福特品牌最暢銷緊湊型轎車、第一代車型曾是英國(guó)連續(xù)50個(gè)月的銷冠、屢獲各大年度車獎(jiǎng)項(xiàng)……在過(guò)去的20年間，僅憑3代車型，?？怂贡愠蔀楦Ｌ仄放破煜率澜缰摹罢信啤敝弧?br>

此外，福克斯對(duì)福特而言，更是品牌成功打開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)的“功臣”。自2006年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，短短10年間，?？怂乖谌A累計(jì)銷量已突破200萬(wàn)輛，也讓更多中國(guó)消費(fèi)者認(rèn)識(shí)了福特品牌。

不過(guò)，近年來(lái)，福克斯在中國(guó)的銷售表現(xiàn)大不如前。從巔峰時(shí)期的月銷超3萬(wàn)臺(tái)，到如今月均約5000臺(tái)的銷量，不禁也讓長(zhǎng)安福特捏了一把冷汗。

曾經(jīng)，?？怂乖落N3萬(wàn)臺(tái)以上是常事。

因此，對(duì)即將在國(guó)內(nèi)上市的第四代?？怂?，長(zhǎng)安福特寄予了厚望。這一次換代，?？怂鼓懿荒茉賱?chuàng)輝煌，又會(huì)帶來(lái)什么新驚喜呢？最近，小鹿正好有個(gè)機(jī)會(huì)，試了一下新一代?？怂?。

外觀上，新一代福克斯沿用了福特家族式的“馬丁臉”，依然提供兩廂版和三廂版車型。不過(guò)，值得一提的是，隨著新一代?？怂沟牡絹?lái)，福特ST-Line也被首次引進(jìn)國(guó)內(nèi)，而且兩、三廂版均可配備。換句話說(shuō)，新一代?？怂构灿?種造型可供選擇。

相較于普通版，ST-Line版配備了專屬的熏黑前進(jìn)氣格柵、運(yùn)動(dòng)式方向盤/座椅/內(nèi)飾、18寸輪轂、紅色制動(dòng)卡鉗、單邊雙出排氣管以及車身運(yùn)動(dòng)套件。如此一來(lái)，讓從前就以運(yùn)動(dòng)、操控著稱的?？怂?，又增添了一份動(dòng)感。

ST-Line版車型方向盤采用下方平底設(shè)計(jì)，內(nèi)飾以黑色為主，配以紅色縫線，更添運(yùn)動(dòng)感。

車身尺寸方面，新一代?？怂共粌H比上一代車型有了全面提升，與主流同級(jí)競(jìng)品相比，也有著明顯優(yōu)勢(shì)。

從前，?？怂钩１蝗嗽嵅】臻g小，但得益于尺寸上的提升，加上后排近乎全平的地臺(tái)設(shè)計(jì)，新一代?？怂沟能噧?nèi)空間也得到了顯著改善。據(jù)官方數(shù)據(jù)，新福克斯后排肩部空間增加了60mm、膝部空間增加50mm、腿部空間增加70mm。

小鹿身高161cm，在實(shí)際乘坐體驗(yàn)中，新?？怂沟耐炔?、肩部空間是足夠的。不過(guò)，頭部只能勉強(qiáng)擠下兩拳，對(duì)于身材高大的人來(lái)說(shuō)，可能就略顯擁擠了。此外，后排座椅靠背過(guò)于平直，長(zhǎng)時(shí)間乘坐可能容易疲勞，如果能在腰部增加填充物以作支撐，乘坐舒適性會(huì)更好。

近乎全平的地臺(tái)增加了腿部空間，但后排椅背太直，長(zhǎng)途乘坐容易疲勞，如果能提高腰部支撐會(huì)更舒適。

后排腿部空間充足，但頭部空間一般，只能勉強(qiáng)塞下兩個(gè)小拳拳。

此次試駕，小鹿有機(jī)會(huì)分別體驗(yàn)了新一代?？怂沟膬蓭鸖T-Line版和三廂TITANIUM版（即普通版）。

與平時(shí)的試駕活動(dòng)不同，這次主辦方此前并沒(méi)有安排任何產(chǎn)品技術(shù)、試駕說(shuō)明會(huì)，一大早便讓大家拿車自由出發(fā)。本想著讓主辦方先來(lái)劃劃重點(diǎn)，免得在試駕途中漏掉一些亮點(diǎn)沒(méi)體驗(yàn)上。不過(guò)，不用被冗長(zhǎng)的洗腦式宣傳先入為主，先憑自己感覺(jué)體驗(yàn)也好。

