By郭大嘴

在寶馬5系中，E60絕對是比較經典的一代，尤其是它的鷹眼大燈，俘獲了很多人的心。很多諾諾的同事他們的座駕正是這一代的寶馬5系，能讓閱車無數的車販子把它當做自己的座駕，足以說明它的產品力。

作為寶馬E底盤時期的產品，E60依然傳承了寶馬優(yōu)秀的駕駛感受。鋁制的懸掛和副車架，大幅減輕了車頭的質量，和E90一樣，它也有著前后50:50的完美配重比。

身為一臺5系，它的懸架又是比較柔軟的，在過減速帶的時候，它絕對不會給你“咣當”一下子，舒適享受才是一臺寶馬5系該有的乘坐體驗。

這臺寶馬5系是諾諾廈門站的一臺自營車，它屬于2010款的520Li豪華型，車子10年8月上牌，目前表顯里程9.5萬公里。

10款的5系屬于E60的LCI款型，也就是中期改款后的車型。E60前后期車型最重要的標志就是這個電子擋桿，前期車型還使用的是機械擋桿。

這一代520Li搭載的是寶馬的N46B20發(fā)動機，2.0L四缸自然吸氣，最大馬力152匹，最大扭矩200牛米。說實話，這樣的動力只能說夠用，推背感還是很難在它身上體驗到的。不過日常駕駛的動力響應表現(xiàn)還不錯，開起來感覺比較輕快。

了解寶馬的人會說N46發(fā)動機的滲漏問題比較嚴重，在這臺車上你完全不用擔心，因為前任車主已經全部幫你換掉了那些容易出問題的密封墊，現(xiàn)在整個機艙異常干爽。這下幫下家省了不少錢。

內飾方面，總體來說成色還不錯，至少有個9成新。

雖然跑了9萬多公里，方向盤并沒有被磨的發(fā)亮，反而那些紋路都還在，成色很棒。E60的方向盤尺寸比較大，用起來手感比較柔和，但是它依然有著精準的轉向，畢竟寶馬車的精髓不能丟。

作為一臺5系，行政級的配置還是有的，后車門的手動遮陽簾，以及后擋風玻璃的電動遮陽簾自然不會缺席。

另外，電動調節(jié)方向盤、氙氣大燈、自動大燈、自動雨刮、自動空調、前后雷達等等，這些配置均有配備。

E60的軸距雖然沒有下一代F底盤的5系長，但是后排空間變現(xiàn)已經很不錯了，而且橫向的乘坐空間也很大，后排坐3個人完全無壓力。

E60的后備箱空間非常大，日常使用完全無壓力。而且后備箱的開口也大，如果放一些大件的物品也比較方便。

如果你剛剛攢了一些錢，準備入手人生中的第一臺車，這臺5系其實就是一個不錯的選擇。9萬出頭的價格不算很高，它有著不錯的駕駛感受，同時空間也大，乘坐也舒適，而且它還是一臺寶馬。

【車輛信息】

車型：寶馬 5系 2010款 520Li 豪華型

排量： 2.0L

變速箱： 自動

上牌時間：2010.8

表顯里程：9.56萬公里

新車指導價：42.4萬