胖咖一再強(qiáng)調(diào)買車之前一定要去試乘試駕，因?yàn)檐囕v是一個(gè)復(fù)雜的機(jī)械組合體，光拿著手機(jī)或者抱著電腦看參數(shù)你是永遠(yuǎn)不知道車輛是否真的適合你。尤其像胖咖最近試駕的這一輛斯巴魯全新森林人，看它的空間動(dòng)力參數(shù)都一般般，但駕駛過后卻能夠輕易俘獲你的一款車。

斯巴魯全新森林人共推出了搭載2種動(dòng)力的6款車型，售價(jià)區(qū)間為22.38-28.58萬元，基于斯巴魯最新的SGP全球模塊化平臺(tái)打造。

外觀沒有明顯的變化 軸距增長

全新森林人基于斯巴魯最新的SGP全球模塊化平臺(tái)打造，從技術(shù)層面來新舊款之間其實(shí)是第四代和第五代的換代。按理說這樣的大換代車輛應(yīng)該從外觀到內(nèi)飾都會(huì)有很大的變動(dòng)。但全新森林人的整體輪廓相比第四代車型并沒有太大改變，僅僅是細(xì)節(jié)方面有所不同以及尺寸稍有不同。

全新森林人與此前新翼豹、XV都是出自SGP平臺(tái)，傳承斯巴魯引以為傲的主被動(dòng)安全性，多向車身硬指標(biāo)參數(shù)領(lǐng)先，SGP平臺(tái)讓新一代斯巴魯前車體橫向抗撓剛性提升了90%，車體抗扭剛性提高了1.4倍，車架和吸能結(jié)構(gòu)的升級(jí)，使其受到?jīng)_擊時(shí)，能量吸收率比現(xiàn)款提高了40%，這里值得提一下斯巴魯?shù)陌踩栽谕瑑r(jià)位的車型當(dāng)中算是比較高的，全球多地的安全碰撞測(cè)試當(dāng)中都名列前茅。

全新森林人的三圍尺寸要比舊款要大，長寬高分別為4640*1815*1730mm，軸距為2670mm。相比于老款車型來說長度增加了20mm，寬度增加了5mm，高度降低了5mm，軸距則增加了30mm。

針對(duì)中國消費(fèi)市場(chǎng)，胖咖真要批評(píng)斯巴魯了，因?yàn)樘涣私馕覀儑业南M(fèi)習(xí)慣了，你看發(fā)動(dòng)機(jī)、平臺(tái)都變了，外觀竟然不怎么變，這讓買新不買舊的消費(fèi)者如何辦？看看現(xiàn)在市場(chǎng)上很多品牌明明就是換了個(gè)車標(biāo)或者輪轂就敢說自己是全新車型，為什么就是要這么耿直？

配置有所變動(dòng) 乘坐空間有所提升

全新森林人內(nèi)飾遵循著以往簡約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，相比舊款變化更多是集中在中控的多媒體控制與空調(diào)控制區(qū)域，T字形中控臺(tái)布局相當(dāng)規(guī)矩。還有一個(gè)很少人提及的就是相比同級(jí)其他車型來說斯巴魯森林人車內(nèi)采用了更多的環(huán)保材料，如果你是比較在意車內(nèi)環(huán)境的消費(fèi)者可以稍微留意一下。

配置方面，新車全系標(biāo)配LED前大燈、大燈清洗、車頂行李架、后擾流板、真皮多功能方向盤、前排座椅加熱、主駕駛8向電動(dòng)調(diào)節(jié)、天窗、無鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)、后視鏡加熱、導(dǎo)航、藍(lán)牙、胎壓監(jiān)測(cè)等。

前面我們就有提過斯巴魯品牌在同級(jí)別安全性是比較高的，除了被動(dòng)安全之外主動(dòng)安全也是做得比較到位的，這里必須提一下斯巴魯看家的EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)。EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)是通過兩個(gè)立體攝像頭分布車輛內(nèi)部后視鏡兩側(cè)，根據(jù)目標(biāo)的距離、移動(dòng)方向、高度大小等指標(biāo)監(jiān)測(cè)車輛前方的路況和車流信息，實(shí)現(xiàn)了防碰撞制動(dòng)系統(tǒng)（PCB）、全車速自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC）和起步油門誤操作預(yù)防功能、警報(bào)與提示功能，極大提升了車輛的預(yù)防安全性能。

