汽車行業(yè)向來有"金九銀十"的說法，一般來說，9月大多數(shù)車型的銷量都會有一定的增長。傳統(tǒng)汽車行業(yè)如此，新能源汽車行業(yè)亦是如此，以新能源行業(yè)部分頭部車企為例，蔚來、理想、小鵬均有不同幅度的增長，其中理想汽車的表現(xiàn)更是耀眼奪目。9月，理想ONE交付量為3830臺，環(huán)比增長29.3%，而蔚來ES6僅為3271臺，與理想ONE同級的蔚來ES8銷量僅為1493臺，特斯拉Model X也僅為1977臺。

從單月銷量來看，理想ONE無疑是完勝同級對手，且更是整個新能源SUV中銷量最出色的車型。而從1-9月總銷量來看，理想ONE的表現(xiàn)是相當(dāng)?shù)某霰姟?-9月，理想ONE總交付量為18722臺，而位居第二的蔚來ES8總銷量僅為6000臺，理想ONE的銷量已達(dá)到其3倍之多。值得一提的是，這也是理想ONE連續(xù)9個月蟬聯(lián)新能源中大型SUV市場冠軍。

而且僅從銷量來看，還遠(yuǎn)不能體現(xiàn)出理想ONE的火熱程度，大家都知道車型的銷量與其銷售渠道一般成正比。蔚來ES8、ES6等能獲得如此出色的銷量，與其170余家門店、155座換電站不無關(guān)系，因為銷售渠道廣，認(rèn)知度高也有助于銷售。而截止9月30日，經(jīng)過不斷擴(kuò)張，理想汽車全國也才僅有有35家零售中心，覆蓋30個城市。在這基礎(chǔ)上獲得這樣的成績，是相當(dāng)?shù)膮柡ΑＮ磥?，理想汽車零售中心還將繼續(xù)擴(kuò)張，銷量預(yù)計還會持續(xù)增長。那為什么理想ONE為何能如此受歡迎呢？

目前純電動車最大的難題其實并非續(xù)航，目前主流的電動車?yán)m(xù)航幾乎都能達(dá)到500km，已經(jīng)與燃油車單次續(xù)航相差不大。對于電動車來說，最大的難題是充電，哪怕是特斯拉那樣強(qiáng)大的充放電能力，其便捷性也遠(yuǎn)不如燃油車。而理想ONE作為一臺"電動車"，其通過"智能發(fā)電系統(tǒng)+雙電機(jī)的動力總成"完美解決了充電問題，因為其既可以充電，也能加油補(bǔ)充續(xù)航里程。

從傳統(tǒng)分類來看，理想ONE屬于插電混動車，但再細(xì)分一下，理想ONE其實是屬于增程式混動車，它只通過電機(jī)驅(qū)動車輛。所以，理想ONE擁有電動車的駕駛感受，如暢快的加速（6.5秒破百）、無頓挫的行駛感受、無延遲的動力響應(yīng)等。而且理想ONE的純電續(xù)航里程達(dá)到180km，配合容積45L的油箱，理想ONE的NEDC續(xù)航里程達(dá)到800km。不僅續(xù)航里程勝過大部分純電動車，理想ONE更能補(bǔ)充續(xù)航，便捷性與燃油車無異。

同時，理想ONE還擁有燃油車難以企及的智能化科技，如整車OTA在線升級功能，通過整車OTA，理想ONE能實現(xiàn)不斷進(jìn)化。理想ONE上市以來已經(jīng)過多次OTA，如車輛的油電混合模式、全屏后視、舒適進(jìn)入等功能均是通過OTA實現(xiàn)，燃油車大多無法做到再進(jìn)化。

而且作為一臺"電動車"，理想ONE其余智能化科技同樣出眾，如其帶有L2級智能駕駛輔助功能，可以實現(xiàn)跟車行駛、車道保持、打燈并線及自動泊車/駛出等功能，其表現(xiàn)相對特斯拉的AP（Autopilot）有過之而無不及。還有，理想ONE帶有的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，可以實現(xiàn)語音控車、手機(jī)啟動車輛等功能。而通過車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，副駕乘員還可用副駕大屏看電影，整車娛樂性、實用性都足夠出色。

從電動車的角度來看，理想ONE解決了電動車最大的難題——充電，也讓車主可以擺脫充電樁的限制，去到更多的地方；從燃油車的角度來看，理想ONE能提供更好的駕駛感受、更出色的智能化科技。其兼顧電動車、燃油車優(yōu)勢的同時，還將其優(yōu)勢無限放大，這樣一臺優(yōu)質(zhì)車型，何愁不火呢？