在今年的北京車展上，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理孫惠斌以一句“千萬不要低估大象奔跑的速度”作為采訪結(jié)束語，被廣泛引用。半個月后，這句話背后的深意終于為外界所知。

10月13日，在長春舉行的2020中德汽車大會上，一汽集團與德國奧迪正式簽署諒解備忘錄，宣布成立第二家合資公司——新能源汽車合資公司，該公司致力于在華本土化生產(chǎn)PPE平臺純電動車型，將雙方合作提升至全新高度。2024年起，首款基于PPE平臺的電動化車型，將在這個新能源合資公司工廠投產(chǎn)。

“這一合作再次突顯了中國市場的戰(zhàn)略意義。我們將更加重視奧迪在華業(yè)務，并積極推動中國市場的創(chuàng)新發(fā)展?！眾W迪汽車股份管理董事公司會主席杜思曼如是說。

中國第一汽車集團有限公司董事、總經(jīng)理、黨委副書記邱現(xiàn)東也表示：“作為中國汽車行業(yè)對外開放的先鋒，中國一汽與奧迪汽車股份公司的合作樹立了行業(yè)典范。此次諒解備忘錄的簽署既基于雙方32年默契合作所積累的相互信任，也體現(xiàn)出中國一汽抓住歷史變革機遇趁勢而上的決心，傳遞了中國汽車行業(yè)擴大開放、加強新能源汽車領(lǐng)域國際合作的強勢信息?！?/p>

業(yè)內(nèi)人士認為，在汽車行業(yè)向“新四化”轉(zhuǎn)型的大背景下，一汽與奧迪再次“牽手”，開創(chuàng)了豪華品牌專門為一個高端電動化平臺單獨成立一家合資公司的先河，既說明奧迪品牌向高端電動出行服務提供商轉(zhuǎn)型的決心，也表明對中國新能源車市場前景的看好，以及對于一汽集團這個合作伙伴的高度信任。

從整個行業(yè)來看，盡管目前新能源車銷量占比還很小，但幾乎所有汽車企業(yè)都認同，電動化是汽車行業(yè)未來發(fā)展的方向。既然方向已經(jīng)確定，那么如何達成就看各家企業(yè)的決心和能力。對于奧迪來說，為了快速拓展電動化車型陣容，早在2018年初，奧迪就聯(lián)合保時捷開發(fā)大型電動車的PPE平臺（Premium Architecture Electrification），該平臺或?qū)⒂?022年啟用。

按照奧迪全球戰(zhàn)略，到2025年，奧迪將在其全球市場推出超過30款電動化車型，將占據(jù)總銷量份額的40%。

顯然，要想實現(xiàn)這個目標，作為全球最大的電動車市場的中國市場至關(guān)重要。事實上，早在3年前，雙方就簽署了《一汽、奧迪十年商業(yè)計劃》，根據(jù)該計劃，未來十年雙方將廣泛在智能網(wǎng)聯(lián)、新能源、移動出行、聯(lián)合數(shù)字化項目、金融服務合作和整車出口等全新領(lǐng)域開展合作。

在過去兩年中，奧迪也加快了在中國的新能源布局。今年9月底，奧迪e-tron已于一汽-大眾長春工廠實現(xiàn)了量產(chǎn)下線；在今年的北京車展上，奧迪還亞洲首發(fā)了Q4 e-tron概念車，該車也將于2022年在一汽-大眾佛山工廠進行國產(chǎn)。

正如奧迪中國總裁安世豪所說：“新能源合資公司的成立是我們在中國市場落實電氣化戰(zhàn)略的又一重要里程碑。奧迪正持續(xù)踐行對中國市場及長期合作伙伴中國一汽的承諾，我們將努力將此合作提升至全新高度。”

盡管安世豪出任奧迪中國總裁一職僅半年，但他與中國市場、一汽集團都頗有淵源。早在2006年1月，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部剛剛成立之際，安世豪就出任首任總經(jīng)理，并通過整合國產(chǎn)車和進口車業(yè)務，拉開了奧迪在華井噴式增長的序幕。

如今重返中國，安世豪被寄予厚望。而他也表示：“2020年是一個新十年的開始，我們想達成的目標是：在2020-2030這全新的十年，我們希望能夠為奧迪在華再創(chuàng)一個‘黃金十年’?！?/p>

如果說加速向“電動化”轉(zhuǎn)型是奧迪開啟下一個“黃金十年”的技術(shù)和產(chǎn)品基石的話；那么，與一汽集團實現(xiàn)更緊密的合作，則是奧迪開啟下一個“黃金十年”的重要支點。

數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月，盡管受疫情影響，但奧迪在華銷量依然達到51.2萬輛，同比增長4.5%。孫惠斌表示，接下來，一汽-大眾奧迪還將通過全價值鏈的數(shù)字化和更多的重磅營銷動作，提升品牌的年輕化和豪華感，讓更多的年輕用戶愛上奧迪。

近日，一汽-大眾奧迪牽手國產(chǎn)動畫大作《靈籠》，就是汽車品牌同原創(chuàng)國產(chǎn)動畫的首次深度合作，是一汽-大眾奧迪在新生代興趣領(lǐng)域的積極嘗試，彰顯了其在營銷層面的創(chuàng)變求新。據(jù)透露，接下來一汽-大眾奧迪還將牽手英雄聯(lián)盟，通過跨界電競領(lǐng)域，持續(xù)拉近品牌與年輕群體的距離。

從技術(shù)路徑到股東合力，從產(chǎn)品布局到營銷創(chuàng)新，一汽-大眾奧迪再創(chuàng)“黃金十年”可期。