二話不說(shuō)，我和同車的小伙伴迅速啟動(dòng)車輛，出發(fā)前往距離昆明市區(qū)約70公里的下一個(gè)目的地——玉溪撫仙湖。

撫仙湖

新一代?？怂勾钶d了三種動(dòng)力總成，分別為1.5L、1.0T和1.5T；傳動(dòng)方面的選擇也十分豐富，有6MT、6AT和8AT三種可選。

上午，小鹿拿到的是一臺(tái)紅色的兩廂ST-Line版，屬于頂配車型，這也是此次小鹿要重點(diǎn)體驗(yàn)的車型，因?yàn)檫@臺(tái)車搭載了一臺(tái)全新的1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并配上了福特自主研發(fā)的8速手自一體變速器，可以說(shuō)是一套全新的動(dòng)力總成。

你沒(méi)看錯(cuò)，在新一代福克斯身上，福特把三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的布局鋪得更開(kāi)了。雖然一直以來(lái)，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)吐槽聲不斷，但福特敢于這樣逆勢(shì)而行，自然是有底氣的。要知道，福特的1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)曾連續(xù)6年獲得國(guó)際大獎(jiǎng)。對(duì)于如何做三缸機(jī)，以及如何做好搭三缸機(jī)的車，福特心里有數(shù)。

在實(shí)際試駕中，也證明了這一點(diǎn)。如果不是早就了解這款車，僅靠怠速時(shí)那一絲輕微且短暫的抖動(dòng)，基本上是很難意識(shí)到這是一臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。再者，在行駛過(guò)程中，新一代福克斯的靜謐性良好，顯然在NVH上下了不少功夫。

新一代?？怂谷碌钠胶廨S設(shè)計(jì)，能精確計(jì)算三缸發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)過(guò)程中的不平衡力矩大小和相位，并設(shè)計(jì)出反相位平衡軸，對(duì)不平衡力進(jìn)行補(bǔ)償和消除，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性。

加上福特的平衡軸技術(shù)，令三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在受到不平衡力時(shí)得以保持穩(wěn)定，以上種種都在一定程度上彌補(bǔ)了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在抖動(dòng)、噪音上的先天缺陷。除非你對(duì)三缸機(jī)有“心理潔癖”，否則，這臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)起來(lái)真的和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)差別不大，大可不必糾結(jié)。

從怠速到起步，新福克斯身上這臺(tái)1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)只有正常的輕微抖動(dòng)，若非刻意留心，很難察覺(jué)。

而采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也是不乏好處的，其中一個(gè)就是減重，因?yàn)檐囍叵陆祵?duì)車輛動(dòng)力表現(xiàn)有著顯著的影響。眾所周知，卡丁車馬力不大，卻能讓人駕駛起來(lái)有風(fēng)馳電掣的感覺(jué)，主要原因在于其車身足夠輕。

據(jù)悉，新一代?？怂钩晒p重35公斤，這也使這臺(tái)最大功率達(dá)135kW的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)得以發(fā)揮出更大的爆發(fā)力；加上這臺(tái)8AT的輔助，換擋邏輯合理，反應(yīng)快且平順，尤其是在運(yùn)動(dòng)模式下，車輛的動(dòng)力響應(yīng)迅速、有力，在高速上深踩一腳油門，就能把速度順暢、快速地提升至160km/h。

此外，由于車身剛性、底盤、轉(zhuǎn)向調(diào)校、以及三缸發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)更合理的前后配重等多方面的提升，在一段上下山彎道上，ST-Line版靈活的操控表現(xiàn)也為駕駛過(guò)程增添了不少樂(lè)趣。

原本我以為，?？怂筍T-Line版和很多品牌一樣只是外觀內(nèi)飾上略有不同。但事實(shí)上，在ST-Line版車型的車身高度比普通版還低10mm，在懸掛調(diào)校上也會(huì)更偏運(yùn)動(dòng)一點(diǎn)。當(dāng)過(guò)彎時(shí)，稍硬的懸掛調(diào)校以及更低的重心，為車輛提供足夠的支撐性和穩(wěn)定性，進(jìn)一步提升了新?？怂沟牟倏匦?。

