奧迪替品牌旗下的旗艦跑車(chē)化休旅車(chē)系 Q8 帶來(lái)插電式油電車(chē)型 Q8 TFSI e quattro，這是奧迪的第 7 款 PHEV，動(dòng)力系統(tǒng)由 3.0 升 V6 TFSI 汽油渦輪引擎、電動(dòng)馬達(dá)和鋰電池組成，提供 60 TFSI e quattro 和 55 TFSI e quattro 兩款車(chē)型，各擁有 462 匹和 381 匹的最大馬力，最大純電行駛能力可達(dá) 47 公里 (WLTP)，性能較強(qiáng)的 60 TFSI e quattro 具有 5.4 秒從靜止加速至?xí)r速 100 公里的性能表現(xiàn)。

采用 17.8kWh 的新世代鋰電池，電量更多、體積更小、重量更輕

Q8 TFSI e quattro 是 奧迪的第 7 款插電式油電車(chē)，所搭載的 3.0 升 V6 TFSI 汽油渦輪引擎本身就擁有 340 匹、450N.m的最大動(dòng)力，電動(dòng)馬達(dá)可輸出 100 千瓦的功率 (約 134 匹)，系統(tǒng)綜效輸出依車(chē)型不同為 462 匹與 381 匹兩種，并透過(guò) 8 速 tiptronic 變速箱傳遞動(dòng)力，在尋常狀態(tài)前后軸扭矩分配為前 40%、后 60%，在特殊情況下，可將最多 85%的扭矩送往前軸，或是將 70%的扭矩送往后軸，來(lái)獲取最大的牽引力。

性能較強(qiáng)的 60 TFSI e quattro 最大動(dòng)力為 462 匹、700N.m，從靜止加速至?xí)r速 100 公里可在 5.4 秒完成。55 TFSI e quattro 擁有 381 匹和 600N.m的馬力和扭矩，從靜止加速至?xí)r速 100 公里的時(shí)間為 5.8 秒，兩款車(chē)型的極速都限制在每小時(shí) 240 公里。

Q8 TFSI e quattro 所使用的系統(tǒng)電池從量為 17.8 千瓦小時(shí)，比之前 Q7 TFSI e quattro 所使用的多出 0.5 千瓦小時(shí)。這具電池被安裝在行李廂底板下方，來(lái)減少對(duì)車(chē)內(nèi)空間于車(chē)身重心的影響，內(nèi)含有 104 個(gè)最新一代的袋式電池，一同組成 13 個(gè)電池模塊來(lái)供應(yīng)電力。在 WLTP 測(cè)試條件下，這具電池分別可提供給 60 TFSI e quattro 和 55 TFSI e quattro 各 45 和 47 公里的純電行駛距離，純電極速為每小時(shí) 135 公里。這具電池透過(guò) 7.4 千瓦的充電設(shè)施進(jìn)行充電，可在 2.5 個(gè)小時(shí)完全充飽。

相較于先前 Q7 TFSI e quattro 所使用的舊款電池，Q8 TFSI e quattro 上的新電池可提供更多電量、體積較小，重量也減輕 40 公斤，奧迪表示 Q7 TFSI e quattro 也已開(kāi)始采用這款新電池。

雖帶有些環(huán)保綠能色彩，但 奧迪依然替 Q8 TFSI e quattro 提供了帥氣的 S-Line 外觀套件，另還包含有 21 吋大尺碼輪圈和搶眼的紅色煞車(chē)卡鉗，其余配備還包含有矩陣式 LED 頭燈、跑車(chē)化座椅、10.1 吋的多媒體系統(tǒng)熒幕，以及 12.3 吋熒幕的數(shù)位儀表。

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