)品產(chǎn)銷量同比增長，但鋰鹽產(chǎn)品價格同比下降，影響公司營業(yè)收入及利潤的增長；2.公司電池板塊的產(chǎn)能有序釋放、銷售增長，為公司提供業(yè)績補充；3.公司持有Pilbara股票本報告期股價有所回升。

Views of Autoskline：有人說“投機中游，埋伏上游”，有沒有道理？

長安汽車：預(yù)計前三季度凈利超30億元

根據(jù)公告，長安汽車預(yù)計2020年前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤為32億元-38億元，同比增長220.23%-242.78%，預(yù)計每股收益0.67元/股–0.79元/股。

長安汽車表示，2020年前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤同比大幅增加，主要因公司銷量增長、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，自主業(yè)務(wù)盈利能力大幅改善，合資業(yè)務(wù)盈利能力穩(wěn)步提升。

同時，2020年前三季度，非經(jīng)常性損益增加歸屬于上市公司股東凈利約56億元。若刨除上半年約52.19億元后，第三季度非經(jīng)常性損益為3.81億元，而第三季度長安汽車凈利潤預(yù)計為5.98億元-11.98億元。

Views of Autoskline：一語道破天機，然而單就第三季度來看，已扭虧為盈。

一汽解放：前三季度凈利潤預(yù)超25億元

10月14日，一汽解放披露，預(yù)計1-9月歸屬于上市公司股東的凈利潤為25.5億-27.01億元，與上年同期重組前相比，預(yù)計增長1056.38%-1113.01%，與上年同期重組后追溯調(diào)整數(shù)相比，預(yù)計增長42.91%-51.37%；預(yù)計每股收益約0.553元/股-0.586元/股。

一汽解放在報告中表示，報告期內(nèi)，公司凈利潤與重組前相比大幅增長，主要為重組完成，置入盈利能力較強的資產(chǎn)導(dǎo)致；凈利潤與重組后相比上升的主要原因為，受商用車行業(yè)市場影響，公司報告期內(nèi)實現(xiàn)中重卡銷量34.1萬輛，同比增長45.1%，實現(xiàn)的凈利潤有所增長。

Views of Autoskline：去年Q3虧損，今年賺了5個億，真不敢相信自己的眼睛。

ST海馬：前三季度預(yù)虧1.92億元-2.72億元

海馬汽車披露業(yè)績預(yù)告顯示，2020年1-9月歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損1.92億元-2.72億元，去年同期為虧損約2億元；預(yù)計每股收益為虧損0.1167-0.1654元。

其中在第三季度，海馬汽車凈利潤虧損額為4800萬-7200萬元，相較去年同期虧損大幅增加。

海馬汽車表示，受疫情等因素影響，公司產(chǎn)品在國內(nèi)及海外市場表現(xiàn)未達預(yù)期，汽車產(chǎn)銷量同比下滑；其次，1-9 月公司獲得政府補助約6179萬元。

Views of Autoskline：有房賣，公司在。

*ST眾泰：前三季度預(yù)虧13億-16億元

在汽車市場中幾乎已沒存在感的眾泰汽車，昨日也披露了季度業(yè)績預(yù)告。數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，眾泰汽車預(yù)計歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損13億-16億元，同比下降71.06%-110.53%；每股收益預(yù)計虧損0.64元/股-0.79 元/股。

對于業(yè)績變動，眾泰汽車稱，由于受資金短缺，疊加疫情影響，以及汽車行業(yè)整體景氣度不高，同時銀行貸款逾期導(dǎo)致公司再融資能力下降，及資金緊張狀況加劇等因素的影響，公司下屬各基地基本處于停產(chǎn)、半停產(chǎn)狀態(tài)，汽車產(chǎn)銷大幅下降，銷售收入大幅下降，造成前三季度業(yè)績虧損較大。

Views of Autoskline：眾泰在汽車行業(yè)顯然已經(jīng)玩兒不起了。

*ST夏利：預(yù)計前三季度扭虧為盈

天津一汽夏利預(yù)計2020年前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤為3.1億元-3.5億元，上年同期為虧損約7億元；第三季度，一汽夏利凈利潤為虧損8000萬元-4000萬元。

值得注意的是，一汽夏利出售一汽華利預(yù)計增加2020年利潤約7.4億元，此外公司根據(jù)重大資產(chǎn)重組的整體安排計提下崗員工安置費用約1.1億元，以上均為非經(jīng)常性損益。

Views of Autoskline：保殼似乎穩(wěn)了，但這是最后的回響嗎？

K線總評：

三季報總歸是階段性業(yè)績披露，還有最后一個季度可以進行沖刺或作出業(yè)績調(diào)整，然而有些企業(yè)恐怕已回天乏力。2020年，注定是殘酷的一年，小廠吐露了心聲，我們靜靜等待大廠們的業(yè)績預(yù)報。

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