雪佛蘭沃蘭多今晚將正式公布售價，預(yù)售價格不超過12.9萬元。沃蘭多的設(shè)計靈感來自于CHEVROLET FNR-X概念車，外觀上看，新車采用雪佛蘭全新一代家族設(shè)計語言，前進氣格柵和前包圍看起來運動感十足。車身側(cè)面，沃蘭多有點MPV的既視感，車身造型富于動感張力，車身尺寸方面，其長寬高分別為4684/1807/1627mm，軸距為2796mm。車尾與車頭一樣是運動風(fēng)格，配備有LED尾燈組、車頂行李架、鯊魚鰭天線等。

——轎車？SUV？MPV？傻傻分不清楚。不管是什么類型的車，好用才是王道。

9月20日，基于比亞迪BNA架構(gòu)打造的新款比亞迪秦上市。此次上市的包含有秦Pro燃油版、秦Pro DM（插電式混動版）以及秦Pro EV500（純電動版）車型，其中秦Pro燃油版搭載1.5L/1.5T壓發(fā)動機，共推出6款車型，售價區(qū)間為7.98萬-11.58萬元；秦Pro DM版搭載1.5T+電機組成的插電混動系統(tǒng)，共推出4款車型，補貼后統(tǒng)一售價為14.99萬-17.69萬元；秦Pro EV500搭載了163馬力的驅(qū)動電機，共推出3款車型，補貼后統(tǒng)一售價為16.99萬-18.99萬元，秦Pro開發(fā)者版共推出5款車型，補貼后統(tǒng)一售價為17.69萬-29.99萬元。

——燃油版，插電混動版，純電版一應(yīng)俱全，搶市場能力一頂一。

廣汽傳祺正式發(fā)布了新一代GS5的設(shè)計草圖，新車將于10月2日在2018巴黎車展全球首發(fā)。從曝光的設(shè)計草圖來看，新車采用了全新的前臉造型，可以看出在原有凌云翼造型的基礎(chǔ)上變得更加立體，搭配柳葉形前大燈和日間行車燈組，給人感覺非常犀利。從之前曝光的申報信息來看，新一代GS5的長寬高分別為4695/1885/1700mm，軸距為2710mm。動力方面，全新傳祺GS5提供了4A15M1和4A15J1兩款1.5T發(fā)動機，其中4A15M1發(fā)動機已經(jīng)搭載在了傳祺GS4等現(xiàn)有車型上，最大功率152馬力，峰值扭矩235?！っ?；而代號4A15J1的1.5T發(fā)動機最大功率可達169馬力。

——相比小弟GS4和大哥GS8的銷量，GS5一直不溫不火，換代后會終止這種局面嗎？

國家工信部公布了北京奔馳新款E級車型的申報信息。作為改款車型，新車主要進行了動力系統(tǒng)和車型名稱方面的調(diào)整，改款后的新款E級將提供E 260 L、E 300 L、E 350 L三種動力車型，三者分別搭載1.5T+48V弱混、2.0T發(fā)動機和2.0T+48V弱混三種動力系統(tǒng)，且全部滿足國VI排放標(biāo)準(zhǔn)。

——從此以后，國產(chǎn)奔馳E級再無6缸車型。

雷克薩斯將對2017年12月13日至2018年8月10日期間生產(chǎn)的部分進口雷克薩斯LC進行召回，中國大陸地區(qū)共涉及214輛。本次召回范圍內(nèi)車輛由于混合動力系統(tǒng)控制電腦的控制程序不完善，在車輛高速行駛時，如進行某特定操作（將油門踏板從輕踩狀態(tài)迅速踩到底），控制電腦可能無法在規(guī)定時間內(nèi)發(fā)出變速指令，因而該控制電腦可能判斷為異常，導(dǎo)致警告燈點亮，混合動力系統(tǒng)停止工作，車輛動力中斷無法正常行駛，存在安全隱患。豐田汽車（中國）投資有限公司將為召回范圍內(nèi)車輛免費升級混合動力控制電腦程序，以消除安全隱患。庫存車輛將在消除隱患后進行銷售。

——雷克薩斯引以為豪的混動系統(tǒng)出問題，實屬不應(yīng)該。

寶馬汽車自2018年10月29日起，召回2013年7月19日至2015年6月5日期間生產(chǎn)的部分進口寶馬X5柴油版，共計939輛。召回范圍內(nèi)車輛裝備了柴油發(fā)動機廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)，其EGR冷卻器可能因內(nèi)部泄漏產(chǎn)生可燃膠狀物。若膠狀物長期大量堆積，可能在發(fā)動機長時間、高負荷工況下被引燃，引發(fā)進氣管路部件燒蝕或起火，存在安全隱患。針對召回范圍內(nèi)車輛，寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司將免費為召回范圍內(nèi)的車輛更換改進后的EGR冷卻器，同時清潔進氣管路，以消除安全隱患。

——兩年才賣了九百多臺，看來柴油車在國內(nèi)真是冷門。

零跑汽車11月初將在杭州開設(shè)全國首家直營體驗中心。9月20日，在2018全球未來出行大會期間，零跑汽車副總裁趙剛宣布，將通過杭州直營模式及城市獨家合作伙伴模式，打造零跑汽車銷售體系，首批將覆蓋北京、上海、廣州、深圳、天津、寧波、金華、成都八個城市。與此同時，零跑汽車還將傳統(tǒng)4S模式拆分成2S+2S模式，即分別成立體驗中心和服務(wù)中心，體驗中心將設(shè)立在城市商業(yè)中心或汽車綜合廣場、汽車超市等地供消費者參觀、體驗產(chǎn)品，服務(wù)中心則將覆蓋交付、維修等功能。

——總部直營，舍棄傳統(tǒng)4S店模式，這就是傳說中的沒有中間商賺差價？

在2018成都國際投資峰會上，威馬汽車科技集團有限公司與成都龍泉驛區(qū)人民政府簽訂了總金額達20億元的投資協(xié)議，其中固定投資約10億元。按照協(xié)議，威馬汽車將在龍泉驛區(qū)投資建設(shè)威馬新能源智能汽車全球研發(fā)總部，從事新能源智能汽車綜合、集成和產(chǎn)業(yè)化開發(fā)；建設(shè)西部運營中心、從事西部地區(qū)整車銷售預(yù)算。威馬汽車全球研發(fā)總部后期還將投資35億元，加上前期20億元共計55億元建成五大研究院，成為涵蓋多維度研發(fā)和控制職能的重要機構(gòu)。

——作為造車新勢力中為數(shù)不多自行建廠的品牌，這又新建研發(fā)總部，一步一個腳印，總能走的長遠。