繼經(jīng)歷2024年末CEO離職、供應(yīng)商逼宮等負(fù)面消息后，哪吒汽車(chē)又于近日再次站在了輿論漩渦中心。

近日，哪吒汽車(chē)海外事業(yè)部總裁周江離職，去向未公開(kāi)。其團(tuán)隊(duì)多名高管同步出走，導(dǎo)致海外經(jīng)銷(xiāo)商備件供應(yīng)和售后中斷。周江此前在職長(zhǎng)安汽車(chē)任職，2019年7月入職哪吒汽車(chē)，一路做到哪吒汽車(chē)副總裁、海外事業(yè)部總裁兼營(yíng)銷(xiāo)公司常務(wù)副總裁，負(fù)責(zé)哪吒汽車(chē)的海外業(yè)務(wù)及營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)。有消息稱(chēng)，其內(nèi)部地位僅次于已經(jīng)離職的前CEO張勇。

周江曾主導(dǎo)東南亞市場(chǎng)，其離職或影響哪吒汽車(chē)在泰國(guó)、印尼等地的本地化生產(chǎn)計(jì)劃。與此同時(shí)，哪吒汽車(chē)印尼公司總經(jīng)理張攀鵬也已離職，據(jù)悉已加入捷途汽車(chē)負(fù)責(zé)海外項(xiàng)目。

海外市場(chǎng)一度被哪吒汽車(chē)認(rèn)為是救命稻草。2024年其海外銷(xiāo)量占比達(dá)30%，并計(jì)劃2025年實(shí)現(xiàn)翻倍，在巴西、柬埔寨等市場(chǎng)通過(guò)KD件組裝模式快速鋪開(kāi)渠道。3月20日，哪吒汽車(chē)官方宣布在泰國(guó)曼谷舉行經(jīng)銷(xiāo)商大會(huì)，并與當(dāng)?shù)毓?yīng)商及金融機(jī)構(gòu)簽署四項(xiàng)重要協(xié)議，獲泰國(guó)金融機(jī)構(gòu)100億泰銖（約21.5億元人民幣）授信，這對(duì)于哪吒汽車(chē)來(lái)說(shuō)，是一個(gè)巨大的助力。

周江等一眾負(fù)責(zé)海外市場(chǎng)的高管離職，海外市場(chǎng)或?qū)⑹艿接绊憽?/p>

此前，5月13日，哪吒汽車(chē)母公司合眾新能源被上海禹形廣告有限公司申請(qǐng)破產(chǎn)審查。申請(qǐng)人稱(chēng)哪吒汽車(chē)拖欠其531萬(wàn)元廣告服務(wù)款項(xiàng)，此前雖達(dá)成還款協(xié)議但未完全履行。哪吒汽車(chē)回應(yīng)稱(chēng)這是供應(yīng)商單方面申請(qǐng)，公司未主動(dòng)申請(qǐng)破產(chǎn)，目前內(nèi)部運(yùn)營(yíng)未中斷。

法律專(zhuān)家指出，破產(chǎn)審查需法院評(píng)估企業(yè)償債能力，哪吒汽車(chē)可能進(jìn)入重整程序。

2025年已經(jīng)來(lái)到5月，哪吒汽車(chē)并未有明顯復(fù)蘇跡象。對(duì)于這家曾風(fēng)光一時(shí)的造車(chē)新企業(yè)而言，或許時(shí)日已不多。

衰落早有跡象

數(shù)據(jù)顯示，哪吒汽車(chē)在2024年銷(xiāo)量為6.45萬(wàn)輛，相較于2023年的12.75萬(wàn)輛下滑49.37%，而2022年時(shí)，哪吒汽車(chē)曾憑借15.21萬(wàn)輛的年度交付成績(jī)成為造車(chē)新勢(shì)力年度銷(xiāo)冠。

來(lái)到2025年，哪吒汽車(chē)的情況并沒(méi)有好轉(zhuǎn)的跡象。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2025年1月，哪吒汽車(chē)國(guó)內(nèi)交付量?jī)H為110輛。交付情況的不理想，也帶動(dòng)著哪吒汽車(chē)的財(cái)務(wù)狀況也不樂(lè)觀。2024年6月26日，哪吒汽車(chē)母公司合眾新能源向香港聯(lián)交所遞交了IPO申請(qǐng)。招股書(shū)顯示，2021年至2023年其累計(jì)虧損超180億元。

今年4月，哪吒汽車(chē)全國(guó)20余家經(jīng)銷(xiāo)商集體前往桐鄉(xiāng)工廠維權(quán)，要求返還車(chē)款、恢復(fù)售后服務(wù)。4月14日，有傳言說(shuō)原CEO張勇離職前辦理了英國(guó)簽證并滯留當(dāng)?shù)?，其名下關(guān)聯(lián)的多家子公司被指賬戶(hù)清零、資產(chǎn)轉(zhuǎn)移等操作，盡管張勇在朋友圈進(jìn)行了回應(yīng)。并表示：“至今仍擔(dān)任哪吒汽車(chē)顧問(wèn)，為公司四處奔波融資?！钡?，這樣的回應(yīng)對(duì)于哪吒汽車(chē)來(lái)說(shuō)，并掀起什么樣的風(fēng)浪。

哪吒汽車(chē)崛起就是憑借當(dāng)初哪吒V、哪吒U系列精準(zhǔn)卡位10-20萬(wàn)元大眾市場(chǎng)，憑借性?xún)r(jià)比策略快速占領(lǐng)市場(chǎng)份額，但這也成為哪吒汽車(chē)向高端化和智能化加速轉(zhuǎn)型的障礙。哪吒S系列本來(lái)是本著沖擊中高端市場(chǎng)而去的，但是卻因?yàn)橹悄芑憩F(xiàn)沒(méi)有達(dá)到消費(fèi)者預(yù)期，終端成交價(jià)從17-25萬(wàn)元下探至15萬(wàn)元區(qū)間。哪吒汽車(chē)不僅因此未能建立高端品牌形象，反而導(dǎo)致主力車(chē)型哪吒L因資源擠占而迭代滯后，錯(cuò)失2024年家用SUV市場(chǎng)的爆發(fā)期。

