隨著疫情防控和經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇取得積極成效，生產(chǎn)供給加快恢復(fù)，市場需求逐漸復(fù)蘇，車市“金九”正式回歸。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，9月汽車產(chǎn)銷均呈現(xiàn)兩位數(shù)增長，累計汽車產(chǎn)銷降幅已收窄至7%以內(nèi)，行業(yè)恢復(fù)形勢持續(xù)向好。

汽車產(chǎn)銷雙增

根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，9月汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到252.4萬輛和256.4萬輛，同比分別增長14.1%和12.8%。1-9月，汽車產(chǎn)銷累計分別完成1695.7萬輛和1711.6萬輛，同比仍下降6.7%和6.9%，但與1-8月相比，降幅繼續(xù)收窄2.9個百分點和2.8個百分點。

中汽協(xié)方面表示，9月國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢繼續(xù)向好，“六穩(wěn)”“六?！比蝿?wù)落實成效日益顯現(xiàn)，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營狀況持續(xù)好轉(zhuǎn)，供需循環(huán)逐步改善，就業(yè)物價總體穩(wěn)定，發(fā)展動力活力進(jìn)一步增強，疊加各地促進(jìn)消費的相關(guān)政策、活動以及雙節(jié)效應(yīng)，汽車市場恢復(fù)形勢繼續(xù)向好，當(dāng)月產(chǎn)銷保持增長。

具體來看，在汽車主要品類中，商用車在貨車以及客車的拉動下，保持迅猛的增長勢頭，刷新了9月歷史記錄；乘用車銷量繼續(xù)保持增長且增幅擴大，對整體市場的增長支撐作用超過商用車，SUV銷量更是刷新了9月歷史記錄。此外，新能源汽車?yán)^續(xù)保持增長，單月銷量也刷新了9月歷史記錄。

數(shù)據(jù)顯示，9月商用車產(chǎn)銷分別為47.9萬輛和47.7萬輛，同比增長39%和40.3%。1-9月，商用車?yán)塾嫯a(chǎn)銷為373.5萬輛和374.1萬輛，同比增長21.5%和19.8%，增速比1-8月提升2.2個百分點和2.5個百分點。

乘用車9月產(chǎn)銷分別為204.5萬輛和208.8萬輛，同比增長9.5%和8.0%。1-9月，乘用車?yán)塾嫯a(chǎn)銷為1322.2萬輛和1337.6萬輛，同比均下降12.4%，降幅繼續(xù)收窄。在乘用車主要品種中，SUV和交叉型乘用車產(chǎn)銷降幅同比收窄至10%以下，其他兩大類乘用車品種產(chǎn)銷降幅依然明顯。

新能源市場方面，在8月產(chǎn)銷刷新歷史記錄后，市場銷量增長勢頭不減。9月新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)13.6萬輛和13.8萬輛，同比增長48%和67.7%。其中，純電動和插電式混合動力汽車產(chǎn)銷環(huán)比和同比均呈較快增長，且增速明顯高于上月。

鑒于9月新能源市場的快速增長，中汽協(xié)方面指出，“今年我國新能源汽車銷量有望超過100萬輛”。同時，伴隨補貼政策的延長、新能源汽車下鄉(xiāng)等一系列利好政策的刺激，用戶對新能源汽車的認(rèn)可度還在逐步提升。

全年銷量或高于預(yù)期

在汽車產(chǎn)銷實現(xiàn)恢復(fù)性增長的同時，此前持續(xù)下探的中國品牌的市場份額也趨于平緩。

數(shù)據(jù)顯示，9月中國品牌乘用車銷量為78.4萬輛，同比增長7.5%，市場份額為37.6%，同比基本與去年持平。1-9月，中國品牌乘用車?yán)塾嬩N量為487.3萬輛，同比下降17.7%，市場份額為36.4%，同比下降2.3%。

對此，中汽協(xié)方面表示，中國品牌市場份額的下滑，與因為疫情導(dǎo)致的合資品牌產(chǎn)品價格的持續(xù)下探，以及“金九銀十”的特殊時期有很大關(guān)聯(lián)，但整體波動并不會太大。目前，中國品牌在市場中的競爭力也在逐步加強，相信過不了多久就會恢復(fù)正常。

分車企來看，1-9月，銷量排名前十位的企業(yè)（集團(tuán)）累計銷售新車為1531.4萬輛，同比下降7%，占汽車銷售總量的 89.5%，同比微降0.1%。而在市場競爭愈加激烈的背景下，中國品牌兩極分化也更加明顯。其中，1-9月僅一汽和長安銷量實現(xiàn)逆勢增長。

可以看出，在一系列政策出臺以及車展等活動的拉動下，9月汽車市場取得了不錯的銷量表現(xiàn)。而對于汽車行業(yè)未來發(fā)展態(tài)勢研判，中汽協(xié)方面表示，從4月起國內(nèi)汽車市場逐步從疫情中恢復(fù)。到三季度汽車市場呈現(xiàn)“深V”走勢。從行業(yè)發(fā)展態(tài)勢看，四季度商用車受政策、投資的拉動將繼續(xù)保持增長態(tài)勢；乘用車方面，9月下旬開幕的北京國際車展推動了企業(yè)新品的全面投放，疊加各地促進(jìn)消費政策的延續(xù)，都將對市場產(chǎn)生利好影響。

但值得注意的是，當(dāng)前穩(wěn)就業(yè)穩(wěn)企業(yè)保民生壓力仍較大，國內(nèi)消費信心還未完全恢復(fù)，進(jìn)而低端產(chǎn)品需求的完全釋放尚需一段時間；同時，近期局部地區(qū)突發(fā)的疫情也將在一定程度上對車市產(chǎn)生影響。基于此，中汽協(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人預(yù)測，全年汽車整體銷量跌幅將小于此前10%的預(yù)期。