三菱今日（10 月 15 日)發(fā)表小改款奕歌新車。一如先前剪影預(yù)告，小改款奕歌擁有大幅度的外觀造型變革；更導(dǎo)入了 PHEV 插電式油電動力選擇。汽油動力與 PHEV 動力將于 2020 年底正式在日本推出。

奕歌在 2017 日內(nèi)瓦車展

繼承品牌經(jīng)典跑車 Eclipse 之名的奕歌跨界SUV，最早是在 2017 年日內(nèi)瓦車展發(fā)表，其以結(jié)合 SUV 的多功能實用性與跑車化的流線造型，近年來成為品牌銷售的中流砥柱。

而在推出近 3 年后，三菱原廠除積極在進行小改款奕歌的測試，并且也透過公布「小而美」計劃、以及小改款奕歌新車的剪影，積極替小改車型的登場預(yù)作暖身。

頭燈更細(xì)長、霧燈組重新設(shè)計，神韻似 Delics D:5

自車頭看去，小改款奕歌依舊維持 Dynamic Shield 的造型設(shè)計概念，分離式頭燈組造型更為銳利，而位于前保桿兩側(cè)的直立式大型化霧燈組整合了氣壩造型，更有著近似 Ground Tourer Concept、Engelberg Tourer Concept 的設(shè)計，也讓小改款奕歌有著與 Delica D:5 更為接近的神韻。

尾燈取消橫柵式設(shè)計、融入 e-Evolution 概念，造型似 Xpander

車尾設(shè)計則是融入 e-Evolution Concept 概念。一反現(xiàn)行車款大膽且具侵略性的車尾設(shè)計，尾燈組取消了橫柵式光條，原處改由后廂線條營造出更立體的視覺感受。尾燈在重新設(shè)計后，維持不規(guī)則設(shè)計，燈組重新排列后，呈現(xiàn)出與 Xpander 車系近似的造型。

中央娛樂系統(tǒng)前移、增旋鈕、取消觸控板

相較于外觀的激進變化，內(nèi)裝部分則僅有部分改動。小改款新車導(dǎo)入了全新灰色皮椅。8 吋 SDA 觸控式中央娛樂系統(tǒng)改列為標(biāo)準(zhǔn)配備，除了操作位置更接近駕駛外，也導(dǎo)入了實體旋鈕，原先的觸控板則是改為置物空間設(shè)置。PHEV 車款則設(shè)有 100V 的 AC 電源，透過 V2H，車輛滿電時可供應(yīng)家戶最高 10 天的用電量。

現(xiàn)行汽油渦輪與移植自 Outlander 歐藍(lán)德的 PHEV 動力

動力部分，小改款奕歌除了現(xiàn)行的 1.5 升 MIVEC 缸內(nèi)直噴渦輪增壓汽油引擎外，還提供新的 PHEV 動力選擇。而 PHEV 移植了 Outlander PHEV 的動力單元。搭載 Atkinson 阿金森循環(huán)設(shè)計 2.4 升直列四缸 MIVEC 引擎，引擎動力輸出擁有最大 135 匹馬力。后軸馬達動力則有 95 匹馬力、鋰離子驅(qū)動電池容量則為 13.8kWh。在 WLTC 規(guī)范下，擁有每公升 16.4 公里的油電油耗表現(xiàn)；純電行駛下則有 57.3 公里的續(xù)航力。此外，PHEV 車型同樣導(dǎo)入 S-AWC 全時四驅(qū)系統(tǒng)，提供更精進的駕駛質(zhì)感。

三菱表示，小改款奕歌汽油版 3 車型在日本的價格帶預(yù)計將位于 250 萬至 350 萬日圓之間；而奕歌PHEV 3 車型預(yù)計將落在 375 萬至 450 萬日圓之間，較 Outlander PHEV 為低。

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