哪吒汽車(chē)的問(wèn)題是，新老產(chǎn)品切換時(shí)沒(méi)有銜接好，新產(chǎn)品上市定價(jià)過(guò)高，失去了市場(chǎng)先機(jī)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是，當(dāng)企業(yè)加速向智能化與高端化轉(zhuǎn)型時(shí)，哪吒汽車(chē)陷入到了一個(gè)用力過(guò)猛的窘境，太想突破入門(mén)級(jí)別的標(biāo)簽，但又抓不住高端人群的消費(fèi)痛點(diǎn)。

連鎖反應(yīng)就此顯現(xiàn)，2024年哪吒汽車(chē)虧損擴(kuò)大至45億元，現(xiàn)金流斷裂風(fēng)險(xiǎn)加劇。最終的結(jié)局大家也都知道了。

時(shí)間已經(jīng)不多了

如果說(shuō)，此前的哪吒汽車(chē)在經(jīng)歷過(guò)張勇離職、方運(yùn)舟接任CEO、與134家核心供應(yīng)商簽署超20億元債轉(zhuǎn)股協(xié)議、E輪融資等一系列事件后，公司還處在有救的狀態(tài)，那么現(xiàn)在隨著破產(chǎn)傳聞的出現(xiàn)以及周江多位高管離職，哪吒汽車(chē)的命運(yùn)變得更加脆弱。

張勇離職CEO后，創(chuàng)始人方運(yùn)舟的回歸一度被視為轉(zhuǎn)機(jī)。彼時(shí)，方運(yùn)舟提出了六大改革措施，試圖通過(guò)組織重組、全員持股、削減成本等手段，為公司找到一條突圍之路。不難看出，方運(yùn)舟的決心很大。他提出了一個(gè)清晰的目標(biāo)：2025年實(shí)現(xiàn)毛利率轉(zhuǎn)正，2026年公司整體盈利。為了達(dá)成這個(gè)目標(biāo)，方運(yùn)舟揮起了改革的大刀。

1月下旬，哪吒汽車(chē)召開(kāi)了一場(chǎng)股東溝通會(huì)，討論E輪融資，計(jì)劃融資規(guī)模約40億~45億元。3月份，哪吒汽車(chē)方面宣布，已與國(guó)內(nèi)134家核心供應(yīng)商達(dá)成總計(jì)超20億元的債轉(zhuǎn)股協(xié)議。此次債轉(zhuǎn)股計(jì)劃獲得寧德時(shí)代、國(guó)軒高科、北斗智聯(lián)、綠野汽車(chē)照明等頭部供應(yīng)商積極響應(yīng)。此外，海外市場(chǎng)也傳來(lái)好消息。哪吒汽車(chē)與泰國(guó)當(dāng)?shù)毓?yīng)商及金融機(jī)構(gòu)簽署協(xié)議，獲100億泰銖（約21.5億元人民幣）授信。

諸多舉措表明，哪吒汽車(chē)正在扭轉(zhuǎn)局勢(shì)。

但是，新的問(wèn)題隨之而來(lái)，珠海某國(guó)資基金對(duì)E輪30億元融資設(shè)置了前提，必須完成15億債務(wù)重組，且資金不得用于償還舊債，必須投入新產(chǎn)品研發(fā)與產(chǎn)能恢復(fù)。國(guó)內(nèi)三大工廠（桐鄉(xiāng)、南寧、宜春）停擺，南寧基地雖獲地方政府供應(yīng)鏈金融支持，但產(chǎn)能利用率不足50%；售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)大規(guī)模離職，配件供應(yīng)中斷。債轉(zhuǎn)股雖然和核心供應(yīng)商達(dá)成了協(xié)議，但是非核心供應(yīng)商卻是叫苦無(wú)門(mén)。前文提到的上海禹形廣告有限公司就是非核心供應(yīng)商。

海外市場(chǎng)方面，隨著周江、等一眾負(fù)責(zé)海外市場(chǎng)高管的離職，給哪吒汽車(chē)在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的業(yè)務(wù)帶來(lái)諸多不確定性。有媒體報(bào)道，有些哪吒汽車(chē)海外經(jīng)銷(xiāo)商目前已經(jīng)無(wú)法得到廠家的備件與售后支援了，“我們前期采購(gòu)了太多哪吒V與哪吒X，現(xiàn)在正在清庫(kù)存。”

當(dāng)然，周江只是近期離職的核心高管之一，此前戴大力和王俊平已經(jīng)離職，他們的崗位是哪吒汽車(chē)CTO和智駕負(fù)責(zé)人，分別入職奇瑞汽車(chē)和商湯絕影。

留給哪吒汽車(chē)的時(shí)間，已經(jīng)不多了。

百姓評(píng)車(chē)

從2023年的新勢(shì)力品牌銷(xiāo)冠的高光時(shí)刻，到2025年的艱難處境，哪吒汽車(chē)的危機(jī)不僅是一場(chǎng)企業(yè)存亡之戰(zhàn)，更折射出新能源市場(chǎng)的發(fā)展軌跡。當(dāng)市場(chǎng)從“增量競(jìng)爭(zhēng)”轉(zhuǎn)向“存量廝殺”，哪吒汽車(chē)的經(jīng)歷給到同行尤其是新勢(shì)力品牌深刻的教訓(xùn)！