日前，網(wǎng)通社從外媒獲悉，大眾發(fā)布了高爾夫GTI Clubsport官圖。新車基于高爾夫GTI打造，并對發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行了調(diào)校。其中，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率296馬力，0-100km/h的加速時(shí)間不到6秒。

外觀方面，新車前臉下方進(jìn)氣格柵和霧燈區(qū)域都采用了黑色蜂窩狀設(shè)計(jì)，非常具有侵略性。車身側(cè)面裝有側(cè)裙并且搭配條紋裝飾，五輻式18英寸輪轂搭配紅色制動(dòng)卡鉗，增加了運(yùn)動(dòng)感。高爾夫GTI Clubsport尾部裝有黑色的擾流板，排氣采用了雙邊單出設(shè)計(jì)，并且配有黑色擴(kuò)散器。

內(nèi)飾方面，新車整體沿用了高爾夫GTI的設(shè)計(jì)，采用了黑色賽車座椅。另外，高爾夫GTI Clubsport座椅、中央扶手、地板墊和方向盤均帶有紅色縫線，增加了視覺上的運(yùn)動(dòng)感。此外，該車織物座椅可選打孔皮革材質(zhì)。

動(dòng)力方面，新車搭載一臺(tái)重新調(diào)校的2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率221kW，峰值扭矩400N·m，匹配7速雙離合器變速箱。0-100km/h加速時(shí)間不到6秒，電子限制的最高時(shí)速可達(dá)250km/h。

另外，高爾夫GTI Clubsport升級(jí)了車輛動(dòng)力管理系統(tǒng)，配備的自適應(yīng)減震器可以將變鎖止前差速器的控制集成到系統(tǒng)中。新車的懸架比標(biāo)準(zhǔn)GTI下降了15mm，同時(shí)調(diào)整動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在進(jìn)入彎道時(shí)有更好的響應(yīng)。此外，新車擁有包括舒適和運(yùn)動(dòng)駕駛模式的多種駕駛模式，其中包括專為紐伯格林賽道調(diào)校的Special模式。

（圖/文 網(wǎng)通社 劉岸澤）