隨著國內環(huán)保法規(guī)越來越嚴格，大排量的車型也離我們越來越遠了。如今和同事在聊天時還會略帶調侃地說，可能再過不久，2.0排量的車型都能稱得上是大排量了吧！

這聽起來可能有點傷感，但卻是我們無法改變的事實，所以對于當下一些我們還有機會見到的大排量車型，我們也只能且看且珍惜了。

今天筆者給大家盤點的這3款大排量車型，或將成為大排量時代的絕唱。

1、奧迪R8

奧迪R8是很多人心中的“夢想之車”，在2008年上映的鋼鐵俠電影中，主角托尼·斯塔克駕駛著奧迪R8在路上狂飆，帥氣的外觀與澎湃動感的聲浪給觀眾留下了深刻的印象，同時也讓奧迪R8收獲了特別高的人氣。

就在不久前的北京車展上，奧迪官方帶來了最新款R8進行亮相。我們可以看出，新款R8除了進行一些細節(jié)方面的調整之外，最重要的是依然搭載了經典的5.2升V10自然吸氣發(fā)動機，這款大排量發(fā)動機根據不同版本可爆發(fā)出540匹和610匹馬力，實力十分強悍。

但是令人遺憾的是，由于日益嚴苛的排放法規(guī)，在不久的將來，我們將與這款“夢想之車”漸行漸遠了。

2、賓利慕尚

在今年的五月份，隨著最后一輛慕尚限量版的下線，賓利宣布正式停產擁有61年歷史的慕尚車型。不難看出，慕尚的停產，很大一部分原因是因為其搭載的這款6.8T雙渦輪增壓發(fā)動機。這款大排量的V8發(fā)動機，最大功率為513匹馬力，峰值扭矩為1020牛米，是整個汽車行業(yè)里，連續(xù)生產和使用壽命最長的V8發(fā)動機。

雖然很可惜，但是面對越來越嚴苛的排放法規(guī)，這臺6.8升V8顯然不如4.0升V8或6.0升W12有優(yōu)勢，被淘汰也是歷史發(fā)展的必然性所致。

3、寶馬M760Li

寶馬M760Li作為寶馬旗下性能最強悍的行政級轎車，它所搭載的是一臺6.6T的V12發(fā)動機，這臺V12發(fā)動機最大功率為585匹馬力，峰值扭矩高達850牛米，百公里加速只需3.8秒，是一臺不折不扣的“西裝暴徒”。

不過由于受到歐洲排放法規(guī)的影響，目前市場上在售的寶馬M760Li車型將于今年的下半年停止生產。此外，從國內市場日益嚴峻的排放標準和新能源積分政策，以及寶馬M760Li在國內市場的銷量表現等三個方面綜合來看，寶馬未來繼續(xù)采用這款V12發(fā)動機的概率并不大。

在未來，為了符合國內嚴苛的排放標準，寶馬將會加速旗下車型的電氣化，預計在2023年之前在市場上會擁有超過25款混合動力以及純電車型。

寫在最后

當下，我們正在不斷地向各款大排量發(fā)動機揮手道別，隨之而去的，是一個曾經輝煌過的時代。難怪許多網友傷感：還沒攢夠錢買。

從目前的市場局勢來看，在未來的國內汽車市場中，大排量發(fā)動機都將慢慢消失，直到不復存在，甚至連V6引擎都有很大的可能會被取締，混合動力和純電動力將成為我們最后的選擇。