十一長假剛過，就有一部分造車新勢力公布了9月份的銷量數(shù)據(jù)。當(dāng)然，公布銷量的這些車企都是頭部車企，其中包含蔚來汽車、理想汽車、小鵬汽車、威馬汽車以及零跑汽車。

其中蔚來汽車9月份銷量4708輛，同比增幅高達(dá)133%，成為造車新勢力車企的銷量冠軍；第2名是理想汽車，9月份銷量3504輛；第3名小鵬汽車，9月份銷量3478輛，同比增長了145%；第4名威馬汽車，9月份銷量2107輛，同比增長38%；第5名零跑汽車，9月份銷量1050輛。

從以上數(shù)據(jù)能夠看出，月銷超過3000輛的車企也只有蔚來汽車、理想汽車和小鵬汽車。還有就是相比去年同期，這些車企的銷量增幅還是很大的，理想汽車更是后來者居上。

在所有的造車新勢力車企中，除了以上幾家外，其他車企的現(xiàn)狀并不理想。拜騰和愛馳就是其中的兩家。

先來說說拜騰汽車。

近日有媒體爆料稱，拜騰汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官、CEO戴雷已經(jīng)辭職。這也是繼2019年4月18日拜騰汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼董事長畢福康離職后，拜騰汽車又一次高層大的變動。

據(jù)了解，戴雷的去向尚沒有對外透露。目前拜騰汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、首席事務(wù)官丁清芬已經(jīng)成為拜騰汽車的實際控制人，負(fù)責(zé)公司的整體運營。

實際上關(guān)于拜騰汽車目前的現(xiàn)狀，早在幾個月前就有了先兆：6月份，成立于2017年的拜騰汽車中國區(qū)宣布從7月起停工停產(chǎn)，所有員工待崗。拜騰汽車在融資超過84億后，首款車型遲遲不能量產(chǎn)；9月9日，南京盛騰汽車科技有限責(zé)任公司正式成立，注冊資金15億人民幣。法定代表人段連祥此前的身份是拜騰汽車中國研發(fā)副總裁，該公司的注冊地址也是拜騰汽車南京的辦公地。

南京盛騰汽車科技有限公司的成立，從很大程度上來看也是為了推進(jìn)拜騰汽車汽車進(jìn)一步融資。

與此同時，另外一家造車新勢力愛馳汽車也出現(xiàn)了狀況。

有網(wǎng)友爆料稱，愛馳汽車強(qiáng)制要求公司員工，包括高管在內(nèi)全部帶貨賣車，如果完不成任務(wù)將緩發(fā)50%的工資。

相比拜騰汽車，愛馳汽車的現(xiàn)狀要略好一些。

成立于2017年的愛馳汽車目前只有一款在售車型愛馳U5，定位是中型SUV，補(bǔ)貼后售價為16.69~29.21萬元。

數(shù)據(jù)顯示，今年1~8月份愛馳汽車的累計銷量為927輛。據(jù)內(nèi)部人士透露，愛馳汽車僅有的這幾百臺銷量全部都為企業(yè)采購，幾乎沒有個人消費者購買。

雖然通過入股江鈴汽車獲得了生產(chǎn)資質(zhì)，累計融資也超過80億元，愛馳汽車的現(xiàn)狀并不樂觀。相比蔚來汽車、理想汽車以及小鵬汽車，差距甚遠(yuǎn)。

以目前現(xiàn)狀來看，即便是全員營銷，愛馳汽車想要實現(xiàn)1.3萬輛的年銷量目標(biāo)，沒有任何的可能性而言。

在所有的造車新勢力車企中，博郡汽車、前途汽車、賽麟汽車以及游俠汽車已經(jīng)倒下，下一個會是誰？

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