| 張鼎爾

豪華運動型中型轎車一向是富裕年輕家庭的首選，不過在這之前，但凡提到運動型轎車，長期作為標(biāo)桿的寶馬3系必然是首選目標(biāo)之一，只是如今在換代之后，寶馬3系的價格迎來了暴漲，而在引以為傲的操控性上有了較大退步，食之無味、棄之可惜，那寶馬3系有沒有所謂的替代品？

 

事實上這兩年許多品牌開始注重起車輛的運動性能，例如一身頂級運動裝備傍身的凱迪拉克CT5，但完全舍棄實用性的后排注定讓它是少數(shù)小伙伴的玩物；再例如中期改款之后的奧迪A4L頂配車型，引入了S系列運動懸架，在運動感上的確有越級的意思，但作為運動型車，基于前驅(qū)平臺的結(jié)構(gòu)讓它注定與鐵桿運動粉無緣。

 

一輪篩選，似乎也沒有合適的車型來代替相對平衡的寶馬3系？答案是否定的！在這個級別中，從體型和機械素質(zhì)來說，捷豹的XEL無疑可以和寶馬3系扳一扳手腕。前置后驅(qū)的布局、2.0T+8AT動力總成、前雙叉臂后多連桿懸掛與3系完全可以分庭抗禮，全鋁車身則是更高級別車型的專屬，更為重要的是，其底盤的平衡性甚至已經(jīng)超過了寶馬3系。

 

由于一系列的宣傳等原因，XEL相對比較小眾，也導(dǎo)致其終端優(yōu)惠十分誘人，而在去年XEL也迎來了中期改款，在外形內(nèi)飾方面都有著提升，下面就其在售的5款車型分析它們的購買價值。

 

2020款 2.0T 200PS 

R-DYNAMIC 青春運動版

全系入門車型，采用了運動套件，搭載2.0T低功率發(fā)動機，參數(shù)200馬力、320牛·米。基礎(chǔ)配置有17英寸輪圈、胎壓顯示、全套智能駕駛輔助系統(tǒng)、前后雷達(dá)、倒車影像、定速巡航、全景天窗、一鍵啟動、手動調(diào)節(jié)真皮多功能方向盤、換擋撥片、7英寸液晶儀表、仿皮座椅、主副駕駛電動調(diào)節(jié)、老板鍵、10.2英寸中控大屏、藍(lán)牙、前排雙USB、6揚聲器、LED大燈、自動大燈、多色氛圍燈、全車窗一鍵升降、外后視鏡電動調(diào)節(jié)+加熱、內(nèi)后視鏡自動防眩目、后排隱私玻璃、感應(yīng)雨刷、雙區(qū)自動空調(diào)、后排出風(fēng)口。作為入門車型配置足夠豐富，性價比還不錯。購買指數(shù)：3星半

 

2020款 2.0T 200PS 

S進(jìn)取優(yōu)雅版

采用了豪華套件。增加的配置有18英寸輪圈、GPS導(dǎo)航、手機映射、車聯(lián)網(wǎng)、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、外后視鏡折疊+自動防眩目、車載空氣凈化器；減少的配置有換擋撥片。價格增加3萬，增加的配置并沒有很大提升。購買指數(shù)：2星半

 

2020款 2.0T 200PS 

R-DYNAMIC S進(jìn)取運動版

采用了運動套件。增加的配置有換擋撥片。價格與豪華版一致，只多了換擋撥片。購買指數(shù)：2星半

 

2020款 2.0T 250PS 

SE科技優(yōu)雅版

采用了豪華套件，搭載2.0T高功率發(fā)動機，參數(shù)250馬力、365?！っ?。增加的配置有無鑰匙進(jìn)入、12.3英寸全液晶儀表；減少的配置有換擋撥片。價格增加2.78萬，得到了更好的動力和實用的兩個配置，性價比很高。購買指數(shù)：4星

 

2020款 2.0T 250PS 

R-DYNAMIC HSE豪華運動版

全系頂配車型，采用了運動套件。增加的配置有360全景影像、方向盤電動調(diào)節(jié)、換擋撥片、方向盤記憶、主副駕駛腰部支撐、主駕駛座椅記憶、中控5.5英寸小屏、11揚聲器英國之寶音響、外后視鏡記憶。價格增加3.3萬，補齊了幾乎所有配置，但價格太貴。購買指數(shù)：3星

 

綜上，本文最為推薦的車型為售價34.76萬的“2020款 2.0T 250PS SE科技優(yōu)雅版”。

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