從車型配置來說斯巴魯對(duì)于EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)并沒有強(qiáng)制推給，而是在每一個(gè)車型當(dāng)中都會(huì)有一個(gè)EyeSight版本供車主選擇，大咖個(gè)人推薦如何真的買森林人其實(shí)它的EyeSight版本性價(jià)比挺高的，因?yàn)槲覀冊(cè)谥暗臏y(cè)試中斯巴魯?shù)妮o助系統(tǒng)反應(yīng)比同價(jià)位其他品牌要反應(yīng)及時(shí)好用。

進(jìn)到復(fù)雜路況 四驅(qū)表現(xiàn)優(yōu)異 

全新森林人回歸到全系均為2.0L自然吸氣水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為：115kW（156PS）/6000rpm，最大扭矩為：196N·m/4000rpm；而IB版的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)被調(diào)低了一些，最大功率為107kW/6000rpm，最大扭矩為188N·m/4000rpm，但配備的電動(dòng)機(jī)還可以提供9.6kW的功率和63Nm的扭矩，與之匹配的是CVT無級(jí)變速箱。

這不是大咖第一次試駕森林人，雖說是舊款的2.0T和2.5L車型，但在鋪裝路面上與現(xiàn)在的2.0L（燃油版和IB版）相比動(dòng)力都要來得更直接，得益于CVT變速箱使得全新森林人在鋪裝路面表現(xiàn)出來的更多是舒適性，但斯巴魯?shù)木€性與日產(chǎn)奇駿那種線性又有所不同，森林人的CVT反應(yīng)要比奇駿快很多，給人感覺更像手自一體變速箱。

但一旦進(jìn)入非鋪裝路面之后，全新森林人就不會(huì)讓你覺得動(dòng)力不夠，反而覺得2.0L的動(dòng)力恰到好處，因?yàn)樵趶?fù)雜的路況下更加考究的不是速度而是車輛底盤對(duì)路面過濾的功底，SGP平臺(tái)使得全新森林人在復(fù)雜路況下行駛車輛的駕駛員以及乘客都有更好的一種乘坐舒適性。

全新森林人配備的是全時(shí)四驅(qū)最新X-MODE越野模式，它能讓一個(gè)普通的駕駛員更出色地應(yīng)對(duì)雪地、泥濘、砂石路面。

 全新森林人共推出六款車型，其中兩款為燃油版，四款為智擎版（俗稱IB版），可以見IB版才是斯巴魯全新森林人的主推車型。嚴(yán)格來說IB版其實(shí)是屬于一種輕混車型，它的電池主要是給車輛起步時(shí)提供動(dòng)力，在起步階段完利用電機(jī)的優(yōu)勢(shì)讓其在保持加速性的基礎(chǔ)上更加環(huán)保，車輛速度達(dá)到一定的基礎(chǔ)上時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)介入這樣使得發(fā)動(dòng)機(jī)的工況達(dá)到最佳，而隨著車速更高電動(dòng)機(jī)的物理特性衰退時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)則完全接管了動(dòng)力輸出，整個(gè)過程電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)配合達(dá)到揚(yáng)長避短的最佳工況，相比普通燃油版要更加省油以及低速更為安靜。相比重混車型，輕混車型在電池方面要小很多所以它的整體空間與普通燃油車基本相同。針對(duì)電池問題，官方提供蓄電池提供8年20萬公里保修政策。

大咖點(diǎn)評(píng)

斯巴魯全新森林人全系配備2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)（包括燃油版與IB版），公路性能可能有所減弱，但其在綜合路況的表現(xiàn)其實(shí)是提升了，尤其在復(fù)雜路況的舒適性。當(dāng)然其實(shí)現(xiàn)在斯巴魯最大的問題不在于產(chǎn)品，作為一個(gè)進(jìn)口品牌從產(chǎn)品能力已經(jīng)強(qiáng)于很多同價(jià)位的合資車。其現(xiàn)在面臨最大的問題可能就是其品牌經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)在國內(nèi)不算太多，另外就是整車進(jìn)口導(dǎo)致相對(duì)要貴的零配件價(jià)格。如果斯巴魯能夠針對(duì)中國消費(fèi)市場(chǎng)做相應(yīng)的變動(dòng)，相信憑借它們的過硬產(chǎn)品必定能夠俘獲不少中國消費(fèi)者。