今年的廣汽新能源確實有點火，不過到底有多火呢？據(jù)車叔了解，短短數(shù)月Aion S車型就出現(xiàn)了不少自燃的案例，不僅接連自燃，而且還因為續(xù)航里程虛標而被頻繁的投訴，估計廣汽新能源的高層也有點上火吧。

自2020年以來，廣汽新能源Aion S的自燃案例已經(jīng)不下三起，甚至出現(xiàn)一個月自燃兩臺的情況，難道這是廣汽新能源保持熱度的方法？這完全就是拿用戶的生命開玩笑嘛，但是這還不是最讓車叔感到氣憤的地方。

2020年9月9日，一輛廣汽新能源Aion S在?？谑幸蛔潆娬境潆姇r出現(xiàn)了冒煙的情況，從當時的視頻中可以清楚的聽到車主對于購買該款車型的悔恨。

對于此次事件，廣汽新能源沒有選擇沉默，而是聲稱車輛此次的起火原因是壓縮機泄壓導致，并非是自燃事件，車叔認為這就是赤裸裸的甩鍋，就算這次不是所謂的“自燃”，但是該車型接二連三的起火難道都是因為壓縮機泄壓？廣汽新能源為什么不站出來澄清一下？

安全不是小問題，但是小問題也不見得能解決，比如續(xù)航里程虛標。車叔在浙江經(jīng)視新聞了解到，浙江湖州的武先生購買了一臺Aion S作為網(wǎng)約車，但是他發(fā)現(xiàn)這輛官方標定續(xù)航里程為510公里的車子，實際里程數(shù)卻只有200多公里，而4S店給出的解釋是：檢測結果一切正常，所以該車續(xù)航里程的不足與路況以及個人駕駛習慣有關。

對于這樣的解釋，車叔實在不能理解，一臺標定續(xù)航里程為510公里的車，就因為路況和個人駕駛習慣就可以使其直接縮水一大半？請問這個漏洞百出的理由4S店是怎么說出口的。

車叔總結

對于這些問題，廣汽新能源還不加以重視的話，無異于殺雞取卵，敗壞品牌形象，特別是自燃的問題不能得到解決的話，誰還敢購買！誰還敢坐這個車型的網(wǎng)約車！