電動(dòng)車自燃算什么新聞？前有特斯拉后有比亞迪，國內(nèi)一眾品牌都繞不開這個(gè)坑，憑什么廣汽新能源Aion S的自燃這么引人注目？

這個(gè)瓜大概要切這么幾刀。

為了保障消費(fèi)者利益和人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，在國家戰(zhàn)略層面上處于彎道超車地位的新能源車，因自燃騙保等一系列拿不上臺(tái)面的事導(dǎo)致道路坎坷……冠冕堂皇的話說，工信部鉆研了兩年，終于制定了安全標(biāo)準(zhǔn)。

這三項(xiàng)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)分別為：《電動(dòng)汽車安全要求》、《電動(dòng)客車安全要求》和《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》。其目的是督促汽車廠家提高新能源車的安全系數(shù)，包括電池在內(nèi)不要發(fā)生爆炸、自燃等問題，以增強(qiáng)人民群眾的消費(fèi)信心。

尤其在《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》這一標(biāo)準(zhǔn)里，對(duì)動(dòng)力蓄電池的機(jī)械安全、電氣安全和功能安全、測試項(xiàng)目涵蓋機(jī)械沖擊、模擬碰撞、濕熱循環(huán)、外部火燒、振動(dòng)泡水、外部短路、過溫過充、系統(tǒng)熱擴(kuò)散等各種安全場景進(jìn)行了規(guī)定。

此標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布于5月13日。

按常規(guī)，眾多新能源企業(yè)應(yīng)該紛紛響應(yīng)，提高生產(chǎn)水準(zhǔn)和技術(shù)水平，達(dá)到了國家要求……等等，蹭一波熱度推廣自己的產(chǎn)品是得心應(yīng)手的操作。

大家正在準(zhǔn)備通稿時(shí)，廣汽新能源Aion S別出心裁，用自燃來火了一把。這可是安全強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后的全國首燃。盡管整個(gè)5月份全國發(fā)生了6起電動(dòng)車自燃事故，但就連理想ONE也沒有Aion S來的洶涌澎湃。

坊間一片圍觀吃瓜的，開脫者有之，鄙夷者有之，落井下石者有之……你看，我就在落井下石呢。因?yàn)槲蚁肫饋碓诹硪豢钴囆虯ion LX的發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，廣汽新能源副總經(jīng)理肖勇說過：“沒有一百萬級(jí)的傳統(tǒng)豪華燃油車，不要跟我 LX 比較，我就有這個(gè)底氣。特斯拉的人群，我們要把他吸引過來，就是要做這個(gè)市場的第一名?！?/p>

內(nèi)蒙古為什么羊比牛多？都是肖總干的！但平心而論，在此事件的回應(yīng)上，我還是覺得廣汽新能源有可取之處。

事件發(fā)生后沒多久，廣汽新能源總經(jīng)理古惠南就表示：今天（5月18日）發(fā)生的Aion S自燃事件或與后備箱內(nèi)消毒水有關(guān)，具體原因還在進(jìn)一步調(diào)研中。

應(yīng)對(duì)輿情首先要快，其次要藝術(shù)推卸責(zé)任，再次要有擔(dān)當(dāng)。古惠南做到了前兩點(diǎn)，就差表態(tài)我們會(huì)配合車主分析原因做好理賠工作……

差一步完美其實(shí)是不完美，尤其是甩鍋給消毒水，拋物線之完美紅太狼都比不了。其實(shí)古總說的原因可能性很大，盡管消毒液這輩子都想不到還能背上這么大的責(zé)任。

疫情之下，后備箱放著消毒水很正常。從易燃的角度來講，含酒精的消毒液確實(shí)屬于易燃物品。

而且這在17年前非典期間就有案例。2003年6月17日，大連人陳某得到“強(qiáng)力消毒藥劑”一瓶。中午12時(shí)左右，放在車上的消毒劑突然發(fā)生爆炸，引起的火苗將車座和車上的衣物燒毀。

經(jīng)當(dāng)?shù)叵麉f(xié)了解，消毒劑按成分分為過氧乙酸類、次氯酸鈣類等，這幾種物質(zhì)具有強(qiáng)氧化性，所以用來消毒。但此類強(qiáng)氧化性物質(zhì)在受強(qiáng)光持續(xù)照射、遇熱達(dá)到一定溫度或受劇烈碰撞等條件下，發(fā)生自爆、自燃等現(xiàn)象的可能性非常高。

但我很奇怪，在消防沒有給出事故分析的情況下，古總是怎么知道后備箱有消毒水且把原因扯到這上面去的？其次，這是什么成分的消毒水，在廣州當(dāng)日雷陣雨預(yù)警，26—34°氣溫下被熱的著了起來？

要不是網(wǎng)友把當(dāng)天的天氣情況給翻出來了，我還差點(diǎn)就信了。古總你這個(gè)糟老頭子哦，壞得很。

聽聽前段時(shí)間國家安全標(biāo)準(zhǔn)公布時(shí)專家的說法。

“如果企業(yè)在電池生產(chǎn)和裝車等過程中能夠把控好電池質(zhì)量，電動(dòng)車起火事件是可控制的?！敝袊嚬I(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東認(rèn)為，在整個(gè)質(zhì)量體系可以保證的情況下，電動(dòng)汽車是安全的。

“如果車輛在沒充電的情況下自燃，一般是電池自身原因所致。”上述動(dòng)力電池行業(yè)專家認(rèn)為，如果車輛在充電情況下自燃，則很難判定是充電問題還是電池問題，需要進(jìn)一步調(diào)查分析。（《每日經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道）

Aion S這一燃，不僅把寧德時(shí)代拉下了水，還把旁邊的奧迪給燒了。分析一下奧迪車有多無辜其實(shí)比分析廣汽新能源的自燃更有意思。

PS:國內(nèi)汽車品牌起名的方式，實(shí)在是老土的時(shí)尚，蹭不好的熱度和流行。“Aion S”是一個(gè)生造的網(wǎng)絡(luò)單詞，寓意自然是“永恒”;但其被分解的另一層意義是“前部缺血性視神經(jīng)病變”。

“Aion S”被音譯后的中文名是“埃安斯”，這實(shí)在是有些二了：放在南方是偽娘，放在北方是“愛俺死”，這跟比亞迪的簡寫諧音一樣。

捧腳的說：肖總的表態(tài)，讓人覺得廣汽新能源確實(shí)是最有可能趕上特斯拉的新能源企業(yè)！一個(gè)好漢三個(gè)幫，一個(gè)吹牛三個(gè)抬著。嗯，那就把你的車起個(gè)名字叫“愛迪生”，有文化有內(nèi)涵有傳統(tǒng)有針對(duì)性，強(qiáng)不強(qiáng)？