可以說(shuō)，你未來(lái)能買到的ST-Line版，遠(yuǎn)不止是一套外觀套件，還是一套更運(yùn)動(dòng)的調(diào)校方案。而下午試駕的普通版，調(diào)校則偏舒適，更符合一般家用車需求。

上午試駕結(jié)束后，小鹿特地看了一下油耗：平均百公里8.6升——經(jīng)歷了早高峰走走停停的市區(qū)道路，以及高速上的一段急加速暴力駕駛，還有這樣的油耗表現(xiàn)，還是挺不錯(cuò)的——這并不奇怪，畢竟三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的另一優(yōu)點(diǎn)就是省油。少了一個(gè)缸，燃油自然就用得少一點(diǎn)。

經(jīng)過(guò)一段市區(qū)擁堵路況和高速急加速暴力駕駛后，新一代?？怂惯€有8.6L/100km的油耗表現(xiàn)，還算不錯(cuò)。

然而，后來(lái)我才知道，?？怂怪允∮?，不僅僅只是因?yàn)槿祝€因?yàn)楦Ｌ卦诮档陀秃纳媳日l(shuí)都玩得更狠。在上午試駕之后的技術(shù)講解會(huì)上，福特動(dòng)力總成研發(fā)高級(jí)經(jīng)理汪洋告訴小鹿，這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)全系標(biāo)配了一個(gè)省油“黑科技”——停缸技術(shù)。

簡(jiǎn)而言之，就是在原本三缸的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，再關(guān)閉一個(gè)缸，直接給你弄成兩缸。“事實(shí)上，有些情況下，兩缸已經(jīng)夠用?！?汪洋介紹道，當(dāng)?shù)退傩旭?，或怠速時(shí)，這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)自動(dòng)關(guān)閉一個(gè)指定的汽缸，不對(duì)該汽缸噴油，從而達(dá)到節(jié)油的效果；當(dāng)兩缸狀態(tài)不足以提供車輛所需動(dòng)力時(shí)，就會(huì)恢復(fù)三缸全開(kāi)的狀態(tài)，以保證動(dòng)力充沛。

而這個(gè)停缸的動(dòng)作，不需要駕駛員自己操作，全部由車輛判斷，在駕駛過(guò)程中，也無(wú)法察覺(jué)停缸前后的區(qū)別，因此該技術(shù)的節(jié)油效果最終只能在綜合油耗上得以體現(xiàn)。

在沒(méi)有提前對(duì)停缸技術(shù)進(jìn)行說(shuō)明的情況下，試出了相符的節(jié)油效果，這已是最有力的證明，也是福特對(duì)新?？怂沟男判捏w現(xiàn)。

在講解會(huì)上，福特的工程師多次強(qiáng)調(diào)，新一代?？怂棺隽嗽S多針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的調(diào)整，可見(jiàn)福特對(duì)?？怂?、對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視和寄望。確實(shí)，在新?？怂股砩?，不僅過(guò)去設(shè)計(jì)丑、空間小、油耗高等被人詬病的問(wèn)題都得到了改善，還有平衡軸、停缸等黑科技加持，也足見(jiàn)福特的誠(chéng)意。

只不過(guò)，如今的緊湊級(jí)轎車市場(chǎng)，早不再是10年前那片藍(lán)海。上有終端優(yōu)惠后低至16萬(wàn)元左右的寶馬1系三廂版，下有一堆高性價(jià)比的本土品牌同級(jí)轎車，新一代?？怂股鲜泻笠鼗丶?xì)分市場(chǎng)的潮頭，恐怕并不輕松。

不過(guò)，?？怂乖趪?guó)內(nèi)累計(jì)了廣泛的民眾基礎(chǔ)，已是一大先天優(yōu)勢(shì)。而新產(chǎn)品誠(chéng)意滿滿，如果定價(jià)合適（預(yù)售價(jià)為11.58萬(wàn)起，與現(xiàn)款持平），相信新一代?？怂?，還是會(huì)成為沉寂了一段時(shí)間的長(zhǎng)安福特，在今年投向緊湊級(jí)轎車市場(chǎng)的一枚“深水炸彈”，將該細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)推向高潮。